Тюмень: ТЕХПОДДЕРЖКА

Matvey · Сообщение **Matvey** » Вс фев 13, 2011 17:41

Sergtyum-выходи, давай знакомится, очень нужен твой опыт по лифтовке...Расскажу чего хочется: машин 08году, перед уже почти на коленях-витки пружин трутся друг об друга, зад тоже устал, причем левая сторона сильнее. Нужен совет человека поборовшего либо избежавшего это дело. Да-добавю: колеса 265\70\16, хочу 265\75.

Партизанский

Типа, хвастаюсь

Резина Максис Бигхорн МУД 265/75 R16
Диски легкосплавные литые КиК Медео-Форс
Размер 7x16, PSD 5X139.7, ET +22, Dia 108.5

Сегодня, несмотря на мороз - ездил за дисками, заодно и резину на них надели.
Раз пока "не сезон" - цены на диски упали до 2439 руб/шт. + в шиномонтажке вообще никого, я единственный клиент был :D.
Балансировка нормально прошла, грузиков по 25...90 граммов примерно на каждое колесо разместили.

Осталось теперь решить вопрос с небольшой лифтовкой (газелевские серьги + проставки под пружины)...и дождаться схода снега...уже не терпится прокатиться на новых "тапках" :D

Aleksandr_89

:good:

З.Ы. Когда планируешь переход на 35-ую резину???

Партизанский

:lol: :lol: :lol:
Провоцируешь?

Aleksandr_89

:) Не, ну раз уже начал задумываться потихоньку лифтоваться... процесс необратим!!! :lol:

Партизанский

Ну, в принципе - есть к чему стремиться.
Пример перед глазами:

P.S. Я вообще-то просто хотел резину чуток "позубастее" на штатные диски.
А вылилось всё уже в "...+диски +небольшая (пока) лифтовка"
:D :D :D

North Star

Лиха беда начало... Миш колёса заказывал или в городе брал?

Партизанский

Резину привезли с Челябинска (6200 за штучку вроде бы), диски нашёл в наличии в Тюмени.
Специально брал всё сейчас, в феврале...не сезон, цены минимальные. Экономлю :)

sergtyum

Партизанский, гайки еще нужны к этим дискам и головку, лучше взять открытые гайки под ключ 21 (20,8 вроде гайки), 19 лучше не брать, они слабые, такие гайки я в свое время нашел в магазине на пересечение холодильной-50 лет ВЛКСМ (тебе не далеко), там выбор гаек более менее......22 головка с натягом влазит, царапает диск, подклинивает

Партизанский

Ага, спасибо за наводку.
В "Колёса72" нету ни гаек, ни "секреток" пока (они только переехали и успели шиномонтажку открыть).
Завтра замерю все диаметры, проскочу в магазин ("Протектор", насколько понял - у ж/д).

Dmitrop

Не угомонные :D :D :D А я все на стоке :D
Рус шина на Чекистов не звонил?

Черепашка Нинзя

Какие люди!!!

Дмитрий, Вы где пропадали???

Партизанский

Не, не звонил...ездил :D
Цены на нашу "зубастую" резину у них довольно дорогие- так удивился, что про гаечки как-то забыл спросить

Matvey · Сообщение **Matvey** » Пн фев 21, 2011 19:30

Миша гайки на 21 на свое зимнее литьё брал в Шинтопе это в конце Республики, только баллонников не было.

AleksS · Сообщение **AleksS** » Вт фев 22, 2011 08:57

Matvey, а у тебя какой генератор стоит на движке? Что-то я тут озадачился - где пишут 110, где 120. Свой глянуть - ехать далеко, но посмотрю обязательно. Официально Бош ставит на f1a 110А и 140А.

Matvey · Сообщение **Matvey** » Вт фев 22, 2011 17:26

AleksS писал(а):Matvey, а у тебя какой генератор стоит на движке? Что-то я тут озадачился - где пишут 110, где 120. Свой глянуть - ехать далеко, но посмотрю обязательно. Официально Бош ставит на f1a 110А и 140А.

