Клуб УАЗ Патриот

Привет всем! Поделитесь опытом эксплуатации УАЗ ПАТРИОТ, очень заинтересовался данным экземпляром, будет очень полезная информация от людей которые проездили на такой машине более 50тыс км и эксплуатации не менее 3-х лет. Хотелось бы услышать про его "минусы" т.к плюсы я узнаю после приобретения авто.
С чем можно сравнить из иномарок или это не возможно?
Из того что я нашел: 1.Слабый кузов к коррозии, 5лет и он весь в жуках (так ли это и методы борьбы)?
2. Шумит раздаточная коробка, короче вся трансмиссия. Вроде бы кроме новой DAYMOS корейской которая сделана в Китае. Не нужно шприцевать карданы в новой. Какая лучше, и какую бы вы взяли после эксплуатации той и той трансмиссии?
3. Запчасти. Очень интересует тема запчастей. В России новый мотор 2.7(409) стоит более 2000$ http://smolensk.bazashop.ru/product_732932.html , я считаю это очень много для мотора с ресурсом в 150-300тыс в идеале. Коробка передач+раздаточная КП 1900$ http://smolensk.bazashop.ru/product_710532.html это тоже не шутки, ведь ресурс и надежность не от патрола.
Спасибо за участие, жду трезвых ответов и только от людей которые прощупали на личном опыте данный автомобиль.

Вообще-то тут весь форум об этом
Если собрался брать новый - то многих недостатков тех, которые "не менее 3 лет" - уже не будет. Я катался на тестдрайве - ничего уже не шумит. Систему покраски изменили, так что пока не ясно. Но вроде - должно стать лучше.

Botsman@61 писал(а):Вообще-то тут весь форум об этом
Если собрался брать новый - то многих недостатков тех, которые "не менее 3 лет" - уже не будет. Я катался на тестдрайве - ничего уже не шумит. Систему покраски изменили, так что пока не ясно. Но вроде - должно стать лучше.

Нет, не нового, а как раз 2-4летнего, т.е 2012-2014г.в., поэтому и по КПП и по раздатке вопросы, какая лучше, и как себя он ведет после 3-лет.

Патриот август 2012 года. По кузову если не следить за сколами будут ржаветь лкп слабое.Сколы при осмотре зачищаю и краской подмазываю.Всё что можно облито залито помазано мовилем,мостикои,раму тоже подмазывать надо. По поводу РК шумит когда включаю передок стоят хабы,при отключении тишина. РК старого образца всё устраивает с корейской не ездил говорят тише.За 32 т км поменял сцепление,шкворня, два бочка расширительных сейчас всё окей,пружины просели за год поменял на усиленные, с рессорами тоже самое прямые зараза думаю или 4 листа или пружины воткнуть.Мотор бензин после покупки перепрошил разница с стоковой прошивкой большая. С запчастями проблем нету, до этого была японка вот там цены так цены.Магазинов торгующие запчастями на УАЗ и сервисов полно.что то делаю сам а если лень или не знаю как то профильный сервис.Двух одинаковых УАЗов нет каждый делает под себя кому как нравится. Машиной доволен уход и обслуживание и он тебя не подведёт.

vanytka писал(а):Патриот август 2012 года. По кузову если не следить за сколами будут ржаветь лкп слабое.Сколы при осмотре зачищаю и краской подмазываю.Всё что можно облито залито помазано мовилем,мостикои,раму тоже подмазывать надо. По поводу РК шумит когда включаю передок стоят хабы,при отключении тишина. РК старого образца всё устраивает с корейской не ездил говорят тише.За 32 т км поменял сцепление,шкворня, два бочка расширительных сейчас всё окей,пружины просели за год поменял на усиленные, с рессорами тоже самое прямые зараза думаю или 4 листа или пружины воткнуть.Мотор бензин после покупки перепрошил разница с стоковой прошивкой большая. С запчастями проблем нету, до этого была японка вот там цены так цены.Магазинов торгующие запчастями на УАЗ и сервисов полно.что то делаю сам а если лень или не знаю как то профильный сервис.Двух одинаковых УАЗов нет каждый делает под себя кому как нравится. Машиной доволен уход и обслуживание и он тебя не подведёт.

ok, Спасибо большое. Вообще машину делаю всегда сам, видел на ютубе, так патрик в ремонте как я понял на уровне детского велосипеда, так ли это? Кто мне может растолковать что такое хабы, зачем они, сколько стоят, и нужная ли эта вещь? По поводу прошивки, не поделитесь, и прошивать через разьем можно или вскрывать блок? Блин, с расширительными бачками у всех проблема, а никто от иномарки толковый не ставил?

serg1984 писал(а): ok, Спасибо большое. Вообще машину делаю всегда сам, видел на ютубе, так патрик в ремонте как я понял на уровне детского велосипеда, так ли это? Кто мне может растолковать что такое хабы, зачем они, сколько стоят, и нужная ли эта вещь? По поводу прошивки, не поделитесь, и прошивать через разьем можно или вскрывать блок? Блин, с расширительными бачками у всех проблема, а никто от иномарки толковый не ставил?

На форуме на все твои вопросы есть ответы, поищи.

При ремонте УАЗа главное чтобы руки и голова на месте была ну и литературу приобрести надо,а так сложного нет. Хабы по другому муфта отключения включения переднего моста,Ставятся в замен родных(забыл как называются)на передний мост. С хабами ты откл пер мост целиком он не крутится вообще и машина бодрей бежит потому что не надо крутить детали в пер мосту и соответственно экономия топлива а она есть это факт.Нужны они или нет решать вам.По цене на любой вкус и цвет кому какие нравятся. Мотор прошивали через разьем да и все по моему так делают.Расширительный бочек я пробку до конца не закручиваю чтоб давление поменьше было два года так катаю всё окей. Писать можно до вига чего посмотри на ютубе видео полно и сделай вывод ведь УАЗ это религия :D

дело скорее всего не в бачке, у меня идет протечка через хомут патрубка у блока, причина фуфловая, но хомут стоит так, что залезть туда, не снимая нижней защиты - почти не реально, к тому же что то у нас морозец за 20 (при нашей влажности) +праздники (не до гарантийки), так что пока просто тупо залил литр антифриза, на неделю, чтоб в бачке не совсем сухо было, хватит, а там разберемся...

Дело не в бочке а в крышке которая не сбрасывает давление в системе,в крышке стоит клапан он и должен скидывать давление но у меня доходило до того что бачок надувался так что вот вот лопнет и патрубки надувались так что хрен прожмёшь. Я и пружину укорачивал и менял родную на желтую,синию я тупо не доворачиваю и всё окей, на форуме темы есть про это чудо техники как пробка бочка расширителя. Читайте, смотрите и вопросов меньше будет :D

Классная тема, :handgestures-thumbup: :handgestures-thumbup: :handgestures-thumbup: буду следить.

Аркадий62 писал(а):Классная тема, :handgestures-thumbup: :handgestures-thumbup: :handgestures-thumbup: буду следить.

Так написал бы чего интересное а :dance:

vanytka писал(а):Так написал бы чего интересное а :dance:

Так всё уже написано, надо просто почитать..

viewtopic.php?f=32&t=6102

viewtopic.php?f=32&t=21729

viewtopic.php?f=2&t=12194

viewtopic.php?f=2&t=9336

viewtopic.php?f=11&t=5467

а если коротко, то
http://uazpatriot.ru/

Cпасибо за участие, надеюсь еще будут рекомендации.

честно сказать инфы очень много на форумах. Лично про свою {патриот 2014г } скажу, живет на улице, есть сколы и царапины даже видно грунтовку но нигде не цветёт. Днище обработано с завода.Также на заводе с 2014г используют катафарезную грунтовку кузова по немецкой технологии. Я это узнавал когда искал себе машинку. Хотя пробег у меня не сильно большой всего 15000 но я доволен, вообщем прежде чем определится надо или нет пройди тест драйв в салоне дилера .

На счет коррозии кузова - тут самое главное регион, где живет и эксплуатируется Патрик. В сухом климате лучше сохраняется, во влажном хуже.

Я лично согласен с тем что машина любит ласку а главное смазку это про патриота а вообще в него надо влюбиться сам имею патриот с 2011года накатал 91000км да были поломки но как говорится руки есть хотя голову оторвал бы тому кто бачок для омывайки так низко поставил заливать очень не удобно да и ремень натягивать тоже неудобно пока натянеш весь российский автопром помянеш да и на новом УАЗе чтоб проверить масло в движке без лестницы не обойдёшься на бампер не встанеш ну а так машину эту люблю собираюсь продавать и брать опять патриота

интересно а в какой машине удобно натягивать ремень? я пока такую не встречал....
а в машинах класса подобного Патрику под капотом вообще не вдобняк ковыряться.
кстати раз в одном сервисе где часто ремонтировали и обслуживали джипики видел П- образный подиум высотой почти вровень с бампер. мелочь но приятно... они спокойно по нему гуляли вокруг капота машины :)

bolt2 писал(а):Я лично согласен с тем что машина любит ласку а главное смазку это про патриота а вообще в него надо влюбиться сам имею патриот с 2011года накатал 91000км да были поломки но как говорится руки есть хотя голову оторвал бы тому кто бачок для омывайки так низко поставил заливать очень не удобно...

