УАЗ Патриот-Шеви Нива

[Provincial]

для Provincial
НИВА- НЕ ПАРКЕТНИК !

А Патр не вездеход :P
Но проходимец (после соответствующей комплексной подготовки и базы и прокладки).
Как то я уже писал, что нельзя сравнивать эти две машины, они разные абсолютно по всем параметрам, в т.ч и по потребительским качествам.
Пользуем мы то, что производитель нам выдал на гора, а если чего в приобретённом продукте не хватает - молоток, отвёртка, краска и кисть и вперёд. Так сказать, каждый в меру своей испорченности.
Один из моих товарищей купил Хаммер, большой, красивый, весь в никеле и хроме, люстра как на новогодней ёлке и прочие прибабахи. Заспорили, кто куда проедет. Поехали на природу, типа отдохнуть. Я своим маршрутом через лес и прочие буераки, глядь, нету товарища. Вернулся. Стоит перед лужей. Вопрос: чего стоишь? Ответ: дальше не поеду, машину поцарапаю, грязью измажу, потом отмывать, полировать и т.п. И вообще, говорит, дальше асфальта я на ней не езжу.
Вопрос вам: этот Хаммер паркетник или для бездорог?
То-то и оно.
С Рождеством Христовым!

[fas050277]

про хаммер так к слову.
Был на покатухах ХАММЕРОВ и каталась с ними БУХАНКА (подготовленная на больших катках ну и тд) так вот более половины спецучастков она не взяла. Хаммеры даже на дорожной резине защет своей мощности (инерции) взбирались на холмы (зима) а БУХАНКУ разогнать......
Ну а про то что авто жалко даже пачкать-я тоже таких людей не понимаю, такие встречаются и у нивоводов, купят ниву а после дождя на грунтовку НИ-НИ (машину рвать! ты что ?) У меня тоже один знакомый купил ниву ,а на зиму ее на прикол до весны.

[Дербенджы]

ну думаю буханка взяла бы свое в колее и грязи. вон в инете гуляют видосы где патрик катается с Н2 и хаммер показывает себя очень даже хорошо)

[Provincial]

про хаммер так к слову.
Был на покатухах ХАММЕРОВ и каталась с ними БУХАНКА (подготовленная на больших катках ну и тд) так вот более половины спецучастков она не взяла. Хаммеры даже на дорожной резине защет своей мощности (инерции) взбирались на холмы (зима) а БУХАНКУ разогнать......

Тоже к слову про непроходимость подготовленной буханки и улётность стокового хаммера:
Я бы в данном конкретном случае вместо бухани стоковый МАЗ-545 поставил, и даже бы не гадал, кто-кого в говнах перегонит :lol:
А по справедливости Хаммер с Шишигой надо сравнивать. Только они где-то приблизительно могут равняться по проходимости.
А от того, что бухань на большие катки поставили, она от этого мероприятия золушкой не стала :D

[evgen45]

А вот иметь большой внедорожниик (как ПАТРИОТ) с трансмиссией как у НИВЫ - почему бы нет?

дефендер например :D

[qera123]

А вот иметь большой внедорожниик (как ПАТРИОТ) с трансмиссией как у НИВЫ - почему бы нет?

дефендер например :D

Ломучий не хуже нивы

[fas050277]

А вот иметь большой внедорожниик (как ПАТРИОТ) с трансмиссией как у НИВЫ - почему бы нет?

