Продолжение Отчета - личных ежедневных
впечатлений КАСАТКИНА Игоря (Москва),
участника Шёлковой Экспедиции Клуба в 2010 г.
по просторам Ближнего Востока (часть № 3 и др.)
последует!
Части №1 и №2 смотреть чуть выше.
Готовится также объёмная фото галерея нашего
авто путешествия по 8 странам + 800 метров по
территории Молдовы.
В Турцию мы въезжали (и выезжали) дважды,
в Сирию - трижды.
Карта Экспедиции на стр.1.
Это уникальная информация:
как проходил каждый день нашей Экспедиции, как мы преодолевали
Ближневосточные пространства, что видели, где ночевали…
День девятый, четверг, 29 июля 2010 г.
Продвижение по маршруту:
Старт: 10:00,Турция, г. Афьонкарахисар, отель Garden Kale
Hotel.
Финиш: 21:30,Турция, г.Юмурталык, побережье Средиземного
моря
Дневной пробег: 685 км.
Нитка маршрута: Афьонкарахисар – Аргитаны – Конья – Эрегли
– Адана – Юмурталык, палатки на набережной Средиземного
моря
Таможенные переходы: нет.
===
Минувшая ночь оказалась для меня просто кошмарной. И всему
виной жара в номере - кондёр работал отвратительно плохо,
и совсем не охлаждал помещение. Помаявшись минут примерно
20 я понял, что не усну и что-то надо с этим решать. К
счастью я вспомнил, что нам повезло и в нашем номере есть
балкон! Взял матрас и одеяло, пошёл туда. И надо сказать,
совершенно не ошибся и не пожалел об этом - турецкая
лунная ночь была идеальна - ни холодно, ни жарко. Так и
проспал до самого утра и проснулся бодрячком. Позднее
выяснилось, что мой тёзка Игорь с Мариупольского экипажа
поступил таким же образом и по той же причине.
После завтрака ещё раз осмотрели машину мариупольцев, и
стартовали в 10 часов.
Продолжали осматривать потрясающие виды провинциальной
и горной Турции, лично мне такие пейзажи никогда не наскучат.
Дороги по-прежнему были идеальными - отличный ровный асфальт,
отбойники, разметка, вся инфраструктура на очень высоком уровне.
По дороге остановились и от души набрали у местного фермера
черешни и прочих фруктов - естественно, всё спелое и при этом,
очень дёшево по нашим меркам (40 рублей за 1 кг черешни
против 200 рублей московских - в 5 раз разница!!!).
На указателях порадовало название населённого пункта
Nigde. Но этот самый Нигде оказался нам не по пути, потому
в него не заезжали. Примерно после обеда горы пошли совсем
уж серьёзные, высокие, могучие! На фотографиях, конечно,
всей масштабности не передать, но даже на них видно
величие гор - сравнить хотя бы горы с движущимися по
дороге автомобилями - они просто букашки! Дорога множество
раз уходила в туннели, вырубленные прямо в горном массиве
- потрясающее зрелище! Туннелей насчитали штук восемь.
Примерно в 18:30 прибыли в Адану - крупный город,
четвёртый по численности населения город Турции (1,6 млн.
жителей). Там заехали в маркет, набрали всё что нужно для
пикника, и поехали из города в сторону озера Султан, там
предполагалось устроить пикник и заночевать.
Однако этим планам не суждено было сбыться - на месте
выяснилось, что берег озера в ужасном состоянии. Грязно,
множество рыбацких палаток и шалашей - это бы ещё пол-беды.
Но дополняющие картину огромные стаи бродячих собак не
оставляли нам выбора - надо было валить отсюда и искать
другое место. Первоначально наш взгляд упал на
противоположный берег озера - нужно было лишь переехать по
мосту, и там попытаться найти дорогу на берег, так как
издали там ни дорог, ни людей замечено не было - оно и к
лучшему, значит там должно быть чисто и хорошо. Однако,
посмотрев на карту и взвесив все "+" и "-" коллегиально
всё-таки решили поступить иначе - проехать ещё километров
80 по нашему маршруту, там как раз мы выходили на
побережье Средиземного моря. Так и поступили, сели по
машинам и поехали дальше.
