УАЗ Патриот vs Мitsubishi L200

[samael]

Я честно рассматривал нового патриота к покупке. Но я ведь знаю, что произошло за 4.5 года с моей машиной. Самый прикол был, когда я обнаружил внутри накладок порога ржавчину, там металлическая пластина заржавела, вспучилась и порвала накладку... Не, конечно можно купить новую машину поменять шкворня/сцепление/турбину, подождать пока просядут рессоры и пружины, потечёт радиатор Разобрать салон, проантикорить его, заменить весь вываливающийся крепёж, обработать дырки, которые образовались от вкрученных прямо в кузов саморезов....

[dr_root]

мне кажется что не так важно как задним там пассажирам..) все-таки не каждый день с собой по 10 человек возишь. иначе тогда вообще нужен другой вид транспорта-буханка там и т.п.. если взять друзей на природу, то думаю на заднем ряду с пивом и так необломно ехать, в любой машине, хоть в оке) а семью возить: жену, детей,.. если дети мелкие то и 3х дверной нивы хватит

[Kol888]

мне кажется что не так важно как задним там пассажирам..)

Ну да, 5-ти метровая 2-х местная машина. :D

[Nomad]

Я честно рассматривал нового патриота к покупке. Но я ведь знаю, что произошло за 4.5 года с моей машиной. Самый прикол был, когда я обнаружил внутри накладок порога ржавчину, там металлическая пластина заржавела, вспучилась и порвала накладку... Не, конечно можно купить новую машину поменять шкворня/сцепление/турбину, подождать пока просядут рессоры и пружины, потечёт радиатор Разобрать салон, проантикорить его, заменить весь вываливающийся крепёж, обработать дырки, которые образовались от вкрученных прямо в кузов саморезов....

Чистая правда. Еще шланги, патрубки, ролики, проводка, дверные замки, расширительный бачек, слабый мотор дворников, калитка на запаску, прошивка мозга бензинке, отключение ДК2 бензинке, покраска рамы, порогов, баков, тюнинг рулевого карданчика и т.д. Теперь хоть двойного кардана и РК 1.94 нет, а то еще и эти проколы исправлять. Хотя че делать с проводами и защитой новой РК - тоже вопрос.

[dr_root]

Ну да, 5-ти метровая 2-х местная машина.

я бы патриот охарактеризовал как полноценный 4х местный авто, на дальнюю поездку 3им сзади будет не оч комфортно... конечно все относительно.. но полноценным 3х мест там нет.. был бы он чутка пошире..)

Nomad
к сожалению это все правда, мне вот интересно на сколько действиетельно мпс тот же надежен? прям реально года за 3 эксплуатации ничего не вылазит? .. после новой нивы и теперь уаза (на других авто не ездил) мне что-то вообще в это верится как в миф), неужели новая машина может просто не ломаться..))) ну хоть что-то там должно течь, откручиваться?..) или только бензин лей да регламентное ТО проходи??
б.у вот иномарки знаю ломаются не меньше (которым лет по 10) просто владельцы об этом говорить не любят (у меня на работе таких полно..)) а вот как новый ино внедорожик себя ведет интересно... щас же еще мпс я слышал в рф начали собирать? или ложный слух?

[Nomad]

В Крузере -105 сзади еще хуже, особенно ногам, так что действительно все относительно. :) А то, что Патриот и Крузер сливают Тахо по салону и багажникам - точно. :D Мне Патра на выездах мало даже одному, весь барахлом завален. Сосед такого-же мнения что не хватает еще сантиметров 30. :D Оборзели мы слегка, господа, NP-300 на нас нет, вот где эконом-класс пространства... :) Кстати, СПОРТ по объему - это четко 2/3 Патриота, но вдвоем с девушкой там очень комфортно, постель хорошая. Если с двумя девушками - то уже не СПОРТ, а Патриот. :D

[samael]

к сожалению это все правда, мне вот интересно на сколько действиетельно мпс тот же надежен?

