"УАЗ" в 2009 году сократит производство на четверт

ЧАТский

"УАЗ" в 2009 году сократит производство на четверть

В 2009 году "УАЗ" планирует выпустить 53 тысяч внедорожников, что на 26,7 процента меньше, чем в прошлом году, когда было собрано 72,3 тысячи внедорожников. Однако во втором полугодии, когда будут озвучены объемы госзаказов, планы завода могут быть увеличены до 65 тысяч, пишут "Ведомости".

В настоящее время, по информации пресс-службы "УАЗа", у предприятия уже имеются заказы от министерств и ведомств на 3,5 тысячи автомобилей и еще две тысячи машин планируется реализовать с для обновления автопарков регионов. Кроме того, по сообщению представителя Sollers, "УАЗ" включен в список поставщиков автомобилей "Росагролизинга", но конкретных цифр возможных закупок озвучено не было.

По мнению аналитика банка "Уралсиб" Натальи Сорокиной, учитывая ситуацию с покупательским спросом на российском рынке, "УАЗу" придется сократить свои производственные планы еще сильнее - до 45-48 тысяч машин. По ее словам, руководство завода снизило прогнозы продаж всего на 10 процентов, тогда как реальное падение спроса составит 40-50 процентов.

http://auto.lenta.ru/news/2009/03/11/uaz/

ЧАТский

"УАЗ" будет работать по сокращенному графику до 1 августа

"УАЗ" проработает по графику с трехдневной рабочей неделей до 1 августа. Как сообщает РИА Новости, если ситуация с продажами не изменится в лучшую сторону, компания будет вынуждена провести увольнения персонала, так как по российскому законодательству сокращенный режим работы может быть введен на предприятии максимум на шесть месяцев.

Согласно трудовому кодексу, работников предприятия необходимо предупреждать об увольнении за три месяца, следовательно, "УАЗ" должен определиться с количеством сокращаемых сотрудников до конца апреля. В настоящее время на заводе и его дочерних предприятиях трудятся 15 тысяч 805 человек.

Напомним, что "УАЗ" перешел на работу по сокращенному графику 16 февраля из-за снижения продаж автомобилей. В январе и феврале спрос на продукцию автозавода сократился на 40 процентов. В среду руководство компании озвучило планы на 2009 год - до его конца будет выпущено 53 тысячи внедорожников, что на 26,7 процента меньше, чем в прошлом году.

http://auto.lenta.ru/news/2009/03/12/uaz/

2542843

Если снизить цены - продукция пойдет нарасхват. Но в этом случае упадут прибыли, а владельцы фабрик, заводов, газет, пароходов не привыкли вести бизнес с рентабельностью 10%, на менее чем 300% они не согласны. Оттого и кризис...

olgerd · Сообщение **olgerd** » Чт мар 12, 2009 15:31

Я был на последней пресс-конференции на УАЗе. Просто удивляет как работают корреспонденты информагентсв.

Для "Росагролизинга" запланировано 400-500 автомобилей. Но вопрос еще на согласовании. Необходимо заручиться господдержкой. На эту тему сейчас ведутся переговоры с правительством Ульяновской области. На сегодняшний день по программе госзакупок не изготовлено ни одного авто. Подтвержденных заказов пока нет.
В ближайшее время УАЗ представит две новые модели: армейский УАЗ, разработанный по заказу МО, и новый вариант коммерческого автомобиля вагонной компановки.
Есть радостная новость. В этом году будет произведено 1200 Патров с итальянским дизелем. Кстати, как один из перспективных моторов для Патра рассматривается и F1C, более мощный чем F1A. Но говорят на заводе об этом осторожно. Кризис может внести свои коррективы. Дизельные Патры произведенные в прошлом году реализовались довольно быстро. На данный момент на складах нет ни одного.
Для справки. В среднем по России спад производства авто (без учета тонажных машин) составил 38%. На ВАЗ - 35% (Шевроле - 40%или 45%(точно уже не помню)), на ГАЗе - 68%, на УАЗе - 40% (по данным на январь-февраль).
О снижении цен на продукцию УАЗ речи нет. Сейчас стоит вопрос об удержании цен на уровне 2008 года. В отличие от ВАЗа УАЗ не объявлял о повышении цен после повышения таможенных пошлин на иномарки. Нужно понимать, что в Патре, например составляющая импортных комплектующих - 32%. Т.е. снижение возможно, только при условии замены импортных комплектующих на отечественные.
Для форумчан инфа по доходам владельцев УАЗа. Я точно знаю, что минимум как 2 года (а вероятнее всего больше) дивиденды по акциям не выплачиваются. Все направляется на развитие производства.

