Клуб УАЗ Патриот

Влад писал(а):кстати, а может начнем уаз с ламборджини сравнивать? :) :) :)
ну чисто поржать.........

Ну если сравнивать, то с Гайярдо - тоже полноприводный. Но при этом:
- У Ламборгини всего два места и крошечный багажник "на два портфеля". Поперечины на крышу найти целое дело - проще наколхозить. Про фаркоп вообще молчу.
- Посадка очень низкая, почти лежишь на дороге, так что даже на малолитражки смотришь снизу вверх, а не гордо с высоты. Чтобы спокойно сесть или вылезти - нужна тренировка. А если припарковался возле высокого бордюра - так и дверь можно не открыть.
- С таким клиренсом не то, что с асфальта съехать - даже по асфальту можно только по хорошему. А любая кочка ударяет под зад со всей пролетарской беспощадностью. В наших краях на Ламбо ни до одного яхт-клуба нормально не доедешь. До гольф-клуба - нормально, главное - не забывать перед лежачими тормозить. У рестайлингового - ещё хуже.
- На бордюр не запаркуешься от слова "никак".
- Блокировок нет, так что зимой на нем - труба. Чтобы на каждом светофоре не срываться в пробуксовку - надо очень долго тренироваться работать сцеплением. С автоматом ещё хуже, потому что это не "честный" автомат, а роботизированная механика.
- Дикий расход топлива даже по меркам УАЗа. И бензин только 98-й.
- Хромированная ручка КПП облезает уже после 5-7 тысяч пробега.
- Запчасти безумно дорогие и только под заказ. Кое-что подходит от Ауди, но надо знать - что. Грамотный сервис трудно найти даже в крупных городах.
- Сама машинка даже ушатанная и с большим пробегом дороже нового Патра на порядок :o
Вердикт - фигня :lol:

ездил я как-то на Феррари, так туда не 98-й даже, а какую-то жижу лили специальную, и всех отходить просили при заправке так вот в неё я влез вообще с трудом, человек чуть крупнее меня в шлеме уже не смог...и я скажу - там хрома никакого, салон проигрывает не только Патриоту, где-то на уровне 469-го, даже стёкла из поликарбоната и из приборов только тахометр :lol: но вот относительно руления... если бы я на Патриоте со скоростью хорошо за сотню в 180-ти градусный поворот вошёл... думаю скорее не вошёл бы :D а эта хоть и развернулась, но в пределах асфальта удержал... опчем думаю - машина на которой прокатиться стоит, всё время ездить не захочешь

а вообще тема как будто год не потеряла, одно и тоже :lol:

сейчас Л200 на 40% дороже Лиметед Патра и это в своем минимуме!

можно посмотреть модель 14 года, там цены совсем другие

Botsman@61 писал(а):

Влад писал(а):кстати, а может начнем уаз с ламборджини сравнивать? :) :) :)
ну чисто поржать.........

Ну если сравнивать, то с Гайярдо - тоже полноприводный. Но при этом:
...
Вердикт - фигня :lol:

хороший понт, дороже денег и здравого смысла)))

у лабо кстати был в 90-е внедорожник для Дакара могу ошибаться, но LM002(диабло) назывался кажись, а в следующем году(писали в журнале 5 колесо) появится полноприводный SUV! так что обсуждать будем!

Диабло - это спорткар. Кстати - жутко неудобный, с плохим обзором и ломучий. Только на дизайне легенда и держалась. А для какого-то шейха Ламборгини выпускался армейский пикап LM002. Но как-то большой популярности он не заработал.

Botsman@61 писал(а): А для какого-то шейха Ламборгини выпускался армейский пикап LM002. Но как-то большой популярности он не заработал.

машин то всё таки был неплохой наверное, просто
походу шейхов маловато у нас :D :D :D

:lol: сделал обзор, не поленился
https://www.drive2.ru/b/2625815/

Качок писал(а):я подитожил для себя так: л200- тесно,против Патра пластик ее-говно, но отлично управляешься на ней в городе и трассе как на средненьком седане, 32 катки превращают л200 в кисель и мучениена всех покрытиях. Патриот-вместительный, без доработок рулится хуже(как легкий грузовик), но пороть его на бездороге можно явно дольше и бюджетней, для тюнинга размаха больше тк переделывать меньше, на 32 катках+1 блок-это бульдозер едет там где на 35 иноджипы стоят. И кроме того новый Патр при пробеге около 100 ткм и возрастом 4-5 лет продается за те же деньги что брался из салона, динамика цен Л200 -это -30% при тех же условиях.

Ну во первых я езжу на 32ых катках и киселя не увидел. Да и не понял, что такое кисель.
На 32 катках патриот далеко не бульдозер. Бульдозер он на белках и с блоком в переднем мосту.
Про иномарки на 35ых - если вы джипер то должны знать выражение "ехать на все деньги"
Про продажные цены - враньё. О них нельзя судить, т.к. бакс вырос за это время сильно и патриот подорожал чуть ли не 2 раза, как и практически все автомобили. В определённый момент цена на мой бу л200 была даже дороже той, которую я заплатил в салоне, что всего на 200тыс меньше самого дорого сейчас патриота.

А патриот мне нужен потому что в него белки проще пихнуть.

samael писал(а):

Качок писал(а):я подитожил для себя так: ....

А патриот мне нужен потому что в него белки проще пихнуть.

а белки для чего?!?

Volodya писал(а)::lol: сделал обзор, не поленился
https://www.drive2.ru/b/2625815/

запор круччее!!!)))))

samael писал(а):

Качок писал(а):я подитожил для себя так: л200- тесно,против Патра пластик ее-говно, но отлично управляешься на ней в городе и трассе как на средненьком седане, 32 катки превращают л200 в кисель и мучениена всех покрытиях. Патриот-вместительный, без доработок рулится хуже(как легкий грузовик), но пороть его на бездороге можно явно дольше и бюджетней, для тюнинга размаха больше тк переделывать меньше, на 32 катках+1 блок-это бульдозер едет там где на 35 иноджипы стоят. И кроме того новый Патр при пробеге около 100 ткм и возрастом 4-5 лет продается за те же деньги что брался из салона, динамика цен Л200 -это -30% при тех же условиях.

Ну во первых я езжу на 32ых катках и киселя не увидел. Да и не понял, что такое кисель.
На 32 катках патриот далеко не бульдозер. Бульдозер он на белках и с блоком в переднем мосту.
Про иномарки на 35ых - если вы джипер то должны знать выражение "ехать на все деньги"
Про продажные цены - враньё. О них нельзя судить, т.к. бакс вырос за это время сильно и патриот подорожал чуть ли не 2 раза, как и практически все автомобили. В определённый момент цена на мой бу л200 была даже дороже той, которую я заплатил в салоне, что всего на 200тыс меньше самого дорого сейчас патриота.

А патриот мне нужен потому что в него белки проще пихнуть.

виден ответ человека который еще и не прикидывал на себя Патриота, белки на Патра впихнуть явно не проще чем на Л200, а 32 сильвера и ход подвески Патра явно уделают Л200 при прочих равных, цены Патра и Л200 ныне несопоставимы даже новый Патр стоит дешевле 4 летней Л200

Каждый кулик свое болото хвалит)

Качок писал(а): И кроме того новый Патр при пробеге около 100 ткм и возрастом 4-5 лет продается за те же деньги что брался из салона, динамика цен Л200 -это -30% при тех же условиях.

Патр так продаётся из-за непомерного роста его цены на новый в последнее время, да и то не продаётся)) Л200 продаётся точно так же.

Качок писал(а): цены Патра и Л200 ныне несопоставимы даже новый Патр стоит дешевле 4-5ти летней Л200

это вообще... нет слов...
насчёт несопоставимости цены http://www.mitsubishi-motors.ru/docs/pr ... 0-15my.pdf (смотри машин 2014 года)
насчёт "новый Патр дешевле старой Л200" https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/ ... _678563752 (там много с похожими ценами).
Если есть у человека лям и нужен именно пикап для использования его как пикапа, а не как котлеты - Патр ни разу не конкурент.

если бы у мя щас был лям на машину))) то после полугода катания на патропикапе , я бы в выборе не сомневался-только он!!
а оставшиеся деньги запустил бы не на создание котлеты,а на экспедиционные плюшки))))- нужные мне вещи в виде кунга из люминя, ресивер с компрессором( это уже взял))) второй аккум с инвертором ,хороший рабочий свет( скоро доделаю)
диодную балку вперёд... рация..резина.. лебёдка, навесной снегоотвал.. и т.д..
но у мя условия эксплуатации-степь, грунтовка, охота рыбалка, строительные шабашки.. эльку вряд ли я бы смог так же лехко и непринуждённо сверлить. экспериментировать и эксплуатировать))) .. для пробегов по городским пробкам и по трассам, Патрик на мой взгляд не предназначен..
хотя в московских пробках от меня шарахались и дорогу уступали, пока со сцеплением воевал)))
зы... самое главное забыл--- и дудку паровозную обязательно ннада!!! без неё сигнал несолидный!!!))))

Качок писал(а): виден ответ человека который еще и не прикидывал на себя Патриота,

:lol: Не нужно говорить о том, чего не ведаешь. До Мицсу он с ребятами катап на ТАКИХ Патрах и в ТАКИХ местах, где некоторые не то что рядом не стояли, а даже и не помышляли там быть.

CHEVAR писал(а):если бы у мя щас был лям на машину))) то после полугода катания на патропикапе , я бы в выборе не сомневался-только он!!

Наши подрядчики-строители после полутора лет на патропикапах и Л-ках, спихнули подешёвке патры и набрали Л200

CHEVAR писал(а):но у мя условия эксплуатации-степь, грунтовка, охота рыбалка, строительные шабашки.. эльку вряд ли я бы смог так же лехко и непринуждённо сверлить. экспериментировать и эксплуатировать)))

и эксплуатируют они Л-ки примерно так же, только без степи. Больше ессно по стройкам.
И сосед, сравнив машины и цены, купил Л-ку. Он на рыбалке повёрнут наглухо, а машины строить и ремонтировать не обучен, он на них просто ездит туда, куда ему надо)))
Я не говорю, что Патр плохой а Л-ка хорошая). Патр это образ жизни, но далеко не всем такой образ жизни нужен))), большинству надо просто ездить, а не заниматься ремонтом и улучшайзингом...

Kind_Mozart писал(а): Я не говорю, что Патр плохой а Л-ка хорошая). Патр это образ жизни, но далеко не всем такой образ жизни нужен))), большинству надо просто ездить, а не заниматься ремонтом и улучшайзингом...

[/quote]
точно так же , абсолютно ни разу не утверждал ,что Элька плохая, а Патр хороший )))
высказал лишь своё имхо,для жизни и работы в сельской местности меня Патропикап вполне устраивает, а если говорить о списке улучшайзинга, который я привёл выше, то по сравнению с Элькой предпочтительнее тем, что в нём элементарно больше свободного пространства и реализация этих хотелок проще. а просто ездить тоже вполне здравый подход.. знакомый вполне и на Оке на рыбалку выезжает и по командировкам мотается..

Kind_Mozart писал(а):

Качок писал(а): И кроме того новый Патр при пробеге около 100 ткм и возрастом 4-5 лет продается за те же деньги что брался из салона, динамика цен Л200 -это -30% при тех же условиях.

Патр так продаётся из-за непомерного роста его цены на новый в последнее время, да и то не продаётся)) Л200 продаётся точно так же.

Качок писал(а): цены Патра и Л200 ныне несопоставимы даже новый Патр стоит дешевле 4-5ти летней Л200

это вообще... нет слов...
насчёт несопоставимости цены http://www.mitsubishi-motors.ru/docs/pr ... 0-15my.pdf (смотри машин 2014 года)
насчёт "новый Патр дешевле старой Л200" https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/ ... _678563752 (там много с похожими ценами).
товарисчь! на дворе цены 2016 г.непутай 2014г новыйЛ200 с ценами Патра декабря 2015-го! уж темболее ссылку на Авито с гнильем за 770 тыс руб 12-года, где весь низ антигравием отбит для маскировки коррозии.

Качок писал(а): товарисчь! на дворе цены 2016 г.непутай 2014г новыйЛ200 с ценами Патра декабря 2015-го!

что тут путать , товарисчъ))) мой сосед купил эльку именно 14 модельного года в августе 15 за лям двести

Качок писал(а): уж темболее ссылку на Авито с гнильем за 770 тыс руб 12-года, где весь низ антигравием отбит для маскировки коррозии.

эт ты, товарисчъ, гонишь неподеццки))))

Качок писал(а):уж темболее ссылку на Авито с гнильем за 770 тыс руб 12-года, где весь низ антигравием отбит для маскировки коррозии.

Вообще-то "гнильё 2012" стоит вдвое меньше.

виден ответ человека который еще и не прикидывал на себя Патриота, белки на Патра впихнуть явно не проще чем на Л200, а 32 сильвера и ход подвески Патра явно уделают Л200 при прочих равных, цены Патра и Л200 ныне несопоставимы даже новый Патр стоит дешевле 4-5ти летней Л200

Да ладно. По поводу что я там не примерял - Дядя Вова ответил выше. А пока на патрике установлен стабилизатор поперечной устойчивости, я сомневаюсь что там что-то у кого-то больше. А для впихивания белок мне даже в автосервис ехать не придётся, я всю подготовку сделаю сам.
Только вот новый парик мне не подойдёт, раздатка нужна старая.
И 32ые сильвера, если это те сильвера о которых я думаю смотрятся уместно на сузуке джимни,но никак на патрике. А то вроде и резина зубастая, но такая маленькая, что толку от неё нет на такой большой машине.

ну-ну...впихивай 36 Белки-поипись....

покатались сёдня.. нормально на 32 идёт по снежной пахоте... земля не промерзла ещё.. колея сзади впечатляющая))) вот парочку видюшек ..

https://cloud.mail.ru/public/5QCR/1p8nuBDQJ
https://cloud.mail.ru/public/5MeR/8AntoTPqf

ну-ну...впихивай 36 Белки-поипись....

Ахаха. Вы тему то читаете. Это уже пройденный этап. Мы много чего впихивали. И белки и не белки и первые из образцов кита в раздатку, когда это ещё не было мейнстримом. И эбу я прошил второй в Москве. И катал прошивку от Романа под пары 4.6. Много чего было.

Единственная проблема белок в том, что они тяжёлые, поднимать их одному тяжело. Товарищ вон даже подъёмный кран смастерил с приводом от лебёдки.

CHEVAR писал(а):покатались сёдня.. нормально на 32 идёт по снежной пахоте... земля не промерзла ещё.. колея сзади впечатляющая))) вот парочку видюшек ..

https://cloud.mail.ru/public/5QCR/1p8nuBDQJ
https://cloud.mail.ru/public/5MeR/8AntoTPqf

Сами то хоть смотрели свои видюшки?
Первое глюченое, а второе - -очём угодно, но не о покатушках на снежной пахоте. СРАМ!!!

Когда уже Патриот будут красить по человечески, на втором году кузов жучками покрывается. Эльку хоть нормально красят?

DiadiaVova писал(а):

CHEVAR писал(а):покатались сёдня.. нормально на 32 идёт по снежной пахоте... земля не промерзла ещё.. колея сзади впечатляющая))) вот парочку видюшек ..

Первое глюченое, а второе - -очём угодно, но не о покатушках на снежной пахоте. СРАМ!!!

я ж не с первого канала операторов для съёмок нанимал)))
лайф из лайф,- не ннада так нервничать)))

На утку я так понял ходили?