У меня у деверя или как там его, брата жены мпс 10ого года. До сих пор не сломалось ничего, кроме одной из тоек (потекла) (80 тыс пробега). НЕмного натёрло краску накладкой капота. Он любитель покатать в северную карелию и Мурманскую обл раз 5 в год, особого экстрима нет, т.к. есть лодка.

[Nomad]

Ну да, 5-ти метровая 2-х местная машина.

я бы патриот охарактеризовал как полноценный 4х местный авто, на дальнюю поездку 3им сзади будет не оч комфортно... конечно все относительно.. но полноценным 3х мест там нет.. был бы он чутка пошире..)

Nomad
к сожалению это все правда, мне вот интересно на сколько действиетельно мпс тот же надежен? прям реально года за 3 эксплуатации ничего не вылазит? .. после новой нивы и теперь уаза (на других авто не ездил) мне что-то вообще в это верится как в миф), неужели новая машина может просто не ломаться..))) ну хоть что-то там должно течь, откручиваться?..) или только бензин лей да регламентное ТО проходи??
б.у вот иномарки знаю ломаются не меньше (которым лет по 10) просто владельцы об этом говорить не любят (у меня на работе таких полно..)) а вот как новый ино внедорожик себя ведет интересно... щас же еще мпс я слышал в рф начали собирать? или ложный слух?

Два L200 и Один СПОРТ. Все за 50 000 км, ни одной поломки кроме рессор. По собственному опыту, у Митсубиши все начинается в возрасте около 7 лет при пробегах 130 - 170 тыс. км. Тогда становится понятным почему б/у Тойоты намного дороже. Митсубиши старше 8 лет я бы теперь продал. Но, условия у всех разные. Кто-то может налетать и больше без особых проблем. На обозначенных пробегах начал менять пол-машины: рычаги, пружины, аморты, подушки, клапана, компенсаторы, цепь РК, маятники, провода, катушки, радиатор, крестовины, сцепу, сайленты и т.д., ржа тоже поперла с 7 лет ), а это стоит много. Я не агитирую за б/у Митсы, только за новые или свежие. Состояние турбины и топливной системы дизельной Митсы тоже должно быть проверено до покупки, там есть забавные ценники, Крузак отдыхает раза три.
Т.е., ее надо беречь в первую очередь. А суперселектом не злоупотреблять, цепь я легко растянул. Потом сообразил что это не УАЗ ни разу, что это грунтовый гоночный машын, а не трактор.

[191]

Мне Патра на выездах мало даже одному, весь барахлом завален.

Во-во :) Сравнил как-то багажники Витары и УАЗика по объему. Одинаковы :) Т.е. разница в размерах компенсируется объемом запчастей, инструмента и прочей фигни, возимой в УАЗике.

[Nomad]

к сожалению это все правда, мне вот интересно на сколько действиетельно мпс тот же надежен?

У меня у деверя или как там его, брата жены мпс 10ого года. До сих пор не сломалось ничего, кроме одной из тоек (потекла) (80 тыс пробега). НЕмного натёрло краску накладкой капота. Он любитель покатать в северную карелию и Мурманскую обл раз 5 в год, особого экстрима нет, т.к. есть лодка.

У Бати то-же самое, только пробег уже 180 000 км. Кроме замены расходников ни-че-го. Так что, проблема сборки Патриота и запаса прочности (ресурса) ряда деталей - это действительно его основная проблема. Это, все-таки, заготовка для строительства надежной машины до сих пор. За лимон получится надежный, комфортный и неприхотливый монстр на 35", который чпокнет всех, вот этим действительно можно гордиться. :D На полустоке с 32" тоже можно мочить почти всех, только больно уж много инструментов возить приходится. :twisted:

[dr_root]

Nomad, напиши по-подробней плз про суперселект
на сколько он надежен при эксплуатации авто по туристическому назначению? т.е без жесткого офроада но много катания про проселкам, переодическое лазенье на понижайке по колее и лужам ит.п
и вообще как он на самом деле устроен, там какая-то муфта в раздатке, не диф же как на ниве? как вообще такая рк нагрузку держит?

[samael]

а ещё в л200 с кунгом много груза влазит, не длинного. Больше чем в патриот, если у последнего не складывать сиденья.

[samael]

Там муфта LSD. Если предполагается частое буксование - её можно заблокировать. Судя по пикапофоруму, её никто до сих пор не убил. Товарищ недавно купил паджеро 10 лет, там LSD в заднем мосту, жив до сих пор :)
http://base.gdr.ru/subdmn/base/wiki/dok ... lect/start
о ссылка какая про суперселект

[Nomad]

Там муфта LSD. Если предполагается частое буксование - её можно заблокировать. Судя по пикапофоруму, её никто до сих пор не убил. Товарищ недавно купил паджеро 10 лет, там LSD в заднем мосту, жив до сих пор :)

+ 1, неубиваем. Только блок заднего моста Паджериков заталкивает его как лыжу на грунты и вывешивает на раз. Лифт и снова лифт. Пока ему не поднять тушу, нефиг соваться по колее и в снег за УАЗами, нет шансов.
Двигло 400 Нм в снегу тоже не спасает, проверяли. Против геометрии ему только геометрические лекарства.

[Nomad]

Nomad, напиши по-подробней плз про суперселект
на сколько он надежен при эксплуатации авто по туристическому назначению? т.е без жесткого офроада но много катания про проселкам, переодическое лазенье на понижайке по колее и лужам ит.п
и вообще как он на самом деле устроен, там какая-то муфта в раздатке, не диф же как на ниве? как вообще такая рк нагрузку держит?

Это самая прикольная трансмиссия, только по каше и льду включать средний блок лучше. Надежная если не издеваться. Задний, полный без дифа, полный с блоком дифа, полный пониженный с блоком, полный пониженный с двумя блоками. Почти все что можно придумать. Мне не хватало заднего пониженного, как и на Патре, кстати.

Зимой преимущество суперселекта над парт-таймом очень велико в плане удобства и безопасности. Если парт-тайм и пикап, то я бы зимой кинул жидкий балласт в кузов литров 200-300. Синие бочки такие с каркасом и крепежем. Пластик дорогой, не трескается. Ну, мешки с песком и крепеж. :D

[dr_root]

samael, спасибо за ссылку, почитал, позновательно!
т.е, коллеги, выходит что муфта суперселекта даже лучше чем диф на ниве? т.е если даже она сгорит то получим раздатку типа нивовской?

Nomad, задняя пониженная нужна -на 3х дверной ниве это отлично реализовано тем, что блок дифа и понижайка никак не связаны! это вообще имхо обязательное условие.. на уазе очень часто ее не хватает, когда надо ювелирно маневрировать где-то на твердом покрытии-понижайку не врубишь, т.к врубится мост,.. а без нее сцепу жечь приходится( на ниве было оч удобно...

а как кстати автоматическая кпп на л200/мпс, на сколько себя ведет на бездорожье, ее как-нибудь излишним буксованием попртить нелья?
и еще вопрос про абс, на уазе я себе отключение выводом на кнопку сделал.. на льду, на ровной поверхности оно ОК, работает прогнозируемо, на но мокрых глиняных спусках, оно себя как-то рандомно ведет, фиг знаешь что ждать от машины.. как на мпс интересно?

[Nomad]

Там нормальная АБС если стоит хорошая шиповка. И убийца если АТ или МТ на льду. Я ее отключил предохранителем после первого ЧП (черный лед, спуск, дальше понятно...) На глине, гравии, снегу тоже отключал, особенно в горах, иначе писец часто садился рядом с водителем.