По поводу омывайки, видел такую фичу, на колпачок-сеточку, что в бачке закреплена трубка-шланг гофр с расчетом - крышку откручиваешь, сеточку приподымаешь и, в неё, как в воронку наливаешь. Сам из луж не лью, только фильтрованную воду или омывайку – отрезал у пластиковой бутылки 0,5 л (из-под воды) дно – использую как воронку, удобно даже из полной 5-ти литрорвки наливать :whistle:

Всем здравствуйте!
Долго думал, нужен ли мне патриот или нет, но в итоге решил брать. (ну иначе бы и не писал сюда)))
Новый, лимитед.
Отдельное спасибо этому форуму - реально много полезной информации.
Съездил на тест-драйв, все понравилось. Пообщался с парой диллеров (ТоргМаш и АвтоГермес),
а дальше все как обычно - голова кругом, мозги в раскоряку, ночами не сплю... где-то машина дешевле, где-то допы выгодней...
Ну если по машине все более-менее понятно, то вот с обвесом и доработками все сложнее.
В планах:
1)Защиты(тяг,КПП-РК, баков)
2)Хабы
3)фаркоп
4) Сигналка с дистанционным запуском
5) Антикор
6) Шумо-вибро изоляция
7) Руль и ручку КПП в кожу.
8) резина goodyear wrangler duratrac 265/65 r18 (31,5 дюйм - должна встать без лифта на штатные диски)
Ну и если останутся деньги то простенькую лебедку (типа 4х4 12000 со стальным тросом) в штатный бампер.

Машину беру для поездок на рыбалку (в основном МО и близлежащие области) иногда с ПВХашкой на прицепе,
ну и семейных выездов на природу/дачу.
Это я все к тому, что покорять Хибины пака не планирую (хоть там и красиво), соответственно в силовиках, лифте и в 33 МТ-тапках итд
нет необходимости.

А вот теперь головная боль №1: все ли перечисленное можно делать у офицалов?
Допы - предмет торга, и для меня тут важнее качество выполнения работ, нежели цена (ну той же шумки с антикором)

И головная боль №2: это "детские болячки"
Диллеры говорят, что проблему с роликами решили, с натяжителями вроде-бы тоже (на машинах 16го года).
Ну неужели, все патриоты текут? И всем рвет цепи? А может быть я еще чего-то не знаю?
Можно ли верить в то, что все будет хорошо!?

И в завершение, от гарантии сразу отказываться не хочу, ну если уж только совсем все плохо)))
Но после покупки хочу отогнать машину в "профильный" сервис ("УАЗ Профи сервис" или мастерскую "Наша 4х4")
На предмет "протяжки", "настройки", "доливки" и.т.д.

Заранее хочу сказать спасибо тем, кто откликнется на мой "призыв о помощи"

Алейксей88 писал(а): В планах:
1)Защиты(тяг,КПП-РК, баков)
2)Хабы
3)фаркоп
4) Сигналка с дистанционным запуском
5) Антикор
6) Шумо-вибро изоляция
7) Руль и ручку КПП в кожу.
8) резина goodyear wrangler duratrac 265/65 r18 (31,5 дюйм - должна встать без лифта на штатные диски)
Ну и если останутся деньги то простенькую лебедку (типа 4х4 12000 со стальным тросом) в штатный бампер.