AieksS извини, днем забегался, а щас темно. Завтра гляну, подскажи хоть где там шильдик, а то я ниже кондера голову не опускал... :)

AleksS · Сообщение **AleksS** » Вт фев 22, 2011 20:20

дык и я не опускал.. :D
Иначе бы не спрашивал..

Matvey · Сообщение **Matvey** » Ср фев 23, 2011 12:48

AleksS-шильдик не нащупал, по ТТХ 120А, со 105м аккам. живет уже уже довольно долго и счастливо. Удачи! :D

AleksS · Сообщение **AleksS** » Ср фев 23, 2011 13:16

И тебя с праздничком!

AleksS · Сообщение **AleksS** » Ср фев 23, 2011 21:24

кстати, совсем забыл рассказать про лопнувший маслофильтр.
Вобщем история такова, что при замене 10-15тыщ назад масла, оригинальный фильтр при завороте от руки сопливил маслом. Завернул его крабом (добро так, от души). Видимо при этом на корпусе фильтра образовалась микротрещина. 10000 оттарабанил по-честному. И вот, при заводке в -36 или -38(не помню уже сколько там точно было) после продолжительного прогрева загорелась масленка на приборке. Выгнало масло через внезапно появившуюся на корпусе фильтра микротрещину.
После кустарного ремонта фильтра и дальнейшего разбора полетов пришел к выводу - во всем виновато масло.
Последний раз масло заливал в спешке(выгнало из-за замерзшего сапуна). Покупал Шеллку 5w-40 в первом попавшемся автомагазине Тюмени. Еще при покупке было чувство левака.
Так вот, причина образования трещины в корпусе - замерзший клапан маслофильтра. Соответственно, при работающем движке и закрытом клапане в фильтре поднялось давление и корпус фильтра несколько расширился. Такой косяк возможен только при высокой вязкости масла в морозы. Видимо вместо 5-ки налита в канистру была 10-ка.
После заменил фильтр и залил Шелку 0W-40. Блн.. сам не ожидал такого эффекта - заводится гораздо легче.

Партизанский

Разместил для справки (чтобы ссылки раздавать интересующимся).
Показано, как крепить стационарную антенну на верхнюю часть задней двери, если на машине нет релингов или экспедиционного багажника.

Партизанский

Проставки капролон 60 мм:

Партизанский

Выложу здесь, может ещё кому понадобится.
Для того, чтобы ручка переключения передач не задевала за витой провод (от рации к тангенте), я установил небольшой кронштейн выше рации, чтобы прижать провод к панели (на фото рычаг в положении "пятая передача").
Рация установлена на место зафиксированной правой пепельницы.
Тангента справа, ближе к штурману:

Фотки кликабельна (увеличивается при нажатии).

Партизанский

Купил сегодня полезные дивайсики, давно искал:

Конструкция с гайкой и шплинтом - гораздо крепче и надёжнее просто резьбовой шпильки.

Aleksandr_89

Партизанский писал(а):Купил сегодня полезные дивайсики, давно искал:

Конструкция с гайкой и шплинтом - гораздо крепче и надёжнее просто резьбовой шпильки.

:) И ты ее будешь каждый раз шплинтовать???

З.Ы. ИМХО, эту гайку потерять проще простого...

Партизанский

Зато конструкция значительно надёжнее просто резьбовой.
И резьба крупнее. Да и шплинтовать нетрудно.
Тем более "каждый раз" - это нечасто

Партизанский

У меня просто резьбовой один испорченный уже есть - в прошлом году моим тросом фура пыталась оттянуть в сторону автобус с детьми, а на автобусе-иномарке дурацкое место крепления для троса (без пальца) - вот шакл тянулся немного в сторону резьбы, она помельче, и "повело" её чуток.
Сейчас этот шакл откручивается только плоскогубцами.
А теперь у меня есть "пацанские", правильные шаклы :D

Krashman72

Миша, а где ты куплял "правильные" шаклы?