Patrivod

Ты уж пожалуйста нас не забывай и информируй, если можно почаще, коль скоро ты руку на пульсе так хорошо держишь.

Вообще новости очень интересные. Можно, если есть инфа, про F1C и особенно новый военный УАЗ поподробнее. Заранее спасибо.

Nikolay.msk

Да, интересная информация.
Ждем следующих новостей от тебя, Олег!

К слову, сегодня загнянул в Автомир. Оказывается они Уазы больше не продают...

Dangerous

А вот сегодня побывал в Соллерсе, том что открылся на МКАДе, на предмет пощупать "дизель", на что менеджер сказал:
- Нету их, завод остановил производство дизельных авто, минимум на полгода, типа готовят производство дизелей на своих линиях....
Информация, которую озвучил Олег нравится куда больше :)

Сообщение **kom** » Чт мар 12, 2009 18:27

Ну, задача менеджера продать здесь и сейчас.
Это же очень знакомо, клиент пришел с деньгами, почему не попробовать зажигалку повпаривать?
То же было и в хорошие времена. Те комплектации, которых в данный момент не было в наличии и с "производства снимались" и "вообще таких нет" и т.д. А если вот эту возьмете, мы Вам еще сигналку в подарок поставим... :lol:

Nikolay.msk

А кто-то же писал, что дизеля сейчас есть - бери, не хочу!
Может они в регионах стоят? Там боятся их брать - сервиса нет.

Const-nn

Patrivod писал(а): Можно, если есть инфа, про F1C

Нашел вот в инете
"The 3,000cc, Iveco F1C, common rail Euro 3, variable geometry turbo charged engine provides 136kW at 3,700rpm and generates 456Nm torque at 1,800rpm."
Такой момент трансмиссия УАЗа ИМХО не осилит

Patrivod

Const-nn писал(а):
Patrivod писал(а): Можно, если есть инфа, про F1C
Нашел вот в инете
"The 3,000cc, Iveco F1C, common rail Euro 3, variable geometry turbo charged engine provides 136kW at 3,700rpm and generates 456Nm torque at 1,800rpm."
Такой момент трансмиссия УАЗа ИМХО не осилит

Эта идея с новым дизелем мне нравиться все больше и больше. 456Nm это больше, чем у Дефа почти на сотню. Вот только Даймос штатный пока этого действительно не потянет. Но его усилить можно.

Dangerous

:) Ну менеджеры, они и в Африке менеджеры :x пусть пытаются впарить бензинки...
По F1C...
Очень вкусный мотор :) , по инфе с официального сайта компании Ивеко (информация отличается от той, что нашёл уважаемый Const-nn), F1C имеет две версии, которые компания устанавливает на Iveco Daily:

1. Двигатель HPI(с высокопроизводительным впрыском)мощностью 136 л. с. при 3000-3500 об/мин и крутящим моментом 340 Н м, постоянным в диапазоне 1400-2800 об/мин.

2. Двигатель HPT (с высокопроизводительной турбиной)мощностью 166 л. с., оснащенный турбонагнетателем с изменяемой геометрией, двигатель развивает максимальную мощность при 3000-3500 o6/мин и крутящий момент 380 Н м, постоянный в диапазоне 1250-3070 o6/мин.