[Ep]

на уазе очень часто ее не хватает, когда надо ювелирно маневрировать где-то на твердом покрытии-понижайку не врубишь, т.к врубится мост,.. а без нее сцепу жечь приходится( на ниве было оч удобно...

друзья, вы про хабы вообще слышали? такое впечатление, что нет.

[samael]

С хабами не очень удобно это делать.

[dr_root]

С хабами не очень удобно это делать.

+1
на ниве хабов не было а было удобно) имхо должно быть 2 ручки раздатки) или еще одно доп положение 2HL

[Kol888]

С хабами не очень удобно это делать.

В каком смысле? Отключай хабы и маневрируй к примеру на парковке на пониженной как хош.

[dr_root]

надо 5ю точку отрывать от кресла :D
но это уже разговор о том нужны хабы или нет.. а то щас опять тему прикроют)) мне вот переодически ПП нужен бывает и в городе, там пробку объехать, залезть на высокий бордюр и т.п.. не хочется туда -сюда вылазить в городском потоке.. т.е я бы в основном ездил с подключенными, а ставить их из-за экономии на трассе и из-за парковки меня жаба душит - :D

Там нормальная АБС если стоит хорошая шиповка. И убийца если АТ или МТ на льду. Я ее отключил предохранителем после первого ЧП (черный лед, спуск, дальше понятно...) На глине, гравии, снегу тоже отключал, особенно в горах, иначе писец часто садился рядом с водителем.

т.е и на мпс с абс не все отлично? (пофиг выходит 3 или 4х канальная..)

[Kol888]

надо 5ю точку отрывать от кресла :D

5-ю точку надо отрывать когда из грязи на асфальт выехал. :)

[Nomad]

надо 5ю точку отрывать от кресла :D
но это уже разговор о том нужны хабы или нет.. а то щас опять тему прикроют)) мне вот переодически ПП нужен бывает и в городе, там пробку объехать, залезть на высокий бордюр и т.п.. не хочется туда -сюда вылазить в городском потоке.. т.е я бы в основном ездил с подключенными, а ставить их из-за экономии на трассе и из-за парковки меня жаба душит - :D

Там нормальная АБС если стоит хорошая шиповка. И убийца если АТ или МТ на льду. Я ее отключил предохранителем после первого ЧП (черный лед, спуск, дальше понятно...) На глине, гравии, снегу тоже отключал, особенно в горах, иначе писец часто садился рядом с водителем.

т.е и на мпс с абс не все отлично? (пофиг выходит 3 или 4х канальная..)

Ну, насколько знаю ни одна АБС пока не умеет нагребать вал снега или грунта перед заблокированными колесами для экстренного торможения, как и продирать черный лед на заблокированных колесах. На трассе она нормально работает, по крайней мере на скандинавках, где рядов шипов и ламелей как звезд на небе.

[samael]

В нью л200 при включении задней блокировки абс отключается.

[dr_root]

значит можно сделать принудительное отключение обманув систему, и сделать вывод на кнопку...
это гуд.
интересно, а как распределяются тогда усилия тормозные при отключенном абс в л200/мпс? -в уазе (при отключении абс кнопкой) я так до конца и не понял -колдуна то нет.. передние понятно тормозят, а вот на сколько тормозят задние непонятно)

[samael]

Фиг его знает, пока не буду пробовать. По поводу заднего дивана, места там как в паркетнике, в салоне сравнил с аутленендером - в л200 места больше. Катал там супругу, сказала, что даже удобнее, чем в патриоте. Но втроём будет неудобно. Хотя я возил троих сзади по маршруту Мск - Астрахань, средний ругался, ехали они посередине поочереди.

[Валерий76]

я так до конца и не понял -колдуна то нет..

пропорционально нажатию педали тормоза.

[dr_root]

это как, на все колеса одинакого? думается мне что всеравно нет..