CHEVAR писал(а):
я ж не с первого канала операторов для съёмок нанимал)))
лайф из лайф,- не ннада так нервничать)))

Без обид. Просто я раскатил губу, думал - щаасс посмотрю, а там - кукиш и собачка. :D

Хватит уже спорить. Пока жены оливье стругают - айда бухать.
С наступающим!!!!!!!!!!!!

DiadiaVova писал(а):

CHEVAR писал(а):
я ж не с первого канала операторов для съёмок нанимал)))
лайф из лайф,- не ннада так нервничать)))

Без обид. Просто я раскатил губу, думал - щаасс посмотрю, а там - кукиш и собачка. :D

да я не обидчивый))))-муторное это дело для меня ролики скидывать ..много времени уходит..
щас на ютуб дам ссылки..
ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ-ВСЕМ ДОБРА!!!

https://youtu.be/DYxVvVVzXhM

Всех с НОВЫМ 2016 ГОДОМ !!!

samael писал(а):

ну-ну...впихивай 36 Белки-поипись....

Ахаха. Вы тему то читаете. Это уже пройденный этап. Мы много чего впихивали. И белки и не белки и первые из образцов кита в раздатку, когда это ещё не было мейнстримом. И эбу я прошил второй в Москве. И катал прошивку от Романа под пары 4.6. Много чего было.

Единственная проблема белок в том, что они тяжёлые, поднимать их одному тяжело. Товарищ вон даже подъёмный кран смастерил с приводом от лебёдки.

а я всю жизьнь крестиком токма вышивать учился-да так нина что и не сгодился, с Новым годом и вэлкам на л200-клуб чо тут то праздновать! скоро митсу как родную мож любить будетек...почесному https://youtu.be/-DKJnQDw_Sk https://youtu.be/-DKJnQDw_Sk

Качок писал(а):а я всю жизьнь крестиком токма вышивать учился-да так нина что и не сгодился, с Новым годом и вэлкам на л200-клуб чо тут то праздновать! скоро митсу как родную мож любить будетек...почесному https://youtu.be/-DKJnQDw_Sk https://youtu.be/-DKJnQDw_Sk

Ещё не состоялось, и Япония к Курильским не присоединилась :lol: . Так что УАЗики пока всё-таки роднее.

С НОВЫМ ГОДОМ господа. Чего вам так не нравится л 200. Да тесновата сзади пониже чем в ПАТРИОТЕ не беда. у начальника л 200 иногда вожу его проблем не каких при росте 182 см нет. Салон больше нравится у ПАТРИОТА у л 200 дизель. Если каки не месить то 32 колёса за глаза. Супер селект хорошая штука видел на покатушках у других. у меня ПАТРИОТ 2012 г . Перед покупкой ездил смотрел в салон мицубиси смотрел л 200, пикап мне не нужен был ,а поджеро спорт дороговат был, кредит не хотелось брать. И тут решил заехать в авто гермес и вот он ПАТРИОТ чёрный мой и я его взял. Честно было интересно как оно наш авто пром поживает. Машиной доволен . После покупки ПАТРА от жены получил люлей ,а сейчас штурманом иногда трудится

Главное:

vanytka писал(а):Чего вам так не нравится л 200. Да тесновата сзади, пониже чем в ПАТРИОТЕ не беда. у начальника л 200 иногда вожу его проблем не каких при росте 182 см нет. Салон больше нравится у ПАТРИОТА у л 200 дизель.

А как при росте за 2 метра?! :lol: :naughty: :think:

Cher61 писал(а):Главное:

vanytka писал(а):Чего вам так не нравится л 200. Да тесновата сзади, пониже чем в ПАТРИОТЕ не беда. у начальника л 200 иногда вожу его проблем не каких при росте 182 см нет. Салон больше нравится у ПАТРИОТА у л 200 дизель.