Если бы завод ставил второй моторчик, естественно доработав немного трансмиссию под увеличившуюся мощу и момент....... м-м-м-м..... :)

Так же на Daily устанавливают и "привычный" нам моторчик :) F1A, который в свою очередь имеет три версии:

1. 96 л. с, при 2900-3900 об/мин, максимальный крутящий момент 240 Н м, постоянный в диапазоне 1800-2800 об/мин.

2. 116 л. с., при 3100-3900 об/мин, максимальный крутящий момент 270 Н м, постоянный в диапазоне 1800-3000 об/мин.

3. 136 л. с., при 3600-3900 об/мин, крутящий момент 320 Н м, постоянный в диапазоне 1700-2900 об/мин.

Патриоту досталась серединка, которую можно путём перепрошивки мозга превратить в вариант номер 3 (даже с немного большими показателями) без каких-либо переделок (в случае покупки дизелька, я так и собирался поступить...)

Кстати тоже наткнулся на вышеозвученную информацию по F1C (...136kW at 3,700rpm and generates 456Nm torque at 1,800rpm....) .
Сие устройство вроде ставят на нечто, напоминающее Хаммер военный, видимо такие показатели достигаются тоже вмешательством в мозг, а может ещё какими-то доработками мотора (136kW, если не ошибаюсь это 185 л.с.).

Короче информация, озвученная Олегом, прямо душу греет :) ...
Вот бы всё сраслось.... :twisted: :twisted: :twisted:

olgerd · Сообщение **olgerd** » Пт мар 13, 2009 00:23

Про F1C никто мне ничего не расскажет. Выловил случайно, что завод рассматривает этот агрегат, как вариант для Патра и все. Это и понятно. Что говорить, если F1C это только возможная перспектива, хотя на заводе понимают, что этот дизель для Патра будет куда интереснее чем F1A. Так, что давайте не будем сильно обольщаться. Давайте подождем. Да и кризис не способствует разаработке новых проектов. Тут главный вопрос - любыми путями хотябы сохранить производство.
Что касается, военного УАЗа, то обещали после презентации МО, показать его общественности. В общем - жду. Как только, то сразу.

Dangerous

надежда умирает последней!!!

olgerd · Сообщение **olgerd** » Пт мар 13, 2009 10:52

Кстати, о производстве дизельных Патров в этом году. Возможно, что я невнятно выразился. Во-первых, комплектоваться Патры в этом году будут F1A (может у кого-то сложилось впечатление, что F1C рассматривается уже в этом году, то это не так). И во-вторых, даты, когда начнут сходить с конвейера дизельные Патры в этом году, тоже не назвали (а я и не спросил). Правда, Юрасов отметил, что на эти машины уже есть заказы.
Существуют непонятки с началом лицензионного производства F1A на ЗМЗ. На данный момент проект приостановлен. На заводе особо подчеркнули, что приостановлен, а не закрыт. Думаю, что в нынешних не легких условиях финансовой нестабильности это не вызывает удивления.

Dangerous

Олег, здесь предельно ясно, что конечно же речь о F1C в этом году даже и не идёт, это можно только увидеть в каком-нибудь блаженном сне... :)
Видимо придётся пока пузотёрку менять на другую пузотёрку...

Unj · Сообщение **Unj** » Сб мар 14, 2009 05:05

Походу надо в очередь становится за дизельным патром, а то я чувствую к зиме 2010 хрен че останется

Моха

казалось бы вот она - СИТУАЦИЯ когда есть РЕАЛЬНАЯ возможность воплотить одну из голубых мечт в реальную действительность, т.е. купить Патриота, однако, берут меня сильные сомнения по поводу качества сборки оных автомобилей в период существующей нестабильности, не измениться ли она в худшую сторону хотя бы даже с учетом стереотипов мышления самих сборщиков... ну короче и в лучшие времена она самая сборка оставляла желать лучшего, а уж в худшие видать и подавно...??? Какие мысли по этому поводу будут Дамы и Господа ? :)

Шпень

Не изменется, хуже не куда...

леший

Шпень писал(а):Не изменется, хуже не куда...