До прибрежного городка Юмурталык добрались без
происшествий и особых задержек. Поскольку этот небольшой
городок на побережье, то там вечером довольно многолюдно и
шумно, в отличие от небольших провинциальных
континетальных городков Турции, где по вечерам напротив,
людей на улицах совсем немного. Встал вопрос с поиском
стоянки и ночлега, но этот вопрос был решён быстро и
неожиданно просто: мы тупо свернули с набережной улочки в
центре городка непосредственно на берег моря, и там начали
расставлять палатки под удивлённые взгляды местных
жителей, для которых наши автомобили все обклеенные со
всех сторон да ещё и с Патриотовским клубным флагом явно
казалась диковинкой. Но нас это обстоятельство никоим
образом не смутило и не остановило, мы расставили палатки,
развели костёр, и в ожидании скорых шашлычков коротали
время за потреблением вина и прочих напитков, купанием в
Средиземном море и непринуждённым общением друг с другом,
обсуждениями событий уходящего денёчка.
День десятый, пятница, 30 июля 2010 г.
Продвижение по маршруту:
Старт: 10:20, Турция, г. Юмурталык, побережье Средиземного
моря.
Финиш: 22:30, Сирия, г. Лантакия
Дневной пробег: 300 км.
Нитка маршрута: Юмурталык, палатки на набережной
Средиземного моря – Искендерун – Антакья – Яялдаги –
погранпереход Турция/Сирия – Латакия
Таможенные переходы: Турция - Сирия, время прохождения 4,5
часа.
===
...День 30 июля начался сразу с происшествия. Всё как
обычно - собрались, позавтракали, начали стартовать - и
буквально через 20 метров после старта Илюхина с
Кристинкой машинка напоролись на большой валун, он был
полностью в песке и потому не виден. Но при движении
вперёд машина слегка закопалась в песке, и "повисла" на
камне. Начали спасательную операцию - пытались откопать
камень лопатой и сдвинуть его, но он оказался слишком
большой и тяжёлый, так и не откопали. От домкрата тоже
оказалось не очень много пользы. Пришлось доставать из
глубин багажника хай-джек, а для этого пришлось полностью
разобрать весь только что укомплектованный вещами
багажник. В ходе спасательной операции к нам
присоединились трое турецких мужчин, помогали и морально
поддерживали. Причём один был в опрятном таком костюмчике,
однако это не помешало ему схватить лопату и оказать нам
посильную помощь. В итоге через минут 40 активных действий
камень был всё-таки извлечён из-под машины, джипчик был
спасён, помогавшие нам люди отблагодарены по-патриотовски
(коробка с сувениркой опустела ещё на несколько бандан,
кепок и флаеров), а мы наконец-то начали движение по
маршруту. За окошком - всё те же привычные, ставшие за 3
дня движения по турецкой земле уже родными, пейзажики -
аккуратненькие деревеньки, мечети, покрытые лесом горы...
Но - было облачно и пасмурно. Однако скоро облака
разошлись, и солнышко привычно начало припекать.
В районе полудня в рации раздался Илюхин голос: "Дорога
г@#но - видать к границе подбираемся". И это была чистая
правда, дорога была так себе, мы уже успели отвыкнуть от
передвижения по таким дорогам за несколько дней в Турции -
к хорошему быстро привыкаешь!
Так, совершенно не замечая времени, к двум часам пополудни
мы добрались до турецко-сирийской границы. Из Турции нас
выпустили довольно-таки быстро, и мы двинулись дальше...
...и тут начался настоящий трэш... И имя ему - СИРИЙСКАЯ
ТАМОЖНЯ... Великая и беспощадная...
Сразу выявилась одна из главных проблем - языковой барьер.
Нашёлся один англоговорящий таможенник, он нам более-менее
помогал с оформлением документов. Ещё много полезной
информации на русском языке нам поведал товарищ на большом
джипе с азербайджанскими номерами. Совсем уж не порадовал
нас тот факт, что этот самый товарищ вялится здесь с 11
утра (!). В общем футболили нас туда-сюда (все манипуляции
движения от окошечка к окошечку я затрудняюсь
воспроизвести, ясно одно - этох движений было много).
