Клуб УАЗ Патриот

Если Вы решили стать джЫпером и морально уже готовы к дальним экспедициям, тогда этот список для Вас

Список позаимствовала у Евгения Шаталова, руководителя Челябинского филиала, а у него, как многим на форуме известно, бога-а-а-а-атый опыт участия в экспедициях :D

Итак, ОБОРУДОВАНИЕ И СНАРЯЖЕНИЕ ДЛЯ ЭКСПЕДИЦИИ:

Индивидуальное снаряжение:

* Комплект одежды по погоде (может быть от -30 до +30 С, в зависимости от маршрута и времени года)
* Дождевик
* Термобелье
* Берцы или удобная трекинговая обувь
* Резиновые сапоги
* Теплые и простые носки по 2 пары
* Теплый головной убор
* Перчатки или рукавицы
* Солнцезащитные очки
* Водительские поляризационные очки «Антиблик»
* Налобный фонарик и запас батареек к нему
* Ручной фонарь и запас батареек к нему
* Нож, перочинный нож (а лучше мультитул).
* Влажные гигиенические салфетки
* Туалетная бумага и бумажные полотенца
* Индивидуальные гигиенические принадлежности
* Индивидуальная посуда (чашка, кружка, ложка)
* Спальник
* Пенопленовый или самонадувающийся коврик

Бивуачное оборудование на экипаж/автомобиль:

* Раскладные стулья по количеству членов экипажа
* Раскладной стол, один на экипаж
* Газовая горелка и запас газовых баллонов
* Посуда для приготовления пищи (кастрюля, сковорода)
* Аптечка (расширенная болеутоляющими, желудочными, противопростудными, противовоспалительными средствами и мазью от ожогов, а также при необходимости - препаратами от индивидуальных недугов, также обязательно наличие эластичного бинта, марлевого бинта, пластыря, зелёнки и йода)
* Палатка(-и), обеспечивающие ночевку всех членов экипажа

Бивуачный тент, штабная палатка, казан и принадлежности, кухонное оборудование, газовая плита и газовый балон, генератор, освещение, спутниковый телефон, мусорные мешки - в идеале желательно иметь клубные

Продовольствие:

Желательно всегда иметь в машине запас воды, тушенки, крупы (ну так, на всякий случай, а вдруг неожиданно в лесу заночевать придется)

ГСМ:

Полная заправка топливных баков заблаговременно, до момента общего сбора. В дальних экспедициях - желательно иметь с собой запас топлива.

Навигация:

GPS-навигатор с комплектом карт для местности по которой проходит маршрут экспедиции. Бумажные топографические карты или автомобильный атлас на весь маршрут следования. Магнитный компас.

Связь:

* Стационарная СВ радиостанция. СВ - принят клубным стандартом радиосвязи, поэтому просьба озаботиться ее приобретением. Консультации по вопросам приобретения, моделей, регистрации в РЧЦ можно получить в клубе.
* Портативные УКВ радиостанции 433 мГц для связи внутри экипажа (желательны)
* Мобильный телефон (желательно МТС + Мегафон или МТС + Билайн)

Комплектация автомобиля:

* Комплект полноценного инструмента
* Баллонный ключ и домкрат
* Два полноценных запасных колеса
* Маслянный фильтр
* Два воздушных фильтра
* Масла и технические жидкости на одну полную замену
* Тормозная трубка (наиболее длинная из идущих к колёсам)
* Тормозные шланги
* Рулевые наконечники
* Один комплект ступичных подшипников + сальник
* Комплект тормозных колодок
* Запасные лампочки головного света
* Комплект для ремонта проколов колес
* Манометр
* Армированный скотч, изоляционная лента, пластиковые хомуты, герметики и пр.
* Компрессор
* Комплект внедорожной резины (желательно)
* Три сеточки тонкой очистки топлива
* Наклейка RUS на бампер автомобиля
* Остальные запчасти берутся с собой исходя из собственного понимания особенностей и технического состояния своего автомобиля

Внедорожное снаряжение:

* Динамический трос (как минимум в два раза превосходящий по нагрузке массу автомобиля)
* Два шакла
* Рабочие перчатки из плотного материала
* Корозащитная стропа и блок усиления (при наличии лебёдки)
* Хайджек (для лифтованных машин и машин с силовым обвесом)
* Электролебедка (желательно)
* Лопата
* Топор
* Санд-траки (желательно)

ПОДГОТОВКА МАШИНЫ: Перед поездкой рекомендуется провести на автомобиле полное ТО. Все детали имеющие износ должны быть заменены. Заменить масла в двигателе и трансмиссии.

Вот как-то так примерно :) Если есть дополнения - обсуждаем

Не знаю почему, но у меня в багажнике помимо стандарта (аптечка, трос, огнетушитель, ав.знак) только лопата и набор инструмента.
Хочу туда еще положить бензо или электропилу и пару мотков веревок. По опыту таежных вылазок в прошлой жизни - очень нужный инструмент на случай упавших на дорогу стволов(не каждый можно переехать, объехать, оттащить), построения моста и разведения костра.
А из всего представленного списка, на мой взгляд, выбирается только необходимое исходя из географических, климатических, дорожных и временных условий маршрута.

Добавлю:
спички, а лучше пару газовых зажигалок.