дефендер например :D

у меня начальник в прошлом году купил ! Новый , причем сразу с полным набором всего ! Я так и не понял за что такие деньги ! Вот в данном варианте ПАТРИОТ однозначно лучше-причем их будет несколько (патриотов)

[Nomad]

Чтобы довести дизельный Патриот до Дефендера -110, ему надо поменять резину на 235/85 (50 000 руб.), сцепление (16 000 руб.), РК 3.3 (25 000 руб.), ГП 4.625 (20 000 руб.), железные бамперы (45 000 руб.), шкворни (10 000 руб.), усилить до 1050 кг грузоподъемности и лифтануть на 2-3 дюйма подвеску (30 000 руб.), т.к. у Дэфа лучше геометрия. При этом, в Дэфе останется антибукс (очень даже неплохой), фулл-тайм, 6-скоростная КПП, доводка BМW + Форда, задняя пружинная подвеска, 64-67 см артикуляции и лишние 20 см постели.

[Дербенджы]

прротив антибукса блокировки поставить еще)

[Kol888]

Чтобы довести дизельный Патриот до Дефендера -110, ему надо поменять резину на 235/85 (50 000 руб.), сцепление (16 000 руб.), РК 3.3 (25 000 руб.), ГП 4.625 (20 000 руб.), железные бамперы (45 000 руб.), шкворни (10 000 руб.), усилить до 1050 кг грузоподъемности и лифтануть на 2-3 дюйма подвеску (30 000 руб.), т.к. у Дэфа лучше геометрия. При этом, в Дэфе останется антибукс (очень даже неплохой), фулл-тайм, 6-скоростная КПП, доводка BМW + Форда, задняя пружинная подвеска, 64-67 см артикуляции и лишние 20 см постели.

Резина на Дефе штатная фиговая, так что теже 50. Сцепление надо менять по факту. У меня тоже 235/85, проблем не испытываю. РК для дизеля менять не надо, замена ГП явно не 20. Железные бамперы на Дефе не ахти, тоже под замену, но куда дороже. Еще Деф холодный - Вебасто тыщ за 40. По шоссе Дефы в большей массе как-то медленно едут, не знаю с чем это связано, скорее с неудобной посадкой и неидеальной управляемостью. По шоссе Патриоты в среднем шустрее ездють.

[Nomad]

Чтобы довести дизельный Патриот до Дефендера -110, ему надо поменять резину на 235/85 (50 000 руб.), сцепление (16 000 руб.), РК 3.3 (25 000 руб.), ГП 4.625 (20 000 руб.), железные бамперы (45 000 руб.), шкворни (10 000 руб.), усилить до 1050 кг грузоподъемности и лифтануть на 2-3 дюйма подвеску (30 000 руб.), т.к. у Дэфа лучше геометрия. При этом, в Дэфе останется антибукс (очень даже неплохой), фулл-тайм, 6-скоростная КПП, доводка BМW + Форда, задняя пружинная подвеска, 64-67 см артикуляции и лишние 20 см постели.

Резина на Дефе штатная фиговая, так что теже 50. Сцепление надо менять по факту. У меня тоже 235/85, проблем не испытываю. РК для дизеля менять не надо, замена ГП явно не 20. Железные бамперы на Дефе не ахти, тоже под замену, но куда дороже. Еще Деф холодный - Вебасто тыщ за 40. По шоссе Дефы в большей массе как-то медленно едут, не знаю с чем это связано, скорее с неудобной посадкой и неидеальной управляемостью. По шоссе Патриоты в среднем шустрее ездють.

У нас на сервисах, которые действительно могут поставить новые ГП в спайсеры, и при этом обеспечить отсутствие воя или минимальный вой, работа за один мост стоит 8 000 рублей + стоимость самой пары. Про РК я написал потому, что у Дэфа 360 Нм и только заменой раздатки можно обеспечить паритет тяги на пониженной. Силовые бамперы на Дэф производства типа "РИФ" никак не дороже, чем на Патриот, особенно задний (двое дешевле). Про холод в Дэфе - точно. По-моему, штатные бамперы Дэфа со спецотверстиями выдерживают фирменный домкрат? Про комфорт Патра на трассе и в дальнобое - точно, однозначно комфортнее, по крайней мере в незагруженном состоянии.