Миграционные карточки (или как они там у них называются)
за нас заполнил таможенник, на арабском языке, справа
налево - всё как полагается. На одном из этапов нас
отправили в Банк, оплатить таможенные сборы. Ну Банк -
наверное это очень громко сказано... На самом деле было
некое бесформенное строение, которое я бы охарактеризовал
как "САРАЙ". Но на входе мелом (???), корявыми буквами
было чётко написано BANK. Сомнений быть не могло, и мы
зашли туда. Убогая мебель, тут же наскоряк заправленная
койка (типа офис-дом - в одном месте?). Главное, что там
был хороший кондёр, и можно было остыть после уличной жары
(градусов под 40 было на улице). Но это всё фигня...
Большим шоком для нас было известие о том, что за
страховку машины необходимо выложить сумму в $142!!! Вот
это был крайне неприятный сюрприз. Плюс по $20 с человека.
Но делать нечего, заплатили мы эти деньги. Дальше были ещё
какие-то процедуры... И ещё... В конце концов после
очередного вопрос-ответа:
- ОК?
- No OK! No!
Кристина не выдержала, и устроила истерику, поливая
всякими нехорошими словами происходящее на этой таможне, и
таможенников туда же. Я боялся, что это начало
международного скандала, однако на деле всё вышло с
точностью до наоборот. Таможенник всячески принялся
успокаивать девушку, принёс бутылочку холодной водички, и
как-то очень быстро начал производить бумажные
манипуляции. В итоге минут через 30 таможенные процедуры
были полностью урегулированы. "Следующая истерика с тебя!"
- сказала Кристинка Ксюхе перед стартом.
В 18:30 мы наконец-то покинули эту шальную таможню и
въехали в новую, диковинную, доселе невиданную нами
страну, имя которой СИРИЯ... И буквально через пару
километров от таможни едва не угодили в ДТП. Мы ехали по
дороге прямо, никаких знаков не было. Как вдруг - с правой
стороны с бокового примыкания в нас чуть не влетела
машина, Лёха был за рулём, грамотно среагировал,
вывернулся влево и столкновения избежать удалось. Однако
остался открытым вопрос - почему на перекрёстке довольно
крупных дорог не было установлено знаков? Почему машина
справа так уверенно быстро ехала (впрочем, также как и мы)
- у неё была главная дорога? Я могу лишь только
предположить, что машина справа должна была проехать
первой, в силу того, что у неё не было помехи справа,
соответственно, у нас таковая помеха была. Однако, забегая
вперёд, скажу, что в Сирии самое дикое, неорганизованное и
нецивилизованное движение, что мы видели за всю дорогу,
больше того - я такое беспредельное движение увидел
впервые в жизни. Легковушки и микроавтобусы с диким
перегрузом по пассажирам - это цветочки. Микроавтобусы,
едущие с открытыми сдвижными дверьми - тоже в общем фигня.
Больше всего меня добила перевозка пассажиров в кузовах
маленьких грузовичков (типа Nissan Atlas, Toyota Dyna и им
подобных)! Вот это действительно было шоком. В одном
маленьком грузовичке вообще стоял круглый пластиковый
столик и вокруг него на пластиковых же стульях сидели
людишки - передвижное летнеее кафе! Неужели у них
Правила это допускают? И есть ли они воообще там - эти
самые Правила?
Так началось знакомство с Сирией. Дальше мною было
отмечено большое количество мусора на обочинах дорог.
После чистеньких обочин и окультуреннных откосов с
ровненькими деревцами и цветочками дорог Турции
неухоженнность дорог Сирии сразу бросалась в глаза.
Пожалуй, столько грязи нет даже на обочинах российских
дорог, хотя и наши дороги чистотой не отличаются.
Далее жилые домики в деревнях и сёлах - серые, невзрачные,
и что уж совсем для меня непонятно - с торчащими из
железобетонных колонн вверх стержнями арматуры. Вот этого
прикола я точно не понял. Можно было бы принять дом за
недострой, однако по всему было видно, что люди там живут,
окна застеклены (но - опять же не во всех домах, видимо
тоже в целях экономии, благо, климат позволяет), сушится
бельё и другие признаки жизни.
Заехали на заправку. Чего? Кто сказал магазин? На
сирийских заправках магазинов НЕТ! Туалет? За углом,
пожалуйте, ибо даже и кустиков толком нет в Сирии Ишь,
европейцы понаехали, избалованные цивилизацией! Зато
была ВОДА! Её добывал какой-то видимо насос,
установленнный на тракторе, и сливалась она тут же в
бетонную канаву. Оно и понятно - вода в Сирии не роскошь,
а жизненнная необходимость.
