Клуб УАЗ Патриот

arithmetik писал(а):Заметно повысить момент в диапазоне 1800-2100-2200 оборотов поможет увеличение рабочего объема двигателя.

мне нужно в основном нештатного размера колесья по чернозему и снегу крутить и много груза на большие расстояния тащить с мин. расходом топлива :)

r0mis писал(а):Может не прошивка виновата, а похолодание на улице?

Ep писал(а): себе какие-то заслуги присваивать или уму-разуму учить никого не собираюсь :)

SoD писал(а):Да. нам пока есть, над чем поработать) И уже немного подшаманили)))

Kazakov писал(а):

Витамин509 писал(а):А так Патр теперь как самолет. Даже резину 235/85 тяжелый купер ст макс прокручивает на асфальте

Ну что, кто завтра будет, погонять с Микасом?)

Витамин509 писал(а):А так Патр теперь как самолет. Даже резину 235/85 тяжелый купер ст макс прокручивает на асфальте

autoparts писал(а):А ну если так, то да. Имейте ввиду без замены железа максимум избытка давления 0,4.

Ep писал(а):так как тут практиков по турбомоторам пока что раз/два и обчелся то вопрос наверное без ответа останется :)

SoD писал(а): В общем то точка перехода меня и интересует. Че то мне кажется, близко ко коллектор у низя ставить переход изза газо динамики.

Ep писал(а):более продвинутые ребята нашли уже как включить мощностной режим на уазе и поэтому машины с их прошивками лучше едут :) все ж просто :)

Pickup985 писал(а):с холостых она начинает дуть, а к 1800 выходит на свой пик более точные данные будут после замены мозгов в марте!

Родос М писал(а): но я в отличии от тебя место для установки каталитического нейтрализатора оставил и всегда смогу его установить ... по требованию заказчика.

den 3163 писал(а):Коллеги, мне кажется что Родос нас троллит, а мы ведемся. не, я серьезно!

Роман Б. писал(а):Родосу сейчас не до ГРМ, т.к. второй «блин», похоже тоже комом :o

Родос М писал(а): Значит теперь и мне можно вынуть из конструкторских чертежей на поверхность свою следующую разработку.

ZamPoteh писал(а): И ... где докУмент?