Клуб УАЗ Патриот

Patriot_558

До сих пор использовал только ВМ механический с армейских автомобилей Урал и ЗиЛ-131, использовал их на 3-х машинах, без проблем. Сейчас есть задумка установить ВМ с дистанционным управлением, пока остановил свой выбор на моделях завода "СОАТЭ" (1300.3737, 1302.3737, 1312.3737), есть возможность дос...

Patriot_558

Всем, доброго дня! Выключатель массы необходим, это сугубо мое мнение. Наилучшим вариантом считаю ВМ с возможностью выключения как механически, непосредственно под капотом, так и дистанционно на случай аварийной ситуации, когда нет доступа в подкапотное пространство. - Возможность механического выкл...

Patriot_558

Домой приезжаю поздно, да и снимать родной в мороз не очень хочеться

Patriot_558

Всем привет. Имеется опыт эксплуатации 3-х уровнего регулятора на Москвиче 2141 в течении 3 лет, все работает замечательно, летом буду устанавливать себе. В терм-оптимизированном регул. датчик температуры прикручивается к плюсовой клемме, но его показания будут не точны из-за внешних факторов, поэто...

Patriot_558

Много раз использовал вариант со вторым аккумулятором, на мой взгляд наиболее удобный и выгодный вариант, много раз выручал самого, когда морозы под -30. когда ожидались сильные морозы, его домой на зарядку и на утро свеженький, за утро заводил троих и меня в том числе...

Patriot_558

Барашек для снятия "массы" это лишь удобство для снятия, сколько времени необходимо чтобы снять клемму. и другое дело полное обесточивание при аварийных ситуациях, время решающий фактор.

Patriot_558

Выключатель массы необходим, и думать нечего. В качестве служебного автомобиля использую джип Toyota Fortuner, в нем нет выключателя массы, в явном виде,но в случае повреждения моторного отсека вся электроника обесточивается. То же своего рода выключатель массы. И еще одна особенность в нем минусово...

Patriot_558

Вот это он и есть, такие ставят на армейские ЗИЛы и УРАЛы, себе летом буду ставить на площадку, на которой стоит Аккумулятор, я так думаю что лучше места не подобрать

Patriot_558

В одной из тем зазор свечей уже обсуждался, для Евро-2 зазор 0,8-0,9 мм., для Евро-3 1,1 мм.

Patriot_558

Привет, всем! Очень часто теория с практикой расходятся, установка ЗДТ личное дело каждого. В настоящее время стоят барабаны, но менять буду обязательно, заеб... регулировать эксцентрики тормозных колодок, с момента приобретения ни разу не смог пройти ТО только из-за них. а найти тормозной стенд и п...

Patriot_558

В Индии существует два правила на дороге:
1. у кого машина больше, того и пропускают,
2. в случае ДТП у кого машина больше тот и виноват.

И еще учтите российские водительские права на территории Индии не действительны и не которые штаты закрыты для посещения иностранцев

Patriot_558

На заводском красный провод приходит на контакт "Ш"

Patriot_558

Проверь массу регулятора, была похожая ситуация, сделал нормальную массу и все работает

Patriot_558

Ep посмотри у "Энергомаш"а есть регулятор напряжения термооптимизированный с датчиком температуры на АКБ

Patriot_558

Представленное устройство предназначено для подключения второй АКБ при разряде основной и когда необходимо подключить дополнительный потребитель типа лебедки. Заряжаться вторая АКБ не будет. Приехал в гараж поставил заряжать

Patriot_558

Выключатель массы необходим, но хороший. В руководстве написано , что при длительных стоянках необходимо отключать (-) клемму и при проведении некоторых работ в обязательном порядке. Для аварийного случая тоже незаменимая вещь. Себе еще не поставил, лежит в багажнике. На предыдущей машине Нива 21213...

Patriot_558

я считаю что, переносной пуско-зарядник (ППЗ) стоит брать если машина стоит во дворе и нет гаража, а таскать аккумулятор из дома не очень приятно. В эту зиму такой вариант опробывал, когда утром не завелся, принес второй и прикурил. на замену местами уходит много времени, на улице было -30 С ППЗ про...

Patriot_558

я считаю что, переносной пуско-зарядник (ППЗ) стоит брать если машина стоит во дворе и нет гаража, а таскать аккумулятор из дома не очень приятно. В эту зиму такой вариант опробывал, когда утром не завелся, принес второй и прикурил. на замену местами уходит много времени, на улице было -30

Patriot_558

Я за установку. Стоят хабы с завода, в летнее время по городу и на длинные расстояния отключаю. экономия составляет 1л/100. Присматривался к автоматическим отказался после прочтения инструкции к ним (раздел включения и отключения) Если собираюсь ехать где дороги не очень включаю сразу при выезде. Вс...

Patriot_558

И еще обратите внимание не все устройства способны работать без подключения к сети 220V.

У некоторых внутренний аккомулятор предназначен только для фонаря, компрессора и т.д. (мелких потребителей)

Patriot_558

В автономных пуско-зарядных устройствах аккомулятор меняется (смотрите описание), и еще один недостаток: если в течении полу года его не использовали (точнее не позаряжали) аккомулятору писец

Patriot_558

для этого необходима 3-х позиционная кнопка и два реле желательно помощней (min 30А)

Patriot_558

Шланг заменил на шланг от печки салона Газели, родной найти не удалось.
Заодно снял радиатор и промыл его "керхером", потом все патрубки посадил на герметик.
Пока все отлично! Температура выше 90 не подымается.