За такими наблюдениями и размышлениями плавно въехали в
город Латакия, где и предполагался ночлег. Времени было
19:30, таким образом от таможни до Латакии мы ехали
примерно час. Город этот расположился на берегу
Средиземного моря, а стало быть курортный. Относительно
чистый, но в сравнении с турецкими городами серый и
довольно невзрачный. Хотя встречаются и красивые здания, и
пальмы растут, но всё же города Турции мне нравились
гораздо больше. Автомобили - тоже отдельная тема. Очень
много старых, "ретро" автомобилей. Встречаются среди них
действительно ухоженные, но по большей части машинки можно
отнести в разряд "автохлам". Иной раз смотришь на
какое-нить по кругу прогнившее чудо автомобилестроения, и
думаешь: "а ОНО вааще ездит?". Очень много машин покоцаных
после лёгких столкновений. Такое ощущение, что про так
называемый "кузовной ремонт" добрая половина сирийских
граждан даже и не слышали.
Такие вот наблюдения.
Однако у нас была совершенно конкретная цель - найти отель
и заселиться в него. Проехали парочку - мест нет.
Курортный городок, всё-таки - все отели забиты! Но вот в
одном отельчике нашли таки два свободных номера, туда
заселились Саша с Таней и Петей, и мариупольский экипаж.
Ну а мы продолжили поиски. Начали стопить таксистов - мож
помогут советом, а они ни бельмеса по-англицки! Ну а наша
команда, соответственно, арабскому не обучена, ага. Следом
за очередным таксистом остановился микроавтобус Хёнде,
подъезжает к нам - и о счастье! Там семья и девушка
разговаривает на англицком! Описали мы ей суть проблемы,
так они нас давай возить по городу, по отелям. А всё же
Средиземное море, сезон - мест нет. Видя такую ситуацию,
они предложили нам разместиться дома у них (!!! - первый
раз видят людей - !!!) - но нас 8 человек, мы предложили
ещё поискать (при этом, прошу заметить, они сами ходили
вместо нас в отели и договаривались). В итоге отель был
найден, пора рассчитываться, протягиваем им какие-то
деньги, в ответ слышим категорическое:
-NO MONEY!!! NO!!! NO! NO!
Вот такая история про легендарное восточное
гостеприимство. Добры люди возили русских интуристов
полтора часа по городу, жгли бензин, теряли собственное
личное время, да ещё и дети их перманентно капризничали...
И всё это "за спасибо". Для нас, руссских, конечно, дико
слышать подобные истории. Но так тем они и ценнее,
рассказываешь их потом как нечто из ряда вон... А на
гостеприимном Ближнем Востоке - это нормально. В этом и
вся разница.
Гостиница была откровенно говорря, совсем не важнецкая, но
тут уж как говорится, "не до жиру". На одну ночь сойдёт.
Нам достался четырехместный номер, и мы все мужчины в него
заселились - я, Георгич и Володя с Юрой. Семейные - Лёха с
Ксюхой и Кристи с Илюхой заселились в другой
четырёхместный номер.
Но - на этом приключения наши не закончились! Володя пошёл
в душ, мы втроём остались в номере. А душ был не в номере,
а в блоке, и вот мы сидим втроём, болтаем, пиво попиваем,
и тут в номер стучит Володя. Мы переглянулись - не
закрывали же вроде дверь. В общем выяснилось - гостиница
старая, дверной замок тоже соответственно не в лучшем
виде, собачка сорвалась и встала в распорку в замке, и её
не сдвинуть с места. В общем, бедняге Володе пришлось идти
прямо из душа, замотанным в полотенце, на ресепшн и
объяснять ситуацию. Нас вызволили, и мы отправились
отужинать. Кафешек на улице было превеликое множество, но
в связи с поздним временем многие уже позакрывались. Но мы
нашли одну, и нас там накормили кебабами и жареной
курицей. Что было в диковинку - перед едой нам подали
кувшин с ледяной питьевой водой и стаканы. Всё-таки, без
воды в Сирии никак. Ещё там же продавали Спрайт, но не в
баночках, а в бутылочках 0,33 л. Мы хотели взять с собой,
в отель, однако нам не продали! Выпить содержимое можно
было только в кафе, а бутылочку вернуть. Такая вот фишка.