А как при росте за 2 метра?! :lol: :naughty: :think:

И в ПАТРИОТЕ при росте 2 или за 2 метра думаю не комфортно будет спереди, а сзади проблем не будет моё мнение. У л 200 сзади двух метровому вообще труба да и спереди тоже. :D :dance: :dance:

Вполне себе комфортно (относительно), всяко лучше, чем в ЭЛьке, и обзор достаточный, и крышу не цепляю, рычаги низковаты, да ключ пару раз коленкой на кочках выбивал И уж намного лучше, чем в Логане, на котором на права сдвал

Друзья! Судя по этой ветке. у Патриот-пикапа только один сомнительный конкурент! А среди универсалов ему равных НЕТ!! Всех с Новым Счастьем!!

нее... ещё Амарок, Тундра и мериканцы полноразмерники тоже внимание привлекают))))

CHEVAR писал(а):нее... ещё Амарок, Тундра и мериканцы полноразмерники тоже внимание привлекают))))

Только цена у них при этом сильно отталкивает. На такое расстояние, с которого они уже не привлекают. Да и про тот же Амарок на удивление много нелестного довелось слышать.

ДА Я В КУРСЕ..цена, ну и чо шо цена?!? тем приятнее , шо есть основания сравнивать свой аппарат с достойными иномарками по цене втрое выше)))
про амарок тоже много чё почитал..но фольц уважаю- поездил на т5..
а после "дизельгейта" инженеры фольца ещё круче выросли в моих глазах!!!)))

а я всю жизьнь крестиком токма вышивать учился-да так нина что и не сгодился, с Новым годом и вэлкам на л200-клуб чо тут то праздновать! скоро митсу как родную мож любить будетек...почесному

Я фигею. Человек месяц на форуме и уже указывает, куда кому ходить. Я приверженец обеих марок атомобилей. И моё мнение основано только на личном опыте, а не на опыте начальника/брата/соседа.

я на УАЗке с рождения, с Л200 знаком с 2011

Качок писал(а):я на УАЗке с рождения

растрясло - до роддома не довезли?
:D

Влад, рассказал бы про машинки, если уж довелось поюзать ..
CHEVAR » 27 дек 2015 00:10

Влад писал(а):
Я человечек военный, но был в моей жизни отрывок когда мне друзья слали из США машинки, и так как я и брал не для себя в принципе. то побалагурить мне удалось..... не хвалюсь, мне наоборот жалко что я издевался над ними, но люди то не пострадали, а у меня за то есть ОПЫТ!
и как прокладка - я не идиот точно :)

если довелось погонять на рапторе.. ну или форд 150, 450..поделись впечатлениями, плиззз. и про нынешний армейский Тигр, тоже, хотя бы коротенько..

извиняй но я не все могущ, тигр довелось только пощупать )))
то на чём я катался из иномарок:
крузаки 80, 100, Прадо 2,7 и 4,0, 200
РАФ 4,
Хонды всякие
лексус LX 450,470 ,RX 300,330,350
хаммер Н1 и Н2
додж дюранго 2-4 покаления,
додж рам 1500,2500 и 3500
пару рандж роверов
форд 150, 250
форд эксплорер, экспедишн
шевроле тахо и субурбан
бмв Х5(3,0 и 4.4л)
мурано, инфинити 35 и 45
пару меринов 500 и брабус
туарег
не обошлось без Ниссанов и Мицубиши,
ну и остальная хрень в виде минивэнов, седанов и спорткупе (но это вообще не моя тема)
из седанов осталось впечатление только от 600LS мерина и 760 бэхи,
еще можно слегка добавить Кадиллак, Плимут гранд Фьюри и СААБ-9000(сел как в самолет, у него даже в те годы приборка на стекло проектировалась),но они все равно седаны :)
из наших:
зил - 157(калоша), бтр, бмд, урал с кразовским движком, газ 66, ну и естественно - Уазы с Нивами, Волги и Газели

Влад писал(а):извиняй но я не все могущ, тигр довелось только пощупать )))
то на чём я катался из иномарок:

хаммер Н1 и Н2
додж дюранго 2-4 покаления,
додж рам 1500,2500 и 3500
пару рандж роверов
форд 150, 250
форд эксплорер, экспедишн
шевроле тахо и субурбан
...

рэндж по проходимости с чем можно сравнить?
из штатовских полноразмерников какой больше понравился?