[Kol888]

Вот про новый Деф http://www.lr-fans.ru/content/defender- ... 0%B8%D1%8F
Вода протекала везде. Через люк и уплотнители дверей, на стыке кузова и рамки лобового стекла, на стыке боковых панелей и кузова и далее.

Панель при ближаешем рассмотрении не дотягивает до Ваз-2109. И это счастье стоит от 1.5млн.

[Дербенджы]

британский уазик) не секрет вобщемта

[evgen45]

там хотябы дырки специально просверлены, а на наших они появляются спонтанно :D

[Валерий76]

На днях новую Ниву делал - пробег 15 ткм ремонт головки (клапана) люфт стержней клапанов во втулках со всеми вытекающими.
Чувак на ГАРАНТИЮ конечно ездил и не раз. По диагностике множественные пропуски зажигания, движок колбасит, короче послали подальше - сказали бензин говно.
Ты все еще хочешь Ниву брать?

[evgen45]

На днях новую Ниву делал - пробег 15 ткм ремонт головки (клапана) люфт стержней клапанов во втулках со всеми вытекающими.
Чувак на ГАРАНТИЮ конечно ездил и не раз. По диагностике множественные пропуски зажигания, движок колбасит, короче послали подальше - сказали бензин говно.
Ты все еще хочешь Ниву брать?

И что? Можно заменить слово Ниву на Волгу, Приору, Уаз не меняя текст - правдой будет.................

[Валерий76]

именно это я и имел ввиду!

[dm_perm]

Умиляют люди с пеной у рта доказывающие что Патр надёжней Шнивы :) Вы даже не представляете как отличается культура сборки этих авто.


Из всех машин что у меня были (а было их ооочень много) Патр и УАЗ в целом самые ненадёжные автомобили. Сейчас купил Шевик отцу вместо Патра, все рады до ушей, ничего не гремит не скрепит, заводиться в -37 сразу, тепло сразу, запчасти везде, господя, я забыл про ремонты постоянные и подкручивание гаек и болтов. Сейчас ищу кощла навояках ибо в цену в сто рублей готов мириться с подкручиванием гаек, но никак не в 600р
Это моё имхо... Задумка Патра как машины отличная, но исполнение просто жуткое.. вы уж извините

[Политрук]

Я так понимаю у вас Патриот был 2005 (сырого) г/в?
Это небо и земля с современым........
А с культурой сборки вообще повеселил :lol:

[dm_perm]

Я так понимаю у вас Патриот был 2005 (сырого) г/в?
Это небо и земля с современым........
А с культурой сборки вообще повеселил :lol:

Был и этот, был и 9-го года выпуска и брал на продажу двухлетку...качество ау ты где

[Дербенджы]

Я так понимаю у вас Патриот был 2005 (сырого) г/в?
Это небо и земля с современым........
А с культурой сборки вообще повеселил :lol:

вы как не странно правы, но в диаметрально противоположном направлении) 2005 год намного лучше собран чем например 2009 мой нынешний

[alan62]

Умиляют люди с пеной у рта доказывающие что Патр надёжней Шнивы :) Вы даже не представляете как отличается культура сборки этих авто.

Самое интересное, что Вы даже не представляете себе, что немалая доля ПатриоводоФ пересела, попробовала, поюзала, понюхала, на зуб попробовала ШНиву..., Ниву. :D
И Вы даже не представляете себе, что при пробеге на ШНиве в 5000 км, можно снимать головку три раза, менять глушители, вытирать тряпочкой масло шемящееся с двигла со всех щелей(лучше мыть конечно). Хотя я ни в коей мере не скажу, что этот автомобиль г..но. Просто в нашей стране лотерею еще не отменили... :) И на том и на другом заводе работают наши с вами земляки.... :D хм... с равноценной культурой.