Вот это точно!!! +1 :lol:

Alex[BY]

получается что что-то изменится

В связи с большим количеством претензий покупателей, а также проигранным судебным спором, в результате которого инициативная группа покупателей получит более 100млн. рублей в качестве материальной и моральной компенсации, Ульяновский автомобильный завод с 01.04.2009г. прекращает выпуск автомобилей УАЗ Патриот.
К началу июня планируется полное переоборудование конвейера для сборки лицензионного Gelandewagen (совместный проект китайского правительства и Daimler-Chrysler).
Интересно, что кузова для новых автомобилей до конца лета будут поставляться из Китая, в то время как рамы изготавливаются непосредственно на УАЗе. На автомобили первых выпусков планируется устанавливать уже закупленные заводом двигатели Fiat F1A, а по окончанию их запасов на складе - лицензионный дизельный двигатель серии ОМ рабочим объёмом 2,9л.
Автомобиль временно проходит под рабочим названием Der Patriot, которое, вероятно, будет изменено к началу выпуска. Руководство завода планирует провести конкурс на лучшее название автомобиля. Единственное обязательное требование - приставка "Der" перед названием автомобиля. Она "придаст солидности и значительно повысит надёжность механизма" - отметил руководитель программы.
Более того, все проданные до сегодняшнего дня автомобили будут отозваны для бесплатного донанесения нового названия. Буквы "D", "E" и "R" уже рассылаются официальным дилерам. Эта мера позволит устранить "косяки" автомобилей, находящихся в эксплуатации.

Patrivod

Alex[BY] писал(а):получается что что-то изменится

В связи с большим количеством претензий покупателей, а также проигранным судебным спором, в результате которого инициативная группа покупателей получит более 100млн. рублей в качестве материальной и моральной компенсации, Ульяновский автомобильный завод с 01.04.2009г. прекращает выпуск автомобилей УАЗ Патриот.
К началу июня планируется полное переоборудование конвейера для сборки лицензионного Gelandewagen (совместный проект китайского правительства и Daimler-Chrysler).
Интересно, что кузова для новых автомобилей до конца лета будут поставляться из Китая, в то время как рамы изготавливаются непосредственно на УАЗе. На автомобили первых выпусков планируется устанавливать уже закупленные заводом двигатели Fiat F1A, а по окончанию их запасов на складе - лицензионный дизельный двигатель серии ОМ рабочим объёмом 2,9л.
Автомобиль временно проходит под рабочим названием Der Patriot, которое, вероятно, будет изменено к началу выпуска. Руководство завода планирует провести конкурс на лучшее название автомобиля. Единственное обязательное требование - приставка "Der" перед названием автомобиля. Она "придаст солидности и значительно повысит надёжность механизма" - отметил руководитель программы.
Более того, все проданные до сегодняшнего дня автомобили будут отозваны для бесплатного донанесения нового названия. Буквы "D", "E" и "R" уже рассылаются официальным дилерам. Эта мера позволит устранить "косяки" автомобилей, находящихся в эксплуатации.

Да, я тоже об этом слышал. Только мне говорили (проверенные, близкие к официальным источники), что называться эта модель будет "Herr Patriot", ну т. е. другими словами словами "господин дорог и бездорожья", ну в общем один хер.
Но вообще информация верная и сомневаться во всем этом не стоит.