Patriot_558

Нашел где текло, когда двигатель зазогревался подтекал шланг идущий с печки на водяной насос, возле тройника, что под впускным коллектором. Там стоит изоляция, по типу поролона и все впитывала. А на днях этот шланг совсем рвануло в пробке.

Patriot_558

как раз в этом и загвоздка, все облазил, течи нет, все сухо. Видимо когда греется, сильно испаряется и приходиться доливать

Patriot_558

Есть ли смысл заменить старый бачок на новый с клапаном, приходиться постоянно доливать после пробок в выходные?

Patriot_558

Всем, привет! Согласно документации завода необходимо ставить масляный фильтр фирмы KOLAN, он чуть ниже фильтра FRAM и встает без проблем, трубки не мешают, аналогом является ранее упоминавшийся SM-180. KOLAN на авто рынке "Кунцево" стоит 300 рэ, за аналог MANN просят минимум 500, SM-180 стоит в рай...

Patriot_558

Всем привет!
Смотрю на фотографии, и не могу понять, у всех разные расширительные бачки. У меня с завода стоит как на ВАЗовской "класике", а на самом радиаторе крышка с клапаном.
У Вас на радиаторах крышки с клапанами или без?

Patriot_558

kineskop

подскажи, что за электропомпа стоит (модель и где покупал)

Patriot_558

На свечах сделал зазор 0,8 - обороты ХХ немного увеличились и двигатель стал работать более устойсиво.

Patriot_558

Да у меня стоят вв-провода, пойдем опытным путем, для начала установим зазор 0,8

Patriot_558

У меня рядом с газовым баллоном еще и запаска лежит, и все это закрыто складным листом фанеры 20 мм. при сложенных сидениях получается ровное спальное место.

Patriot_558

У меня Евро-2, скоро буду менять свечи, тоже попробую установить зазор 1,1

Кто-нибудь уже делал?

Patriot_558

Я так же установил баллон, но объем меньше. Мне кажется такое расположение оптимальным для нашего багажника.

Patriot_558

Ну судя по фотографиям все аккуратно, поздравляю!
Я в основном заправляюсь за городом на Газпромнефть, цена и качество очень хорошие.

А баллон получился выше сложенных сидений или нет?

Patriot_558

Пока остаюсь на Total 7000 10W-40, только одна проблемка не везде продается, в Москве еще можно купить, за пределами уже сложнее, встречал его только в придорожных магазинчиках, но брать страшно.

Patriot_558

Расход масла вырос чуть ли не в двое.
И само масло кажется более жидким.

Patriot_558

Опробовал ZIC A+ 10W40. ощутимо возрос расход масла, на 1000 км доливал около 1 литра.

Patriot_558

В Одинцово (п. Западный ул.Акулова д.19)
вот телефоны: 593-9305 моб. 916-3572811
на установку заранее записывался

Patriot_558

Я поставил на торпеду, меня устраивает и всегда перед глазами, если что

http://foto.mail.ru/mail/ladomir-2005/64/69.html

Patriot_558

Вот здесь фотографии оборудования:

http://foto.mail.ru/mail/ladomir-2005/64/67.html
http://foto.mail.ru/mail/ladomir-2005/64/68.html
http://foto.mail.ru/mail/ladomir-2005/64/71.html
http://foto.mail.ru/mail/ladomir-2005/64/70.html

Patriot_558

Стоит Итальянское ГБО фирмы Autogas Italia Dreamjet LPG
сайт www.autogasitalia.it

баллон - Белоруссия,
мед. трубки и расходники - Польша или Германия.

Patriot_558

Привет всем! ГБО 4-ого поколения ставил в Одинцово на газонаполнительной станции (если ехать по Минскому ш. то поворачивать в сторону МРЭО-3). У меня уже 3 машина на газу, все три ставил у них, проблем ни каких, главное правильно обслуживать. На Патриот редуктор подбирали по мощности стоит на 100 кВ...

Patriot_558

Guryev Dmitry к ДУТ можно подключиться на переключателе баков, это бело/розовый провод (по схеме и на самом деле в моей машине). При переключении баков будет пересчитываться и остаток в баке, возможно будет небольшая погрешность т.к. ДУТ в самих баках имеют небольшое отклонение показаний. В принцип...

Patriot_558

Большое спасибо Ваксойлу за наглядное пособие.
Все сделал сам за два дня, мог бы быстрее но пришлось искать Манжету поворотного кулака (3160-2304052) у меня одна приказала долго жить.

Patriot_558

Кто нибудь может подсказать, что входит в состав ремкомплекта наконечника рулевой тяги. Видел в магазине коробочку, написано для "УАЗ 469" это он и есть?

Старый наконечник разобрал, если заменить пружину на новую, думаю еще послужит.

Patriot_558

Большое спасибо за информацию.

На рулевой трапеции заменил наконечники на АДС "Эксперт" в магазинах кроме них ничего не было (ремонт в дали от дома).

Один наконечник (перебрал, набил смазки) еще послужит.

Patriot_558

Большое спасибо, значит еду в магазин.

Patriot_558

Всем привет.
Подскажите наконечники рулевых тяг с
№ 452-3414057-01 и 469-3414057-01 взаимозаменяемы или нет. в продаже 452 найти не возможно, а по каталогу стоит именно он.
Согласно каталога до 2007 г. № тяги рулевой трапеции и по каталогу после 2007 г. совпадают, а левые наконечники разные.

Patriot_558

Всем привет.
Подскажите наконечники рулевых тяг с
№ 452-3414057-01 и 469-3414057-01 взаимозаменяемы или нет. в продаже 452 найти не возможно, а по каталогу стоит именно он

Клуб УАЗ Патриот

Найдено 95 результатов

Отказ от ответственности