[николай]

Да хватить спорить!Уже не раз сказано,Не хрена сравнивать Патриота с Шевой.Это ДВЕ большие разницы.У Нивы и Шеви кузов несущий и лезьте тому Паджерику 3-4 и с ними спорьте.Чём к нам домучались? Нивы.Хорошая машина.уважаю :!: Есть свои +,и -у каждой машине.Но Верю Я в одном.Что наши Нивы и Патриоты (по проходимости)лучше всех.Если наш Человек приобрёл наш ВСЕДОРОЖНИК.Доведёт до ума!

[LUK]

Владел ШНИВОЙ 2006, сейчас ПАТР октябрь 2011.
У ШНИВЫ кузов лучше 100%, у ПАТРА даже нового ржавчина в скрытых полостях, краска на бемпере внитри колёсной арки уже отваливается, также отваливается краска на кронштейне 5й двери, относительно Шнивы щели а не зазоры!
По надёжности пока сложно мне судить на ПАТРЕ только 4ая тыща, но уже поменял сцепление т.к. родное отвратительное и прошился из за постоянно выскакивающей ошибки 0420, у шнивы проблем до 80000 не было!
Комфорт: в ШНИВЕ мне было удобней сидеть, но возможно пока не привык. На дальняк я не ездил пока на ПАТРЕ, а вот на ШНИВЕ 1000км легко и 4000-5000 в одну сторону с ночёвками без проблем. Хотя надо сказать посадка в ПАТРЕ мне нравится.
Экономичность: Шнива мне обходилась раза в 3 дешевле чем ПАТР ибо ПАТР жрёт за троих (возможно пока не обкатался да и масла в мостах пока родное)
Динамика: здесь и так всё понятно по трассе ПАТР однозначно лучше, на скользких покрытиях ШНИВА выигрывает ППП рулит, по пересечёнке ШНИВА идёт бодрее т.к. комфортнее так же как и при проезде рельс и лежачих полицейских.
Управляемость: у ШНИВЫ просто отличная управляемость, ПАТР более вальяжен менее острый руль.
Всё выше написанное ИМХО и из собственного опыта, наблюдений и ощущений.

[luchsergey]

Поразительно: накой тогда на патра сели с распрекрасного шевика.

[LUK]

Поразительно: накой тогда на патра сели с распрекрасного шевика.

А вот сарказм здесь не уместен!
ПАТР мне нравится да и нужен автомобиль побольше, разве где то я упомянул что ПАТР плох?
Мне не нравятся негативные высказывания людей про тот или иной автомобить не имея практического опыта общения-владения с этим атомобилем.

ПС по проходимости пока их сравнить не могу т.к. пока выездов на бездор не было. Но обязательно будут и со ШНИВАми

[luchsergey]

У ШНИВЫ кузов лучше 100%... относительно Шнивы щели а не зазоры!
на ПАТРЕ сцепление родное отвратительное и прошился из за постоянно выскакивающей ошибки 0420, у шнивы проблем до 80000 не было!
Комфорт: в ШНИВЕ мне было удобней сидеть, На дальняк на ШНИВЕ 1000км легко и 4000-5000 в одну сторону с ночёвками без проблем.
Шнива мне обходилась раза в 3 дешевле чем ПАТР.
на скользких покрытиях ШНИВА выигрывает ППП рулит, по пересечёнке ШНИВА идёт бодрее т.к. комфортнее так же как и при проезде рельс и лежачих полицейских.
Управляемость: у ШНИВЫ просто отличная управляемость.

Еслиб я так специфично воспринимал свои прошлые нивы ,то ни в жизнь бы не сел на ханера и патра.Зачем?

[airub]

Спасибо всевышнему, что миновал я в своем бытие такой авто как нивы все. Прошу ни кого не обижаться!

[DGera]

Спасибо всевышнему, что миновал я в своем бытие такой авто как нивы все. Прошу ни кого не обижаться!

