Самостоятельная диагностика через разъем OBD

[Tomcat]

Имею Патриот с ивековским дизелем.
Переодически загарается и сам гаснет "CheckEngine".
Бортового компутера пока нет. Но любопытно, чего хочет сказать "CheckEngine".
Решил попробывать, можно ли считать данные (сбросить ошибки) из блока управления двигателем при помощи обычного китайского диагностического кабеля ELM-327.
Докладываю: Можно. При помощи данного кабеля и программы EasyOBDII легко считываются различные параметры(например - обороты, нагрузка и проч.) и ошибки из блока управления двигателем. Ошибки, естественно - можно сбросить.

Цена вопроса(тобишь - кабеля) - около 400 руб.
http://www.ebay.com/itm/USB-V1-4-ELM327 ... 45fb479f60

Может быть, для кого-то эта информация будет полезной.

[protopka]

Пасибки инфа очень интересна! Интересно а на бензиновый двигатель подойдет?
Завтра закажу кабель.

[Tomcat]

Интересно а на бензиновый двигатель подойдет?

Есть подозрение, что с бензиновым двигателем, дело считывания параметров через OBDII разъем обстоит попроще чем на дизеле.

[protopka]

Пасиб, заказываю кабель.
Как кабелек прийдет, мона будет обратиться с вопросами по програмному обеспечению?

[Tomcat]

На что смогу - отвечу.
В комплекте с кабелем будет идти диск с драйвером и 10-ком разных программ. Обычно - этого набора хватает.
Поищите информацию еще на этом форуме и на УАЗбуке, пока будете ждать кабель.

[esenin]

С бензиновым попроще, когда у меня он был я покупал USB кабель, програмку в инете скачивал и довольно таки не плохо всё работало. У меня газ стоял так вот там я помню с зажиганием эксперементировал, то раньше то позже ставил, и ещё некоторые параметры можно было менять, щас всё не помню.

[esenin]

Имею Патриот с ивековским дизелем.
Переодически загарается и сам гаснет "CheckEngine".
Бортового компутера пока нет. Но любопытно, чего хочет сказать "CheckEngine".
Решил попробывать, можно ли считать данные (сбросить ошибки) из блока управления двигателем при помощи обычного китайского диагностического кабеля ELM-327.
Докладываю: Можно. При помощи данного кабеля и программы EasyOBDII легко считываются различные параметры(например - обороты, нагрузка и проч.) и ошибки из блока управления двигателем. Ошибки, естественно - можно сбросить.

Цена вопроса(тобишь - кабеля) - около 400 руб.
http://www.ebay.com/itm/USB-V1-4-ELM327 ... 45fb479f60

Может быть, для кого-то эта информация будет полезной.

А какие параметры можно там изменять, или просто можно только просматривать и ошибки сбрасывать.

[Tomcat]

А какие параметры можно там изменять, или просто можно только просматривать и ошибки сбрасывать.

Просматривается стандартный набор параметров - температура, обороты и проч.
Ошибки просматриваются и сбрасываются.
Вопрос изменения параметров меня на тот момент не волновал.
Как кабель придет - отестюсь.

[esenin]

Ок

[NSS]

Я тоже прикупил адаптер K-L-Line.
Хотелось-бы не только ошибки считывать, но и графики просматривать и прошивки самому заливать.
Подскажите программы для диагноситки.

Такие подойдут ?:

1. KWP_D
2. OpenDiag
3. ChipTuningPRO 4.1
4. ChipLoader 1.97.7
5. ChipExplorer 1.95

Может еще какие-нибудь есть?

[Tomcat]

Я тоже прикупил адаптер K-L-Line.

У меня elm-327, это несколько другое, по-проще.
Про K-L-Line мне и самому интересно узнать.

[NSS]

Купил такую штуку (т.к. особо в адаптерах не разбирался и взял что первое показал поисковик): BM9213 от Масте Кит
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984
и разъем ОБД-2.
http://www.motronic.ru/index.php?productID=655
ВМ9213 засунул в корпус ОБД-2, припаял USB-кабель, приклеил к корпусу светодиоды и припаял концы к плате. Получилось неплохо.(если будет нужно выложу фото).
Вчера проверял его работоспособность на Шкоде Октавии - ошибки благополучно считались. Сегодня буду пробовать на своем Патрике.
Вот и интересуюсь какая программа лучше подходит под наши авто.

[Tomcat]

Купил такую штуку (т.к. особо в адаптерах не разбирался и взял что первое показал поисковик): BM9213 от Масте Кит
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984
и разъем ОБД-2.
http://www.motronic.ru/index.php?productID=655

Однако, не дешево это у Вас вышло.

Вчера проверял его работоспособность на Шкоде Октавии - ошибки благополучно считались. Сегодня буду пробовать на своем Патрике.
Вот и интересуюсь какая программа лучше подходит под наши авто.

По программам для K-L-Line не подскажу, но вообще, через К-линию народ исхитряется даже с японскими машинами общаться, которые OBD-II не признают в принципе.

[NSS]

По программам для K-L-Line не подскажу, но вообще, через К-линию народ исхитряется даже с японскими машинами общаться, которые OBD-II не признают в принципе.

Тоесть у Вас не через K-Line идет связь с ЭБУ, а через CAN-шину?