Александр старший

Patrivod писал(а):
Alex[BY] писал(а):получается что что-то изменится

В связи с большим количеством претензий покупателей, а также проигранным судебным спором, в результате которого инициативная группа покупателей получит более 100млн. рублей в качестве материальной и моральной компенсации, Ульяновский автомобильный завод с 01.04.2009г. прекращает выпуск автомобилей УАЗ Патриот.
К началу июня планируется полное переоборудование конвейера для сборки лицензионного Gelandewagen (совместный проект китайского правительства и Daimler-Chrysler).
Интересно, что кузова для новых автомобилей до конца лета будут поставляться из Китая, в то время как рамы изготавливаются непосредственно на УАЗе. На автомобили первых выпусков планируется устанавливать уже закупленные заводом двигатели Fiat F1A, а по окончанию их запасов на складе - лицензионный дизельный двигатель серии ОМ рабочим объёмом 2,9л.
Автомобиль временно проходит под рабочим названием Der Patriot, которое, вероятно, будет изменено к началу выпуска. Руководство завода планирует провести конкурс на лучшее название автомобиля. Единственное обязательное требование - приставка "Der" перед названием автомобиля. Она "придаст солидности и значительно повысит надёжность механизма" - отметил руководитель программы.
Более того, все проданные до сегодняшнего дня автомобили будут отозваны для бесплатного донанесения нового названия. Буквы "D", "E" и "R" уже рассылаются официальным дилерам. Эта мера позволит устранить "косяки" автомобилей, находящихся в эксплуатации.
Да, я тоже об этом слышал. Только мне говорили (проверенные, близкие к официальным источники), что называться эта модель будет "Herr Patriot", ну т. е. другими словами словами "господин дорог и бездорожья", ну в общем один хер.
Но вообще информация верная и сомневаться во всем этом не стоит.

Вот вот с первым Вас апреля

Alex[BY]

:(
Сан Саныч, весь кайф поломал. :)
Дальше и прикалываться не интересно.

Александр старший

Alex[BY] писал(а)::(
Сан Саныч, весь кайф поломал. :)
Дальше и прикалываться не интересно.

Ну извини, ты что весь форум как лохов развести хотел? :lol:

Сообщение **kom** » Ср апр 01, 2009 16:21

Именно ДЕР.
ДАС АУТО фольксвагену оставим :lol:

Steuermann

Натюрлих!

Skiffus

http://www.dni.ru/auto/2009/4/7/163401.html

А вот это может кто прокоментровать?

НегОро

А чего тут комментировать? С продажами все ужасно (за март, вроде, 52% падение), вот и пытаются выкручиваться. Приятно то, что народ не сидит просто на заднице, а борется.
Ну и время для покупки УАЗа, наверное, сейчас самое лучшее. Кредит под 0%, обалдеть!

А в целом... Наверное, таких продаж авто, как в прошлом году, либо больше никогда, либо очень долго не будет. Автомобили станут заметно дороже. Менять так часто их перестанут. Ну и нормально.

Skiffus

Просто патриот в программу кредитов государства не попал, единственное что было - это скидки до 25 к до 25 апреля. Более ничего от оффициальных лиц не слышно. Вот потому я и спрашивал, может кто слышал чего конкретного, а то дни ру и наврать могли.

НегОро

Да нет, эта новость во всех изданиях.

эМэР

лично мое мнение что это просто пиар данного банка,
звонил интересовался "сельским" кредитом на ВАЗы (5% первоначальный взнос) и данный банк хвалился работающей программой госсубсидий .. ответили что мы кредитов не даем , а если и дадим то 30% первоначалка и 18 годовых.. вот так :o
... а так хотелось верить ...

Skiffus

Ну так это по гос программе 30% начальных, да и проценты, если посчитать правильно а не пропиарено, то должны быть в районе 10 (по тв считали).

А тут акция уаза походу а не банков.

эМэР

искренне хочется в это верить , т.к. имеется свой корыстный цэл :)

Skiffus

Вчера был в торгмаше, там сказали что есть особый кредит от соллерса-на 15% (реально около 17). К сравнению был до этого в СБ - там 25, реальных 30.

эМэР

да , программа соллерс и втб24 на данный момент самая удобная, 18% год и 20% первоначальный взнос, возможность каски на первый год в кредит. удобно тем что авто сначала попросит вложений . а это деньги..
... но хочется еще выгодней... :D
т.к. у русских безразмерная любовь к халяве.... :D :D

Shan · Сообщение **Shan** » Пт июн 19, 2009 02:20

Ребята расслабтесь, теперь мы купили Опель, и Патриот станет ракетой :lol: . Просто диву даешься в таланте нашего руководчтва закапывать деньги в песок. Реально трудно представить что это даст нашему автопрому.
Очень хотелось бы(т.к сам планирую взять Патриот дизель), что производство двигателей у нас не откроют. С таким отношением к качеству сборки как сегодня, дизеля в России делать нельзя! Достаточно тех проблем которые сейчас владельцы доделывают после заводчан.А некачаственно собранный движок поставит авто в сервис вообще на месяц -два. УАЗу подешел бы 2.5- 2.8 турбодизель Ивеко. Видимо смена трансмиссии прилично повысит цену :x

Гендель

НегОро писал(а):Ну и время для покупки УАЗа, наверное, сейчас самое лучшее. Кредит под 0%, обалдеть!.