Одним словом, мы утолили свой голод и жажду, и отправились
ночевать. Ушедший день был отнюдь не прост, а времени уже
шёл первый час ночи.
Продолжение Отчета - личные ежедневные
впечатления КАСАТКИНА Игоря (Москва).
День одиннадцатый, суббота, 31 июля 2010 г.
Продвижение по маршруту:
Старт: 10:40, Сирия, г. Латакия.
Финиш: 04:00, Ливан, Фарайя (пригород Бейрута)
Дневной пробег: 400 км.
Нитка маршрута: Латакия – крепость Альмаркап - крепость
Крак-де-Шевалье – погранпереход Сирия/Ливан – Триполи -
Бейрут - Фарайя.
Таможенные переходы: Сирия - Ливан, время прохождения 5
часов.
===
Сегодняшний день целиком и полностью посвящен Сирии,
запланирован дневной осмотр двух крепостей: Альмаркап и
Крак-де-Шевалье.
Проснувшись утром, сразу подались завтракать в местную
кафеху (в этой гостинице завтрака нет как такового). Зашли
в лавку с восточными сладостями, и от души подкрепились
разнообразными вкусняшками. И очень не дорого – за целую
тарелку разнообразных вкусняшек и 2 бардака чая отдали 150
фунтов (чуть более $3). В Москве за эти деньги чашку чая в
Шоколаднице не выпьешь!
Пока мы завтракали, Лёха с Илюхой отправились на поиски
бумажной карты Сирии и крупных городов.
Это оказалось задачей весьма нетривиальной, но
ребятам в этом нелегком деле помог полицейский, минут 40
водивший их по окрестным кварталам.
В итоге карты всё же были найдены и куплены, мы горячо
поблагодарили полицейского и наш Георгич вручил ему Клубные
сувениры.
Как тут опять не вспомнить про легендарное восточное
гостеприимство, ведь насколько понимаю я, в должностные
обязанности полицейского не входит сопровождение русских
туристов по местным лавкам.
Погрузились в автомашины и поехали в сторону отеля, в
которм остановились экипажи №3 и №5. И тут то и выяснилась
очередная неприятность - самому молодому человеку нашей
экспедиции - Петру (9 лет) - снова плохо - не может встать с
кровати, не ест. В общем, всё плохо. На совете по поводу
как быть дальше, обсуждали всякие разные варианты.
Было очевидно, что Петруше очень тяжело даётся акклиматизация,
подобное было уже в Турции, но тогда всё прошло полегче.
Ситуация осложнялась тем, что впереди нас ждёт ещё большая
жара, горы с перепадами давления, морской влажный воздух
и пустыни - тоже со своеобразным климатом. И весь этот
калейдоскоп должен происходить за очень ограниченные
промежутки времени. В общем, Саша с Таней приняли
непростое, но верное для данной ситуации решение - они
остаются в отеле.
Здесь хорошо (отель то ****; впрочем, что касается кондиционеров,
то они имеются и в захудалых отельчиках), здесь есть цивилизация
и медицинская помощь.
А караван движется дальше по маршруту. А как только Пете
полегчает, экипаж №3 собирался двигаться назад, в Турцию, в
курортное местечко Аланья.
На том совет и завершили, попрощались с экипажем №3 и
выдвинулись из Латакии в сторону крепости Альмаркап.
Часы обозначали полдень.
Крепость Альмаркап увидели ещё издали - да и как не
увидеть, если она венчает вершину высокой окрестной горы!
По указателям, всё выше и выше в горы, добрались, наконец,
до неё. Крепость хороша, особенно впечатляют виды с
вершины на окрестные поселение и Средиземное море. Кое-где
идут реставрационные работы.
Погуляли по крепости, причём, насколько жарко на улице,
настолько приятно в больших полутёмных залах, куда
солнечное тепло проникает весьма немного из-за массивных
каменных стен. Вышли из арепости и пошли в местное кафе -
пить водичку!