Партизанский

Здесь:

Заходишь в офис, прямо в холле и на входе направо в кабинете менеджеров на стенах образцы висят.
Выбираешь, что нравится, забираешь бумажку у менеджеров, поднимаешься на второй этаж прямо от лестницы, оформляешь в бухгалтерии документы и оплачиваешь.
Выходишь из офиса, по диагонали пересекаешь внутренний дворик, заходишь идёшь в цех (в здании сразу на входе налево каморка небольшая, там кладовщики сидят) - тебе выносят правильные шаклы, довольный уезжаешь :)

Adik · Сообщение **Adik** » Ср мар 16, 2011 10:19

Миш, я с тобой не соглашусь -

самый удобный и рабочий
просто очень многие цепляют его неправильно- т.е. так как удобно - болтом за проушину, а трос за полукруг
поэтому они и гнутся.
Если же полукругом зацепить за проушину а/м а трос будет тянуть за болт - никогда ничего не будет, а сам трос укладываясь по всей отведенной ширине, контрит болт.

Партизанский

Вот именно такой у меня испорченный теперь, резьбу "повело" от нагрузки "в сторону".
Трос был металлический, поэтому по не центру болта тянул, а в край (упирался в "угол" между ухом и болтом) - отсюда и результат.
Для ленточного синтетического троса "резьбовой" шакл, может, и подойдёт.

"Омегаобразную" конструкцию с гайкой считаю более надёжной по двум причинам:
- резьба на гайке очень крупная (бОльшую нагрузку на сдвиг держать будет),
- форма шакла такова, что трос может двигаться по окружности, и нагрузка будет распределена равномерно, поэтому такая скоба крепче.
Тут чистый сопромат - более правильное распределение нагрузок :)

Adik · Сообщение **Adik** » Ср мар 16, 2011 11:41

усиление бампера под джек

вид снизу бампера

изнутри

единственный минус, нижняя кромка от джека хагнется... ну и пофиг... главное вылезти)))

sergtyum

Партизанский писал(а):Проставки капролон 60 мм:

лифтоваться решил?

Партизанский

sergtyum писал(а):...лифтоваться решил?

Глядя на тебя - УЖЕ отлифтовался :D
И рулевой демпфер поставил, все подробности здесь:
http://www.uazpatriot.ru/forum/partizan ... tml#412445

sergtyum

демпфер зря так поставил, правда я сам когда место нужное нашел 7 раз его переставлял (кстати в этом положении которое нашел и ход минимальный демпфера, угол поворота колес не уменьшается) и когда на короткой тяге стоял, тяга из-за него погнулась.......да и если в Башкирию ездить на нем часто будешь, то и лифт тоже не очень, я в Ижевск ездил, понял, когда по Пермской области по плохой дороге ехал, что боди-лифт с таким тяжелым кузовом лучше не делать, кузов на раме ходуном ходит, начинаются колебания всей машины и всю подвеску разбивает......надеюсь болты 12 мм поставил?

Партизанский

Да, болты 12х200 мм.
Насчёт остального - посмотрим :)

Более широкая и высокопрофильная МУДовая резина, по идее, должна "сглаживать" и принимать на себя часть ударов от дорожных неровностей.
Ну и за демпфером и тягой понаблюдаем.
Отсниму, как у тебя реализовано.
Будут проблемы - переставим, делов-то :)

AleksS · Сообщение **AleksS** » Сб апр 02, 2011 11:37

будет сглаживать недокаченная шина. При этом падает скорость, увеличивается расход топлива.

Matvey · Сообщение **Matvey** » Ср апр 06, 2011 04:24

Партизанский-как повел себя демпфер на покатушках?

Партизанский

Демпфер вообще себя пока отлично ведёт :)
Полезная приблуда, что и говорить.
Удары от дорожных неровностей сейчас вообще не передаются на руль и руки.
Опытные товарищи высказали мнение, что демпфером можно погнуть тягу на сильном бездорожье - пока нормально, наблюдаю.
Как вариант, можно будет переставить демпфер по-другому (альтернативное решение от sergtyum показано в моём бортовом журнале (см. подпись, пост про рулевой демпфер).