Заранее хочу сказать спасибо тем, кто откликнется на мой "призыв о помощи"

1) Лишним не будет, только вот на тяги под вопросом, бывает она только вредит проходимости.
2) Не подскажу не ставил.
3) Тоже не ставил.
4) Вещь хорошая, поддерживаю.
5) Лучше сделать.
6) Тоже лучше сделать.
7) На любителя.
8) Встанет без проблем.
Лебедка лишней не будет)))

Алейксей88 писал(а):Всем здравствуйте!
Долго думал, нужен ли мне патриот или нет, но в итоге решил брать. (ну иначе бы и не писал сюда)))
Новый, лимитед.
Отдельное спасибо этому форуму - реально много полезной информации.
Съездил на тест-драйв, все понравилось. Пообщался с парой диллеров (ТоргМаш и АвтоГермес),
а дальше все как обычно - голова кругом, мозги в раскоряку, ночами не сплю... где-то машина дешевле, где-то допы выгодней...
Ну если по машине все более-менее понятно, то вот с обвесом и доработками все сложнее.
В планах:
1)Защиты(тяг,КПП-РК, баков)
2)Хабы
3)фаркоп
4) Сигналка с дистанционным запуском
5) Антикор
6) Шумо-вибро изоляция
7) Руль и ручку КПП в кожу.
8) резина goodyear wrangler duratrac 265/65 r18 (31,5 дюйм - должна встать без лифта на штатные диски)
Ну и если останутся деньги то простенькую лебедку (типа 4х4 12000 со стальным тросом) в штатный бампер.

Машину беру для поездок на рыбалку (в основном МО и близлежащие области) иногда с ПВХашкой на прицепе,
ну и семейных выездов на природу/дачу.
Это я все к тому, что покорять Хибины пака не планирую (хоть там и красиво), соответственно в силовиках, лифте и в 33 МТ-тапках итд
нет необходимости.

А вот теперь головная боль №1: все ли перечисленное можно делать у офицалов?
Допы - предмет торга, и для меня тут важнее качество выполнения работ, нежели цена (ну той же шумки с антикором)

И головная боль №2: это "детские болячки"
Диллеры говорят, что проблему с роликами решили, с натяжителями вроде-бы тоже (на машинах 16го года).
Ну неужели, все патриоты текут? И всем рвет цепи? А может быть я еще чего-то не знаю?
Можно ли верить в то, что все будет хорошо!?

И в завершение, от гарантии сразу отказываться не хочу, ну если уж только совсем все плохо)))
Но после покупки хочу отогнать машину в "профильный" сервис ("УАЗ Профи сервис" или мастерскую "Наша 4х4")
На предмет "протяжки", "настройки", "доливки" и.т.д.

Заранее хочу сказать спасибо тем, кто откликнется на мой "призыв о помощи"

1. Защита если только нежной ЭРК. Насчет остального думай, нужны ли лишние кг? Скребок в виде защиты рулевых тяг? Ну если валуны-пни, то мож сгодиться. С баками аналогично.
2. Хабам быть(имхо)
3. Если прицеп есть, то конечно да.
4. А нафиг? Лучше Бинар.
5. Обязательно! Только не у официалов! Самому или в спецконторах по антикору!
6. По желанию.
7. Это самое главное!! Без них никуда!))))
8. 18" не для Патра. Бестолковый размер. 265/75/16 или 235/85/16. На крайняк 245/75/16.

1. Если ездить по лесу - защита баков мастхэв. Тягу можно просто усилить.
2. Хабам быть до первого не включения их зимой.
8. За стоимость 18ой резины можно купить диски r16 + резина

Хочешь ставить хабы - ставь. Иначе не поймёшь,надо именно тебе или нет. Не слушай никого, пол форума-за, половина против. Религия, мать их. Снять не долго.

Agent/Slaveg писал(а):

Алейксей88 писал(а): 4) Сигналка с дистанционным запуском

4. А нафиг? Лучше Бинар.

В тёплых регионах Бинар возможно и не понадобится.

Тогда нет смысла и в автозапуске.

Спасибо всем откликнувшимся.
По поводу защит буду думать, а сигналку и хабы все-таки поставлю.

Алейксей88 писал(а):Спасибо всем откликнувшимся.
По поводу защит буду думать, а сигналку и хабы все-таки поставлю.

Мой обновленный конец 2014 года, люблю я его сволоча...характерный. На сколы забил, да и немного их. Живой он в отличие от иномарок, наш автомобиль. Извините за базар не в тему. Сигналка для патрика...зло.ИМХО.

Skarabei i H писал(а):

Алейксей88 писал(а):Спасибо всем откликнувшимся.
По поводу защит буду думать, а сигналку и хабы все-таки поставлю.

Мой обновленный конец 2014 года, люблю я его сволоча...характерный. На сколы забил, да и немного их. Живой он в отличие от иномарок, наш автомобиль. Извините за базар не в тему. Сигналка для патрика...зло.ИМХО.