Веревки разные: стропы, основная альпинистская веревка(диаметром 11 мм), грузовая стропа, и всякие тонкие и толстые короткие и длинные куски веревок.

пузырек с ферри (отлично отмывает руки и лобовое стекло)

кроме бензопилы обязательно иметь запасную пилу лучковую и пару запасных лезвий.

тренога и таганок

От самонадувающихся ковриков лучше уходить (особенно зимой). Стелить пенополиуретановые коврики, а сверху паралон 40 или 50 мм толщиной. Кстати, при должной сноровке и приложении грубой силы он достаточно компактно скручивается.

спирт (имеет множество применений. Например, места укусов насекомых обрабатывать, чтобы не чесалось.)

при многодневных вылазках на природу берутся угольные фильтры для воды.

Спасибо, полезные дополнения! :good:
Добавлю в общий список

alex177 писал(а):
спирт (имеет множество применений. )

улыбнуло :)

про бензопилу.
Наткнулся вот на такую:

цена в пределах 5т, характеристики неплохие, в комплекте кейс. Главное - надпись.. :)

у меня еще комплект карданных болтов с гайками лежит, один раз уже пригодились, вроде мелочь, но без них машина может остаться без привода

Многоопытные патроводы, дополните список самыми необходимыми зап.частями))

EGOReZ писал(а):Многоопытные патроводы, дополните список самыми необходимыми зап.частями))

Тут вопрос очень непростой.
В экспедиции может сломаться все... но этого всего с собой взять невозможно.
самое главное понимать - что нужно добраться... надо прорваться. И в такие моменты - Патриот никогда еще не подводил.
Из обязательного:
1. Трос
2. Мобильный телефон
3. Насос
4. Домкрат
5. Лопата
6. Набор инструментов

Из среднеобязательного
1. Хаб (Патру начиная с 2008 года - ненужны)
2. Датчик коленвала
3. Предохранители от 10 до 30 ампер
4. релюшки
5. Маленький набор разных болтов-гаек (зачастую пригождалось не только мне))) )
6.Нижний патрубок системы охлаждения

все лстальное содержание машины - в принципе необязательно, но бывает весьма полезно в разных ситуациях)))

Иногда бывают не лишними:
- термосы для кофе/чаю;
- мыло туалетное;
- паспорт гражданина РФ;
- снотворное или успокоительное;
- ружьё. :D

Кстати, вместо мыла в походных условиях идеален...
Крем-пена для бритья, в тюбиках.
Обычное мыло вечно выскальзывает в траву/песок, а жидкое - обязательно где-нибудь прольется.

А вот тюбик с кремом - нормально живет :)
И кожа потом мягкая :)

:D Опять-же, вдруг побриться захочется!!! Надо еще и станки одноразовые кинуть тогда в багажник!!! :P

Может не разглядел очень важно в дальних поездках и на чужбине иметь при себе второй комплект ключей :) Недавно при поездке в Крым ощутил на собственной шкуре как это не очень приятно когда теряешь ключи!! Хорошо что нашёл :)

А можно вопрос задать?
Сейчас шины бескамерные и попавший в них гвоздь/шуруп большого вреда не сделают - шина даже сдуваться будет достаточно медленно (если их не удалять). Компрессоры сейчас есть у всех, да и набор для ремонта бескамерных шин много места не занимает.
Да и порванную шину в принципе тоже можно реанимировать - поставив в нее камеру и стянув порванный участок веревками.

Вот и хотелось бы узнать у опытных - как часто происходят случаи когда покрышки пропарывает так, что их потом можно только выбросить?

P.S. За 17 лет моего водительского стажа только одна покрышка была порвана - после наезда на приоткрытый люк.

у нас 4 шт убилось за 6 лет. 2 континенталя зимних, и 2 гудрича грязевых.
2 за один раз по глупости - не заметили в поле крупную железяку, и оба колеса в щепки.
1 гудрич погиб после 2 недель катаний по южному уралу. изрезали на лесовозках. Окончательно допнули боковые порезы через месяц после экспедиции.
1 гудрич еще терпел, но погиб после Волока-2011. север - гати, лесовозки, кавказ - горы, камни, лесовозки.


то есть все колеса, кроме континенталя (загубленного по невнимательности) убились после жесткой экспулатации по горам, грязям, веткам и щепкам. Причем не сразу, долго терпели.

Спасибо!
Я просто сейчас прикидываю необходимость возить с собой запаску.
Я, когда заднюю дверку первый раз открыл, то сразу понял что тяжеловато ей с запаской - потому сразу ее снял и положил в багажник.
С учетом того что до установки калитки пока далеко, а запаска занимает достаточно много места - вот и рассматриваю варианты ее замены на ремкомплект бескамерных шин пару камер. Да и запаска у меня теперь не совсем подходит - запаска имеет размерность 235/70 R16 а на колесах стоят 235/85 R16.

Запаску точно надо..
у нас "для красоты" штатная на крыше валялась, 245-75-16.
Сейчас стоят 285-75-16.
И когда на дороге "отъездилось" большое колесо - пришлось ставить штатку, и ковылять 490 км до города. С тех пор стараемся без полноразмерной не ездить

...Зарядные устройства для электрических девайсов;
:help:
...Музыкальные инструменты: ложки, стаканы, бутылки, или что - попроще, на любителя -
:bojan2: :bojan: