Клуб УАЗ Патриот

mservis

Похоже на забитые бензофильтр, сетка в баке или сам насос помирает.

mservis

Нафиг вы патров берете, ну если не ваше это, катайтесь спокойно на кредитном прадике. Патриот для рукастых мужиков.

mservis

nva писал(а): ↑
Пн ноя 16, 2020 06:40
с пробегом 186000 км

Достойно

А при замене масла частички пудры в ней не наблюдались, прозрачное или мутновато?
Какие колеса стояли?

mservis

Попробуйте снизу поддон снять, шатуны открутить и пошатать их.

mservis

Подскажите, кто знает, что за шишка на картере моста, на фото. Можно ли ее спилить или там какой нибудь канал?

: картер моста1.jpg (603.77 КБ) 3170 просмотров

mservis

Тряска может быть только от колес, притом оно может нормально балансироваться, но от тряски не избавит, проверь диски и резину на биение, поменяй местами перед\зад.
От кардана будет гул.

mservis

А нормальные фото есть, без исподвыверта?

mservis

Она безымянная 2902, между озерами карасу и каракабак. Пешком от дороги, где последнее болото перед мажоем, там заросли карлушки местами по пояс. Гору прошли слева направо, по гребню. Все фотки тут https://yadi.sk/d/Vx6CZ_KWM4yqIw https://downloader.disk.yandex.ru/preview/59fe6c1f731eb5aba65d8050e18...

mservis

NATOvec писал(а): ↑
Чт июн 18, 2020 15:13
Патр на свапе

Чего там будет?

mservis

Тебе на уазбуку надо, видел там что то про атлас с qd32

mservis

Тут одно другое тянет, барсы на МТ нет смысла, а на ХТ расстояние и комфорт ограничивает сама резина. К тому же на экспедиционнике важна надежность, чем проходимость, проще гдето на лебеди проехать, чем заниматься ремонтом мостов. Поэтому от 33+ ставим иномосты. Патроловский удобен тем, что его можн...

mservis

berkutas писал(а): ↑
Вт июн 16, 2020 21:42
обычный седан на трассе в разы комфортнее

Ну ты сравнил.
Экспедиционник мы понимаем для длительных маршрутов на бездорожье легкой/средней степени сложности на всем протяжении, либо спецучастки до которых нужно долго пилить по асфальту, какой там седан или бусик.

mservis

Я вообще патриот как экспедиционник плохо понимаю. Ехать на нем далеко пофиг на каких мостах и пофиг на какой резине это не в кайф. А вот как машина ближнего боя с приемлемым комфортом. А у нас на алтае все наоборот, видимо от местности зависит. Для ближнего боя до 300км это хантера на ХТ, патры ид...

mservis

Спайсера на колесах более 32 при активном оффроуде начинают умирать. Конечно можно поставить все усиленное, но все равно оно будет требовать периодических ремонтов. Тут надо определиться для каких целей. Если экспедиционник на 33-35 колесах или гряземес от 36 и более, то однозначно патроломосты, это...

mservis

lapayaguara писал(а): ↑
Вс июн 14, 2020 22:05
На саму Ачикскую вышку поднимались?

Конечно. Проехали за 3 дня, еще успели сбегать на последнюю вершину 2900 перед мажоем, посмотрели каракабакские озера. Встретили еще одну барнаулькую команду, два крузака и патрол, они тоже успешно прошли маршрут.

mservis

Поставили пост между акташом и кураем, никого не пускают, выпускают под запись.
13 июня заканчивая маршрут б.бом-ачик-мажой-курай, проехали этот пост, удивились как мы заехали в район, сказали что еще до закрытия

mservis

mivlad писал(а): ↑
Пн апр 27, 2020 05:52
Ну а майминский пост полями объезжать — это как-то неспортивно

Бесполезно, говорят мост в соузге так же закрыт. Алтайское-Черга и солонешенскую трассу наверняка тоже контролируют.

mservis

До первых холодов, потом хрен пониженные передачи воткнуться.

mservis

Искать причину низкой компрессии. Пропуски в 4ом потомучто он один выделяется неравномерностью вращения от остальных изза бОльшей компрессии.

mservis

Дело не в высоте, ездим, ходим не первый год, организмы привычные.
Заметил, что такие случаи возникали в ущельях, долинах, не очень широких и обязательно над долиной дул сильный поперечный ветер.
танкист, оксиметром пользуетесь? Что за модель?

mservis

т/б Кок-Коль (хр. Чихачёва, оз. Небесное), 20/03 Снега очень много, даже пешком не проходимо, только на снегоходе. И что характерно, никаких намёков на травку... :roll: Но очень приятное место. Был там прошлый первомай, ночевали под рудником, все задыхались всю ночь, вроде высота небольшая, но уже ...

mservis

Глупый вопрос, патр как был парттайм, так и остался.

mservis

Нужно проверить компрессию обычным компрессометром на сухую и с маслом, для определения проблемы в грм или поршневой. Потом дунуть компрессором в цилиндры через свечки, чтобы выявить утечки через клапана. Когда вскроете гбц, промерить геометрию цилиндров. Фазы проверить тоже можно, но в данном случа...

mservis

спайсерах и нортеках год отъездил и все целое Так у тебя вроде блоков небыло. Они сильно полуоси нагружают, особенно блокка, мы ее называем "разблокировка" :-D На валрейсинге винтовой регулярно рвал полуоси и на 32 и на 33 мт, у товарищей так же кто с блоками. Потом поставил патроломост с принудило...