в л200 места сзади мало это факт, ездил в салон какое-то время назад,смотрел, даже на тест драйве был..)
но лично мне, как уже писал выше, фиолетово сколько там места сзади, взять знакомых на природу и так не обламаются) а в 2ем с женой ездить спереди одинакого почти будет, что в л200 что в уазе, первый правда узковат но не критично, плечами друг к другу как в джимнике не прижимаешься всеравно, в пузотерках же народ как-то ездиет..- в л200 точно места не меньше чем в них)

[samael]

но лично мне, как уже писал выше, фиолетово сколько там места сзади, взять знакомых на природу и так не обламаются)

Я двоих в багажнике патрика возил с Москвы на Селигер. Так они там поднажрались и не жужжали :)

[Валерий76]

это как, на все колеса одинакого? думается мне что всеравно нет..

я думаю разница будет из за разных механизмов (дисковый или барабан)

[vinnipux1982]

это как, на все колеса одинакого? думается мне что всеравно нет..

я думаю разница будет из за разных механизмов (дисковый или барабан)

задние колеса меньше тормозят чем передние...если перед и зад будет тормозить одинаково машину развернет.
но я могу ошибаться

[samael]

Перед раньше срабатывает. Это на машинах с колдуном. С EBD так же, но механизм исполнения не такой и она регулирует усилие на каждом колесе индивидуально, а не на перед/зад, как с колдуном.

[vinnipux1982]

Перед раньше срабатывает. Это на машинах с колдуном. С EBD так же, но механизм исполнения не такой и она регулирует усилие на каждом колесе индивидуально, а не на перед/зад, как с колдуном.

писал на завод по поводу реализации электронной блокировки на УАЗ-ке, говорят что в ближайшее время появится такая фича плюс ESC (только когда точно не сказали)...

[samael]

Руки чешутся заменить задние аммы. Менял резину, обратил внимание, что они тонкие какие то, тоньше плазы для уазика. Народ ставит холу от газели :)

[vavanov88]

Спасибо за объективное сравнение. задумалси)

[samael]

Очень полным людям в машине тесно. так что если вы за 120 при росте ~180. Не подойдёт.

[DiadiaVova]

но т.к. машины почти из одной ценовой категории, народ частенько их пытается сравнивать.

Ну ни фига се "почти из одной ценовой категории". Уравняй Мицсу по цене с Патриотом,да она даже с места не тронется.

[Партизанский]

...
Ну ни фига се "почти из одной ценовой категории". ....

Когда Иваныч сравнивал своего Патриота и своего L-200, был далёкий 2009 год, иномарки дешевле продавались, чем сейчас.

В настоящее время самый дешёвый УАЗ Патриот Пикап примерно в полтора раза дешевле самой дешёвой "пустой" Митсубиши L-200, так что фраза про "...одну ценовую категорию..." несколько устарела.

P.S. C дизельными пикапами УАЗ и Митсубиши разница не такая большая.

[Alex_VI]

P.S. C дизельными пикапами УАЗ и Митсубиши разница не такая большая.

В 1.2 раза, если смотреть минимальные комплектации.

680т.р. за УАЗ Пикап
850т.р. за L200

Не факт, конечно, что купишь по этим ценам, но это к обоим относится.

При этом, у L200 передние подушки безопасности и задняя блокировка и да, механическая раздатка :D.
Остальное все, по большому счету примерно тоже самое, только у L200 все же качество по выше, как не крути..

В общем, я после "обновления салона" на УАЗе всерьез задумался о L200 или MPS.

[dr_root]

их вообще по качеству нельзя сравнивать... а

Уравняй Мицсу по цене с Патриотом,да она даже с места не тронется.

уравняйте, отправьте наше чудо автопрома например в японию -т.е уножьте за разтаможку цену уаза 670*2 а цену л200 поделите на 2... и потом сравнивайте...

[Kol888]

уравняйте, отправьте наше чудо автопрома например в японию -т.е уножьте за разтаможку цену уаза 670*2 а цену л200 поделите на 2... и потом сравнивайте...

МПС у нас в Калуге производится. Какая расторможка?

[dr_root]

отечественных комплектующих там аж целых до 3%
остальное импорт и видно растаможке подвержено.. а то что мпс стали у нас производить это катастрофа:( загубят авто наши "добросовестные рабочие".. всего 1н сборщик с ульяновского завода просочиться туда и все.. ахутнг))
..про растаможку я писал уже неоднократно ссылаясь на jeep.com - там реальные цены на джипы.. сравните с теми что у нас в стране.. и тогда если подумать выходит что 670тыр за новый уаз это колоссальная переплата.. (

[WarGod]

Чо та там с гарантией и сроками ТО напутано, у меня гарантия 3 года или 100 тык и ТО через каждые 15, а не 10 тык.

[Nomad]

ТО 15 000 - изнасилование двигателя. Маркетинг чистой воды.

[DiadiaVova]

их вообще по качеству нельзя сравнивать... а

Уравняй Мицсу по цене с Патриотом,да она даже с места не тронется.

уравняйте, отправьте наше чудо автопрома например в японию -т.е уножьте за разтаможку цену уаза 670*2 а цену л200 поделите на 2... и потом сравнивайте...

Не надо ни куда ни чего отправлять. Родился не в Японии. Зайди в автосалон и посмотри цену на L-200 и на Патрик. Ессно,что за такую разницу Митцу лучше в разы. И предложи на выбор за бесплатно одну из двух машин - выберут Эльку. И если уж любитель Патра, то продав Эльку-купишь новый Патр,на разницу наворотишь и будеш кататься там,куда Элька не подъедет. Да и зашумуеш круче. :P

[samael]

Эльку тоже никто воротить не запрещает.
Элька в комплектации, аналогичной максимальному патриоту стоит 1.1 млн. Максималка патриота - 760тыс, пикапа 740
Разница всего лишь четверть.

на разницу наворотишь и будеш кататься там,куда Элька не подъедет

Дальше доедет тот, у кого денег больше.

[samael]

Вот ещё про расход я не писал. По городу Москва.при небольших пробегах(18 км туда и 18 назад) - 12-13л. Пробка для ориентира - 18 км за 40-60 минут.
По трассе при крейсерской 120 - 8.5л. Это на автомате.

[DiadiaVova]

Дальше доедет тот, у кого денег больше.

И есть ещё хороший друг - тракторист. :D

[viksh72]

Эльку тоже никто воротить не запрещает.
Элька в комплектации, аналогичной максимальному патриоту стоит 1.1 млн. Максималка патриота - 760тыс, пикапа 740
Разница всего лишь четверть.

на разницу наворотишь и будеш кататься там,куда Элька не подъедет

Дальше доедет тот, у кого денег больше.

Вы не те комплектации сравниваете :)
Практичным людям комплектации Limited/Intense и в той и другой машине ни даром не нать ни за деньги - такие люди скорее всего возьмут Comfort (629 тыс.руб) и Invate+ (1009 тыс.руб).

Сейчас глянул на свой список расходов:
на собственно тюнинг требуется ~ 70 тыс.руб (шкворня, второй отопитель, доп.помпа Bosch, сиденья в багажник, блокировка в задний мост, понижайка в РК, шумоизоляция, лифт кузова)
Потребуется еще потратится на формирование ЗИПа, а это ~30 тыс.руб. (ступичные подшипники,хомуты, болты, ГЦС, РЦС, свечи, катушки, масла и смазки
Еще потребуется нормальная резина (2 комплекта - зима/лето) - это еще ~ 80-100 тыс. Правда для Эльки она тоже потребуется - потому в принципе ее можно и не учитывать (Но так и быть доставлю Вам приятное и включу :) ).

Итого имеем 829 тыс руб за доработанный Патр и 1000 тыс руб за L200 - разница в 170 тыс. (эквивалент более 5800 литров бензина или ~40-50 тыс.км пробега).
И при этом в Патре будет ехать гораздо приятнее.