AleksS · Сообщение **AleksS** » Вт апр 12, 2011 23:20

Пришел мягкий бак на 100 литров. Так как времени на его капитальную установку нет, то ограничился креплением его угловых петель к скобочкам в полу багажника. Залил доверху соляркой и провел полевые испытания. Нормально всё. Сильно не болтает, лежит на месте как приклеенный, несмотря на экстренное торможение, светофорные старты и крутые повороты, скачки по полицейским. Недостаток - брезентовая оболочка впитывает соляру. Заправка пока будет осуществляться с помощью электронасоса. Последующая доработка подразумевает монтаж сливного канала в топливную систему.

sergtyum

AleksS писал(а):.......Залил доверху соляркой и провел полевые испытания. Нормально всё. Сильно не болтает, лежит на месте как приклеенный......

когда полный, весом прижимает, а когда наполовину или меньше - может его болтать будет?

AleksS · Сообщение **AleksS** » Ср апр 13, 2011 18:08

Проверял в различной степени наполнения - переливы топлива имеются, но сам бак не елозит. Ожидал худшего.
Вот, нашел сравнение - поведением похож на кусок желатина или холодца.

В продолжение о испытаниях:
Поездка по маршруту Заводоуковск - Варынгское месторождение дала плачевный результат - бак потёк. Брезентовая оболочка напрочь пропиталась солярой. Течь в районе сливного патрубка - там сырее всего, но конкретного места обнаружить не удалось.
Потекло после прохождения Салымского участка трассы. Вероятнее всего, в результате активной болтанки топлива произошло отделение легких составляющих соляры с повышением давления внутри бака. Некачественная сварка швов - скорее всего такой вердикт будет дан при замене на новый.

Андрей72

Подскажите Други.Не могу врубиться, как робит система двух баков.В паспорте прочитал, что основной правый и в случае его опустошения будет автоматически пополняться из левого.Но правый уже пуст и левый явно не желает отдавать ему бензелин. :unknown:

Krashman72

А пробки обе плотно закрыты?

Андрей72

Да кто бы их знал.Крутиш, а они как на иномарке ёптить,трещЧат.

Партизанский

Перекачка может не работать из-за:
- замятых баков,
- засорённой сеточки в правом баке,
- перепутанных или скрученных топливопроводов между баками,
- сломанного струйного насоса,
- засорённой "обратки",
- подсасывания воздуха в систему,
- ...

Начни с с внешнего осмотра баков и топливопроводов.
Потом исключи подсасывание воздуха (протёртости, щели, хомуты, прокладки).
Потом - замена пластмассовой сеточки в баке с одновременной прочисткой клапана в бензонасосе (в нём также есть сеточка, такая металлическая в виде кольца - она забивается иногда).
Далее по ситуации.

Вот тема:
http://www.uazpatriot.ru/forum/ne-perel ... 11130.html

AleksS · Сообщение **AleksS** » Пт май 20, 2011 15:58

Андрей72 писал(а):Подскажите Други.Не могу врубиться, как робит система двух баков.В паспорте прочитал, что основной правый и в случае его опустошения будет автоматически пополняться из левого.Но правый уже пуст и левый явно не желает отдавать ему бензелин. :unknown:

Убедись что забор топлива происходит именно из правого бака.
Проверь топливопровод от второго бака до струйного насоса - бывает забитым если долго не лили в бак бензинку.

Matvey · Сообщение **Matvey** » Пт май 20, 2011 16:07

Андрей72 писал(а):Подскажите Други.Не могу врубиться, как робит система двух баков.В паспорте прочитал, что основной правый и в случае его опустошения будет автоматически пополняться из левого.Но правый уже пуст и левый явно не желает отдавать ему бензелин. :unknown:

Когда откручиваешь крышку не основного бака-характерного шипения воздуха не слышно? Мож у тебя вакуум там, сапун в крышке перестал сапунить?

Matvey · Сообщение **Matvey** » Пт май 20, 2011 16:15

Внесу и свои пять копеек: получил новые колеса Дунлоп, а они совсем маленькие почти штатные... заказывал ту же размерность что и хенкок

Блин ходил недовольный :evil: Как такое может быть?

AleksS · Сообщение **AleksS** » Пт май 20, 2011 16:25

Точно так же, как и с шириной КМ2. При покупке оных уже знал про эту особенность и покупал свой размер без страха за какие-либо тёрки.

Клуб УАЗ Патриот

Тюмень: ТЕХПОДДЕРЖКА

Отказ от ответственности