ЗЬя, вы так!
Параллельно с личным 31519, а потом Патром много пользовал служебную Ниву 2004 года выпуска. Особо доволен не был. но и такого отторжения тоже не было. Разные машины.
Но вот летом прошлого года Нивка была списана и я получил аналогичный авто 2011 года выпуска (даже цвет такой же). Душевный авто, совершенно другой - не козлит, легкие педали, тише + гидроусилитель. Патра менять на Ниву не побегу не вжись... НО! Нива достойный авто. только другой. Вот не надо ссориться УАЗоводам и (Ш)Нивоводам. Это наши машины!
Товарищ в ноябре 2011 года купил Шнивку, очень достойно. Принято указывать на недостаток нив и шнив, мол слабый двигатель. Наверное да, пулять не получится. Лично мне хватает, а на ламборджини у меня денег нет :(
Так, что "ЗЬя, вы так, батенька, ЗЬя" (с) т. Ленин :D

[Политрук]

Нива-Патриот......
Ослик-Лошадка.......
Каждый авто хорош по своему, но на Ниву меня сейчас не заманить :D

[alexxB02]

Согласен с DGera и Политруком. Не стоит нагонять на Шевика напраслину - хороший автомобиль и проходимец. Скорее всего его ругают Те, кто не пользовал или вообще далек от грязных дел, да и от автомобилей тоже. А сравнивать Патрика и Шеви - так они же совсем разные - у каждого в каждом конкретном случае будут свои преимущества и недостатки. Не у Кого не возникало желания сравнить Десятку и Оку? А ведь у Оки тоже бывают преимущества в проходимости, вот только сравнивать их.......правильно ли? Те кто покупают Патрики - знают что делают, готовы к протяжкам, смазкам, доработкам - делают это подчас с УДОВОЛЬСТВИЕМ и ездят именно на том, что им "НУЖНО", а не на том , что "лучше Шевика".Мое мнение.

[LUK]

Вообще сорится и с пеной во рту доказывать то что один авто лучше другого смешно и неэтично, каждый авто по свойму хорош и комуто один авто подходит лучше чем другой.
Тема "УАЗ Патрион-Шеви Нива" я и описал свои наблюдения и ощущения относительно друг друга. И ПАТР и ШНИВА отличные автомобилипросто немного разные

[luchsergey]

но ценой почти одинаковые и как тогда выглядят предпочтения на этом наиглавнейшем и реалистичном фоне?

[dm_perm]

фигасе одинаковые, 436 и 576 за комфорт (ибо базы нету) это же форум, мы обсуждаем авто, а не с пеной у рта (хотя кто то и с пеной у рта :)))
а я настою на своём, идея патра супер, но Шнива во всём качественней :P смотрите холодным взглядом на авто

[fas050277]

но ценой почти одинаковые и как тогда выглядят предпочтения на этом наиглавнейшем и реалистичном фоне?

ОНИ только НАЧАЛЬНОЙ ценой приблизительно равны, и то вопрос ? А далее эксплуатация- тут уж ШНИВЕ ПАТРА не догнать (по расходам)

[evgen45]

кстати различия по посадке многие отмечают, у меня жена сказала, что как в танке :D . Обзор лобового у шевика все же получше (дает знать наклон стекла).

[evgen45]

Но я никак не хочу сказать, что шевик лучше патра во всем или патр лучше шевика

[sedoy0304]

Спасибо всевышнему, что миновал я в своем бытие такой авто как нивы все. Прошу ни кого не обижаться!

а чего хаять нивку вообщем то не плохая машинка, рулил такую в 90ые ей бы двиг дизеля типа тойоты ващэ цены б не было. Патр тот повыше есно, ну и габариты по боле соответственно в этом ему хвала. Да вот блокировку бы ему!!! А в ниве (2121) была, про шеви молчу :x

[Угломин]

... Да вот блокировку бы ему!!! А в ниве (2121) была, про шеви молчу :x

Про блокировку не понял!?

[Джексон]

Наверно имелся ввиду меж осевой диф. А блокировок там отродясь не было.

[Lesnik888]

не знаю какие дифы там стояли, а для армии делали все четыре гребли. у меня была такая 2121 продал, купил новую 21213 и долго удивлялся почему она не едет где на старой без проблем проезжал.

[sedoy0304]

... Да вот блокировку бы ему!!! А в ниве (2121) была, про шеви молчу :x

Про блокировку не понял!?

ну например на старой НИВЕ можно на трёх колёсах :D ехать (про ШЕВИ не знаю) а ПАТР ??? если зависло одно! то усе %)

[Nomad]

Про блокировку не понял!?

ну например на старой НИВЕ можно на трёх колёсах :D ехать (про ШЕВИ не знаю) а ПАТР ??? если зависло одно! то усе %)

Точно. Как только снег становится толще 70 см, Патриот зависает. Надо его обрезать до базы старой Нивы и выкинуть мусора килограмм 700.

[Kozyrny]

Такая блокировка как на Ниве у Патра есть сразу, скорее у него нет разблокировки :)

[evgen45]

ну например на старой НИВЕ можно на трёх колёсах :D ехать (про ШЕВИ не знаю) а ПАТР ??? если зависло одно! то усе %)

Точно. Как только снег становится толще 70 см, Патриот зависает. Надо его обрезать до базы старой Нивы и выкинуть мусора килограмм 700.

Харош прикалываться, уж кто бы не знал возможности нивы и патра!!! в последних покатушках я был на шевике в поле в ж..... только до первого перемета, когда нас тлс на богерах 35 вытягивала - я дальше до негоуехал, но по полю шевик на мт кордах вообче не едет, двиг надо крутить до 4-5 тыс, хотя на шиповке гораздо лучше.

[Nomad]

:D

[Lesnik888]

начала апреля, морозное утро, в низинах остатки снега, охота на гуся. приятель на шниве по этому снегу как по освальту! держал ее наст. а я на патре колею по бампер резал долго и уперто, а вы говорите патр по снегу едет!! как назад добирались промолчу. когда солнце наст подогрела.
А вот что очевидно, патр на крутые подъемы хуже нивы забирается. потому как нива легче, и ручной лебедки бывает достаточно.

[Nomad]

Патру в снегу нужна РК 3.3 + лифт + 255/85 c давлением 0.8. А то, что Нивы подъемы лучше идут, известно с первых двух испытаний Минобороны.

[alex983]

Как бывший владелец шнивы , пересевший на патриот могу доложить следующее -- по большому счёту эти машины ( в стоке ) отличаются только тремя основными параметрами, это -- расход бензина , размеры кузова и вес машины ! По остальным другим показателям можно спорить до оКуения :D , но они настолько индивидуальны для каждого водителя , что спор может продолжаться бесконечно долго , употребляя модные слова типа -- РАМА , ХАБЫ , КАРДАНЫ НА ШРУСАХ , нива ШЕВРОЛЕ , ВЫСОКО СИЖУ , ПОЛНЫЙ ПРИВОД ПОСТОЯННО , ЛИФТ , и тд и тп 8) 8)

[evgen45]

Как бывший владелец шнивы , пересевший на патриот могу доложить следующее -- по большому счёту эти машины ( в стоке ) отличаются только тремя основными параметрами, это -- расход бензина , размеры кузова и вес машины ! По остальным другим показателям можно спорить до оКуения :D , но они настолько индивидуальны для каждого водителя , что спор может продолжаться бесконечно долго , употребляя модные слова типа -- РАМА , ХАБЫ , КАРДАНЫ НА ШРУСАХ , нива ШЕВРОЛЕ , ВЫСОКО СИЖУ , ПОЛНЫЙ ПРИВОД ПОСТОЯННО , ЛИФТ , и тд и тп 8) 8)

скорее только один - вес, а в остальном поддерживаю на все проценты!