Дальше путь наш лежал к крепости Крак-де-Шевалье. Вот что пишет
про него Википедия: "Крак де Шевалье — крепость госпитальеров,
расположенная в Сирии к востоку от ливанского Триполи на вершине
утёса высотой 650 метров, неподалёку от дороги, ведущей из
Антиохии к Бейруту и Средиземному морю. Ближайший крупный
сирийский город — Хомс — находится в 65 км восточнее замка.
Одна из наиболее сохранившихся крепостей госпитальеров
в мире. В 2006 году вместе с цитаделью Саладина (в 30 км восточнее
Латакии), замок был внесён в Список Всемирного культурного
наследия ЮНЕСКО..." И так далее. Если кому интересно - много
информации по этой крепости можно найти в интернете.
Фотографии крепости - как обычно, в моём соответствующем
фотоальбоме.
На осмотр крепости выделили 2 часа. Хотя и этих двух часов
оказалось мало - крепость действительно огромна.
Приехали на таможню в 19:30. Эта таможня – самая трэшовая
из всех, что мы до этого видели и проходили. Движуха там
просто невероятная! Народу – как на городской барахолке в
лучшие годы её расцвета. Все куда-то бегут, всем чего-то
надо... Машины припарковать было задачей архисложной. Но
всё же кое-как мы это сделали. Нашли какого-то хэлпера, он
нам за $3 с человека помогал заполнять таможенные карточки
и прочие малоприятные (а для нас, без преувеличения
сказать, и невозможные) процедуры. Мы тем временем в
промежутках бегали за местной шаурмой, свежевыжатыми
соками и прочими приятными мелочами.
Примерно к 22:00 документы были оформлены, но, тут мы
неожиданно застряли на посту, непосредственно на въезде в
страну. Местные пограничники прикопалась к антеннам на крыше
машин, видимо решили, что мы колонна сверх-секретных
агентов-разведчиков, приехавших выведать военные тайны Ливана.
Разборки были длительными и малоприятными. В конце-концов,
Илюха отчаявшись, взорвался, наговорил всяких грубостей и
резкостей и предложил разворачиваться и ехать обратно, в
Сирию.
Тогда было применено последнее секретное оружие нашей команды -
претензия Руководителя Экспедиции Георгича (Славянин) на международный
скандал и предъявление им грозных для таможни документов
от Министерства спорта, туризма и молодёжной политики РФ и
удостоверения "Член Союза Журналистов Москвы" в поддержку
Экспедиции Российского Авто Клуба "УАЗ Патриот" по Ближнему
Востоку в рамках программы ЮНЕСКО по туристической популяризации
древних торговых путей.
И эта акция была положительно воспринята Ливанскими пограничниками!
Нам даже были вручены пакеты с соками в знак примирения сторон
и в качестве слабой компенсации за потерянное время.
Наконец, покинули этот трудный для нас, но, по местным правилам,
естественный пограничный переход из Сирии в Ливан.
На сегодняшний день это был самый длительный наш
переход границы. Время было настолько позднее, что я
провалился в сон сразу после прохождения границы. Но спать
долго не получилось – мы остановились, и я, почему-то,
проснулся. Лучше бы и спал дальше! Нас остановили солдаты
на блок-посту для проверки документов. И, поскольку, Ливан с
Россией в дружественных отношениях, после проверки нас
отпустили дальше с миром. Но всё равно, было как-то не по себе.
Становилось страшно, и, причём, страх имел вполне
реальную почву.
Ливан находится в режиме военного положения, и видеть в живую,
а не на праздничном параде блок-посты, вооружённых солдат,
тяжёлую боевую технику, это совсем другое ощущение, никак не
сравнимое с тем, что мы слышим в хрониках новостей по ТВ.
Но тем не менее, долго-ли, коротко-ли, въехали в крупный
ливанский город Триполи. Там немного плутали на развязке,
заехали в какую-то лавчонку, чтобы спросить дорогу. Но опять же –
языковой барьер дал о себе знать – парнишка нас понял, но
объяснить не смог, в итоге сел на свой трёхколёсный
мотороллер, и мы поехали за ним. Вывел нас на трассу,
развернулся и погнал обратно. Спасибо ему. Потом Триполи
закончился, за бортом снова стало темно. Я периодически то
проваливался в сон, то просыпался. Часам к трём ночи
достигли Бейрута. Несмотря на то, что за окном глубокая
ночь, автомобильный трафик очень плотный, и идём совсем не
быстро – километров 60 в час уже хорошо.