Может быть у меня пальцы кучерявые но я не нашол по этой ссылке информацию о кредите под 0% на патриот.

если есть возможность дайте ссылку на подробную информацию по этому вопросу...

Павел59

Привет всем Патриотоводам!Я тоже надеюсь скоро им стать и уверен таких немало.С приятным удивлением
наблюдаю за прогрессом на УАЗе(даже кризис им нипочём!).Но есть вопросы технического плана, на которые хотелось-бы из первых рук получить грамотные
ответы.Короче:бензиновый 409-й слабоват и прожорлив
для Патриота? ИВЕКО с common rail -я не понимаю как может нормально(без поломок)переваривать нашу российскую солярку,т.е. проблем с ремонтом уверен
будет масса? И непонятно,почему 2,3 турбо + common rail и такие скромные мощностные характеристики?
Что выбрать ,вернее из чего?
Надеюсь мне ответят.

pbuh · Сообщение **pbuh** » Вт июл 14, 2009 09:30

409 хватает за глаза. А по поводу Ивеко спроси макаронников.

valek · Сообщение **valek** » Вт июл 14, 2009 10:29

с 409 будет меньше проблем с запчастями,а про дизель еще мало скажут,100тыщ никто не прошел ещё 8)

streich

Павел59 писал(а):Привет всем Патриотоводам!Я тоже надеюсь скоро им стать и уверен таких немало.С приятным удивлением
наблюдаю за прогрессом на УАЗе(даже кризис им нипочём!).Но есть вопросы технического плана, на которые хотелось-бы из первых рук получить грамотные
ответы.Короче:бензиновый 409-й слабоват и прожорлив
для Патриота? ИВЕКО с common rail -я не понимаю как может нормально(без поломок)переваривать нашу российскую солярку,т.е. проблем с ремонтом уверен
будет масса? И непонятно,почему 2,3 турбо + common rail и такие скромные мощностные характеристики?
Что выбрать ,вернее из чего?
Надеюсь мне ответят.

Не терзайся в выборе завод дизелей не делает только бензиновые. 14-16л нормальный расход для такого авто да и дури хватает.

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Вт июл 14, 2009 12:07

Павел59 в регионах тебе дизель будет НЕКОМУ показать..не говоря уж о запчастях..

valek · Сообщение **valek** » Вт июл 14, 2009 12:09

а че дизеля ваще терь не делают?

streich

их выпускали только с сентября по ноябрь или декабрь. все что продается до сих пор (редкие экземпляры) собраны именно тогда и стоимость у них сейчас около 650 000р.

Unj · Сообщение **Unj** » Вт июл 14, 2009 14:34

Всем привет! По поводу кредита 0% - узнавал у оф. дилера в новосибе, это при условии 60% предполаты дается рассрочка на 1 год, без процентов. Я скорее всего так и сделаю, меня этот вариант больше всего устраивает.
По поводу ремонта. Что вы все так боитесь common rail'a? У нас в деревне, на самой что не наесть хреновой соляре, ездят и патриот дизельный (кстати он у нас один. Мой наверно будет вторым) и терракан, и дискавери 3 (у него помоему тоже common rail), да и техника тяжелая, которая жрет по 500-600 литров в сутки, правда там насос-форсунки, но походу это что то похожее. Просто нужно сразу с новья ставить фильтр separ 2000 (10000 рублей стоит) и будет вам счастье!

Клуб УАЗ Патриот

"УАЗ" в 2009 году сократит производство на четверт

"УАЗ" в 2009 году сократит производство на четверт

Отказ от ответственности