mservis

патриот на 35 и спайсерах Кстати, как у него передний мост, выдержал 35 симаки? В мыслях взять 33 нортеки, чтобы не резать кузов под 35, да и сильно тяжелые они будут. Просто у нас рвали передок 32 нортеками, но думаю, там уже уставшие привода были или ошибка пилотирования. Барсы не рассматривают и...

mservis

Имеется ввиду s-образное скручивание, от которого удары в трансмиссию при резком трогании и при нажатии на сцепление под нагрузкой.

mservis

Все правильно, патр на 35+ становится трактором, а барсомосты это самый простой и недорогой вариант резко повысить проходимость стокового патра, с возможностью недолго вернуться в полностью стоковое состояние. Они б еще были по крепче... Есть же ижтехновские грибы, может стоит их попробовать, заодно...

mservis

Что будет дальше, может патроломосты на 42 колесах?

Или хотябы 36. Уж больно слабые барсы.

mservis

berkutas писал(а): ↑
Вт фев 04, 2020 12:54
сломал сразу оба моста. Потом ещё раз только задний.

Хотим подробностей, что и как ломал.

mservis

ДПКВ

mservis

Размер шин, вылет дисков какой?

mservis

Шимми однозначно.
С подшипниками шкворней только хуже будет.
Схождение в норме?
Где полиуретан стоит?

mservis

У настоящих джиперов не принято разворачиваться при виде сложного бездора, поэтому лебедь впереди. У остальных - сзади

mservis

То есть,при активном педалировании машина прёт и жрёт больше стока,так как не ограничена экологической нормой,а при тошнилове едет на обеднённой смеси Откуда вы эти сказки берете? Проверяли ШДК? Слышали про стехиометрию? Вопросы риторические можете не отвечать ;) Если первый ДК не отключен, бош буд...

mservis

berkutas писал(а): ↑
Чт янв 09, 2020 20:57
На одном уазе был сафари 33*12.5*15 очень был удивлен на сколько хуже едет широкая резина.

Ширина конечно имеет значение, но у нас тоже народ заметил, что сафари впринципе едут хуже нортеков, она дубовее чтоли.

mservis

Патр самодостаточен в стоке. Все начинается с установки больших колес, мотор чахлый, постоянно газвпол. Но этими тюнингами мощности не добиться, уж поверьте, можно только получить более менее комфортную эластичную тягу. Для динамики только свап.

mservis

Это результат неправильно регулировки, с новыми подшипниками нужно заново подбирать шайбы по пятну контакта.

mservis

Skress, погугли, как в иномарках работает система определения спущенного колеса, при этом не имея датчиков давления в колесах.

mservis

Други, подскажите кто где видел запчасти на хабы AVM? Мои износились, щелкать стали, нужно менять внутренние и внешние шлицевые муфты. Местами менял, новые покупать не хочу.

mservis

Подсос где то может быть.

mservis

Да, уазовские клюшки не самый надежный элемент, сам их ломаю регулярно. А если все же оставаться на клюшках, но взять от 80-ки или патруля? Например от 80ки крепление к раме на сайлентах, должно положительно изменить артикуляцию.

mservis

dxter, расскажи плюсы/минусы клюшек против многорычажки на заднем мосту. Почему убрали клюшки?

mservis

Ступичный подшипник как раз может выдержит, а вот цапфу легко свернет. Мост сам по себе гнется на раз, корпус редуктора слабоват, лопаются часто; далее узел крепления шопк к чулкам, не выдерживают болты; сам шопк, точнее его шейка; ну и шкворень тупо гнется, редко, но бывает. Дифы разваливаются даже...

mservis

Взрослый дядя с шестью изобретениями, а чем Вы будете создавать давление в тормозных контурах то? Вы вообще представляете как работает модуль абс/есп?
Я конечно не сомневаюсь, что инженер-механик уже давно рассчитал крутящие моменты и напряжения в ответственных узлах.

mservis

Не могу раскусить, толи чел прикалывается со скуки, толи серьезно...
Но склоняюсь, что это какой то школьник дорвался до форума, ибо по тексту ощущение отсутствия понимания механических процессов.

mservis

<r>Дерзай, а мы поржем <E>:-D</E><br/> <br/> <SIZE size="85"><s>[size=85]</s><COLOR color="green"><s>[color=green]</s>Отправлено спустя 4 минуты 21 секунду:<e>[/color]</e></COLOR><e>[/size]</e></SIZE> <QUOTE author="Omen20" post_id="1574219" time="1574319943" user_id="20655"><s>[quote=Omen20 post_id...

mservis

Головы от отличаются по классу евро2 и 3/4, не взаимозаменяемы.

mservis

При такой схеме дифы мрут даже на небольших самоделках, тут до тормозов даже не дойдет, не успеет... Поэтому бортовые повороты при более-менее серьезном весе применяют только на фрикционах. И в принципе эта схема на патре бредовая, ибо пневматики спокойно ставят при классической схеме на поворотные ...

mservis

Фантазер однако...

mservis

Ребят, не обижайтесь, но думаю тема создана не для того чтобы задавали подобные идиотские вопросы... Вы бы попробовали поставить хотябы 33 колеса и залезти в какуюнить жопушку, так чтоб спайсера порвать в хлам и все вопросу отпадут, зачем и почему. dxter , С каким вылетом диски встали и какой размер...

Найдено 1415 результатов

Отказ от ответственности