:D С чего вдруг сигналка стала злом?

ARIES писал(а): :D С чего вдруг сигналка стала злом?

Это если рукожоп ставил, на скрутках - зло. Если сам и для себя, понимая что, как, зачем и для чего - весьма полезная вещь. :D

alexpb писал(а):

ARIES писал(а): :D С чего вдруг сигналка стала злом?

Это если рукожоп ставил, на скрутках - зло. Если сам и для себя, понимая что, как, зачем и для чего - весьма полезная вещь. :D

Ставил сам, на скрутках. Занимался этим профессионально. Скрутка, сделанная правильно, ничем не отличается от пайки. Естесственно знаю, зачем и для чего :D По поводу рукожопов в точку! :mrgreen: Охранных функций никаких (фуфло все это), а вот ц.з. и запуск - очень удобно.

ARIES писал(а): Скрутка, сделанная правильно, ничем не отличается от пайки.

А как делать правильную скрутку? Ну мне так, для общего развития.....

ARIES писал(а):Ставил сам, на скрутках. Занимался этим профессионально. Скрутка, сделанная правильно, ничем не отличается от пайки.

Коренное слово - правильно. Лучше, конечно, по возможности, пропаивать. Но если паяльником не подобраться, то можно в таких местах и на скотчлоках делать. Только на правильных скотчлоках, с гелем.

ARIES писал(а):Естесственно знаю, зачем и для чего :D По поводу рукожопов в точку! :mrgreen: Охранных функций никаких (фуфло все это), а вот ц.з. и запуск - очень удобно.

Сигнализация никаких серьезных _охранных_ функций не выполняет, это задача иных девайсов. Ее задача уведомить владельца о событии, открыть двери, завести двигатель, включить климатическую установку, подогреть лобовое или сиденья :D

Аркадий62 писал(а):

ARIES писал(а): Скрутка, сделанная правильно, ничем не отличается от пайки.

А как делать правильную скрутку? Ну мне так, для общего развития.....

http://www.youtube.com/watch?v=8C4auLQ-ykY наиболее внятное объяснение. Надеюсь, разберетесь.

alexpb писал(а):Коренное слово - правильно. Лучше, конечно, по возможности, пропаивать. Но если паяльником не подобраться, то можно в таких местах и на скотчлоках делать. Только на правильных скотчлоках, с гелем.

:mrgreen: Когда я этим занимался, о скотчлоках слышали только. Ну или снимали их с японских авто при демонтаже различных допов.

Аркадий62 писал(а):

ARIES писал(а): Скрутка, сделанная правильно, ничем не отличается от пайки.

А как делать правильную скрутку? Ну мне так, для общего развития.....

Да ни как не сделаешь...Скрутка со временем ослабнет и начнёт окисляться.Тут и провода греться начнут и более серьёзные проблемы могут возникнуть в плоть до пожара.....а сбои так поголовно.
.

nik333 писал(а):Да ни как не сделаешь...Скрутка со временем ослабнет и начнёт окисляться.Тут и провода греться начнут и более серьёзные проблемы могут возникнуть в плоть до пожара.....а сбои так поголовно.

Может все же дело в руках? :lol:

nik333 писал(а):

Аркадий62 писал(а): А как делать правильную скрутку? Ну мне так, для общего развития.....

Да ни как не сделаешь...Скрутка со временем ослабнет и начнёт окисляться.Тут и провода греться начнут и более серьёзные проблемы могут возникнуть в плоть до пожара.....а сбои так поголовно.
.

поэтому в домах несмотря даже на потопы они стоят по 20-30 лет а то и более... :D

Влад писал(а):

nik333 писал(а):Да ни как не сделаешь...Скрутка со временем ослабнет и начнёт окисляться.Тут и провода греться начнут и более серьёзные проблемы могут возникнуть в плоть до пожара.....а сбои так поголовно.
.

поэтому в домах несмотря даже на потопы они стоят по 20-30 лет а то и более... :D

Пожаров ещё большеhttp://uazpatriot.ru/forum/posting.php?mode=quote&f=11&p=1393347#

при покупке стокового уаза, что нового, что бу надо готовить тысяч 100 - 150 на его допиливание до нормального состоянии. Если после покупки денег не будет, ждет вас попаболь и разачерование в машине...

vinnipux1982 писал(а):при покупке стокового уаза, что нового, что бу надо готовить тысяч 100 - 150 на его допиливание до нормального состоянии. Если после покупки денег не будет, ждет вас попаболь и разачерование в машине...

