Клуб УАЗ Патриот

Михаил78

Отогнул трубку кондея от корпуса маслофильтра - стало
заметно прохладней - да и фильтра полноразмерные теперь
без проблем
предварительно узнал наличие и стоимость шланга
гнул по месту не откручивая штуцер .

Михаил78

Да узкий прицепчик получается - хотя запас прочности солидный - тонну увезёт легко .

Михаил78

Я был первым его клиентом на Патре - занимается в основном иномарками - работает у официального диллира
GM .
но у вас судя по подписи стоит не БОШ .

Михаил78

С одной стороны - попросили рассчитать примерную стоимость усиленного прицепа - человек сделал .
с другой не вижу смысла шифроваться .

Михаил78

Кто хочет прошить свой бош с евро 3 на евро 2 - звоните +7904 332 78 44 - зовут Юрий Михайлович . по цене договаривайтесь на прямую . по опыту эксплуатации : ам. пикап - прошивка от чип тюнера при переходе на главпары 4,6 и резину 33 расход не увеличился . езжу уже почти год проблем нет , пробовал р...

Михаил78

Вопрос конечно интересный - 75 это регион - или конечная цена ?

Михаил78

Сцепное устройство и колёса свои привозить или будет бонус от производителя ?

Михаил78

На другом сцепном устройстве тоже Австралия но раза в два мощнее стояли бронзовые втулки - там точно тонн на 10 .

Михаил78

Человек сделал сам http://forum.4x4club.ru/index.php?act=a ... t&id=58026

Михаил78

В крестовине идей нет - они в голове :D

Михаил78

Есть точно такаяже приблуда только ответная часть крепится к фаркопу не болтом а одевается прямо на шар .
центр смещяется ближе к а.м.
картинки к сожалению нет - делают по моему в Европе .

Михаил78

А зачем возить из Австралии ? кому нужно и прицеп от туда приволокёт .
принцип крестовины во всех карданах и лепят их все кому не лень .
добавить пару своих оригинальных идей и будет у народа счастье .

Михаил78

bab75
Шар всем хорош - но для ровных дорог .
как только вы начинаете ездить по сложному рельефу выламывает
фаркоп либо шар - иногда и дышло .
к сожалению на практике именно так .
данную крестовину можно поставлять как доп. опцию .

Михаил78

А почему не оленеводы ? не ездить же им всю жизнь на нартах ?

Михаил78

bab75
Возможно ли комплектовать данным устройством ?
http://translate.google.ru/translate?hl ... hitch.com/

Михаил78

bab75 Независимая подвеска однозначно лучше - нормальных дорог у нас очень мало - даже в городах . на бездорожъе темболее - вопрос в запасе прочности . при габарите 1600 будет широкая колея , а хотелось бы большие колёса озвучте сумму в минимальной комплектации под большие колёса - индивидуальний за...

Михаил78

yu_yu
Cам езжу на порталах на козле - вопрос надёжности - полное унифицирование для автопоезда только +
есть также пикап , но не всегда его хватает и надоело ставить палатки в грязь - осень зима весна + мобильность прицепа трансформера - жилой модуль в любом месте и в любое время .

Михаил78

bab75
Есть идея для совсем подвинутых джиперов - не моя .
поставить задний мост на прицеп , через систему валов вискомуфту
идёт отбор мощности от вала переднего кардана .
колёса отключаются муфтами - подключение вместе с передним мостом
такие разработки были у L-R .

Михаил78

kaban102 Когда едешь без прицепа ты же не везёшь две запаски достаточно пару камер. при прохождении глубокой колеи прицеп становится якорем - избавится от этого помогает колесо большего диаметра чем на тягаче. штатная колея уже чем на широких колёсах - имелось ввиду шире чем штатная что положительно...

Михаил78

bab75 2500 х 1500 - это размер кузова - для жилого модуля получаемого в процессе трансформации - оптимальный размер - 2500 х 3000 пугающие габариты на практике имеют только плюсы - главное вес . материал палатки должен работать и при низких температурах + иметь большую плотность и влагоустойчивость ...

Михаил78

bab75 Интересует прицеп трансформер для оффруда. 1 откидная крышка она же спальное место +палатка 2 крышка усилена для перевозки груза - катер и проч. 3 рессоры ступицы уаз - место под 35 колёса - одна ось 4 габариты :2500 Х 1500 5 750кг 6 длинное дышло - удобней маневрировать - размещать доп оборуд...

Клуб УАЗ Патриот

Найден 21 результат

Отказ от ответственности