а нормальное - это какое?

Влад писал(а):

vinnipux1982 писал(а):при покупке стокового уаза, что нового, что бу надо готовить тысяч 100 - 150 на его допиливание до нормального состоянии. Если после покупки денег не будет, ждет вас попаболь и разачерование в машине...

а нормальное - это какое?

это когда у тебя нормальные колеса, а не ролики, говношланги заменены на селикон, установлено ГБО, сделана нормальная прошивка ЭБУ и т.д.

казалось бы мелочи, но с мира по нитке и набегает такая сумма. да можно ездить и без этого.... но это еще то удовольствие...

ГБО то как в этот список попало?

Volodya писал(а):ГБО то как в этот список попало?

а как без него?

с ГБО стоимость эксплуатации уаза по топливу приближается к стоимости обычной пузатерки. плюс запас хода и надежность увеличивается.

но тут на любителя, можно и без ГБО.

суть в том что допиливать его надо, и для этого лучше сразу отложить денег и иметь ввиду. ну или брать уже допиленный Патриот, правда найти такой очень тяжело, что бы на нем все было допилено в меру, а то у нас народ любит безумный и беспощадный тюнинг...

Volodya писал(а):ГБО то как в этот список попало?

Думаю случайно, ибо его наличие на used case никак не сказывается.

vinnipux1982 писал(а):при покупке стокового уаза, что нового, что бу надо готовить тысяч 100 - 150 на его допиливание до нормального состоянии. Если после покупки денег не будет, ждет вас попаболь и разачерование в машине...

блин. вот зачем на глаза пост попался.
теперь пошел копить 100-150т.р., а то три года уже без "разачерований и попаболи".
p.s. ну хоть русский язык знаю.

mudriy27 писал(а):теперь пошел копить 100-150т.р., а то три года уже

:lol: :lol: :lol: мало))) копите больше)))

Вообще странная инфа. Откуда берут информацию и чего хотят там допилить не известно. Но с уверенностью говорят что без допила и бабок эксплуатация Патра невозможна)))

vinnipux1982 писал(а):

Влад писал(а):

Это называется тюнинг, он не обязателен, машина и так будет ездить.

mudriy27 писал(а):

vinnipux1982 писал(а):при покупке стокового уаза, что нового, что бу надо готовить тысяч 100 - 150 на его допиливание до нормального состоянии. Если после покупки денег не будет, ждет вас попаболь и разачерование в машине...

блин. вот зачем на глаза пост попался.
теперь пошел копить 100-150т.р., а то три года уже без "разачерований и попаболи".
p.s. ну хоть русский язык знаю.

бро я рад за тебя, ведь все люди разные, кто-то носит вериги и считает это нормальным, кто-то бухает или колется, кто-то ездит на стоковом патриоте...

я сказал свое мнение, меня переубеждать не надо. владею машиной, знаю что это такое. Хочешь переубедить, давай статистику, давай цифорки.

Думаю кто хотел, тот услышал.

vinnipux1982 писал(а):меня переубеждать не надо

да боже упаси. никто переубеждать никого не собирается. это называется личное мнение. и оно у разных людей может отличатся. да, да. как и потребности, как и требования к автомобилю. потому категоричные заявления основанные на субъективном мнении никогда не могут стать единой истиной для всех.
p.s. не спора ради,а интереса для - а что за цифры и статистические выкладки вам интересны?

mudriy27 писал(а):

vinnipux1982 писал(а):меня переубеждать не надо

да боже упаси. никто переубеждать никого не собирается. это называется личное мнение. и оно у разных людей может отличатся. да, да. как и потребности, как и требования к автомобилю. потому категоричные заявления основанные на субъективном мнении никогда не могут стать единой истиной для всех.
p.s. не спора ради,а интереса для - а что за цифры и статистические выкладки вам интересны?

ну например как часто меняете расширительный бачок, шланги, радиатор. текли ли они или нет? были ли кз, глюки с электроникой, замена ГРМ когда и при каких обстоятельствах, гудят мосты/карданы/РК, закисает ли рулевой карданчик и т.д. Но прошу вас не утруждайте себя и не пишите ваши цифры и стат. выкладки, на этом форуме их полно....
п.с.
по фото на вашей аватаре видать, что у вас далеко не стоковая машина.