Бейрут –
курортное место, причём люди съезжаются сюда далеко не
среднего достатка. Посему, ночная жизнь кипит очень
динамично. Было замечено множество элитных клубов с
припаркованными рядом дорогими машинами. Но мы здесь не за
этим. Нам нужно было найти отель – у Георгича была наводка
на местный отель.
Увидели МакДональдс и зарулили на стоянку, чтобы спросить дорогу.
Поравнялись с красивым чёрным блестящим Кайеном, в нём сидели
три девицы и принимали то ли запоздалый ужин, то ли очень ранний
завтрак. Мы спросили у них дорогу, к великому счастью,
девицы знают English. Дали даже нам свой телефон позвонить
в отель. После пятиминутного разговора с Фаиной, хозяйкой
отеля, стало понятно, что мест нет (потому что она ожидала
нас на день позже, а мы сэкономили день и идём с
опережением графика), но всё-таки, Фаина пообещала на улице
нас не оставить, и мы держим путь в горное селение Фарайя.
Девчонки на Кайене согласились сопроводить нас по трассе
до поворота на Фарайю (естественно, они были одарены
Клубной сувениркой от Георгича), указали нам на поворот, прибавили
газу и умчались в ночь по своим делам, ну а мы поехали по своим.
По дороге решили восполнить запасы бензина, зарулили на заправку.
Тут на место посетившей ранее радости от увиденной
стоимости топлива пришло разочарование – сейчас объясню.
Проезжая мимо заправок видели ценник на наш бензин 223F. 1
американский доллар примерно равен 1500 ливанских фунтов,
таким образом, по нашим прикидам получалось, что 1 литр
бензина стоит 223F / 1500F = $0,15. 15 центов, или же 5
рублей за литр!!! После турецких $2,5 за литр это казалось
чем-то невероятным. Но реальность как всегда оказалась
гораздо прозаичнее – ценник этот был за 1 тенеке топлива,
и к цифре 223 пририсовалось два нолика. 1 тенеке (по
ливански «канистра» соответственно равна 20 литрам. Таким
образом, 1 литр стоит в Ливане 22300 / 20 = 1115 F, или
$0,75. Нормально – примерно как в России.
Заправившись, наш Авто Караван двинулся дальше, выше в горы. По
обеим сторонам дороги проносились огоньки жилых домов,
магазинчиков, отелей, кафе и ресторанов, местность очень
живописная. Особо умиляли попадавшиеся по пути магазинчики
с оборудованием для горнолыжников и бордеров. Но это
объяснимо, ведь вокруг горы, и в сезон покататься с таких
горок одно удовольствие.
Поразила резкая смена температур - если внизу, на
побережье стоит жара, и даже ночью в открыте окна машины
дул горячий воздух, то при постепенном подъёме в горы
минут через 40 движения окна пришлось закорыть и даже
подвключить печку - стало реально холодно. Вообще говорят,
что это чуть ли не единственное на Земле место, где в
определённые месяцы (апрель) можно в
горах покататься на лыжах, а, как надоест кататься, сесть
в машинку, за пару часов спуститься с гор и комфортно искупаться в
Средиземном море. Вот так.
Наконец-то мы добрались до места назначения,
хозяйка отеля Фаина встретила нас на трассе и мы поехали
по дороге за ней к отелю. Вскоре мы уже запарковали
автомобили и сидели на большой и очень уютной веранде,
попивали чай, кофе, винцо и прочее, кому что по душе.
Параллельно общались с Фаиной и узнали много интересного,
например, про то, как они с супругом убыточное и
неприглядное заведение, стараниями своими и усилиями
превратили в шикарное место отдыха, пользующеееся большой
и вполне оправданной популярностью у туристов.
Затем, уставшие и измождённые, мы удалились отдыхать в бар,
где были обалденно уютные диванчики - отдыхать до утра, до
которого, собственно, оставалось совсем немного времени.
Администрация Клуба взяла интервью
у Организатора нашей авто Экспедиции
на Ближний Восток-2010 и разместила
его в разделе "Клуб", "Вестник":
http://www.uazpatriot.ru/content/view/216/210/
Привет, КРИСТИНОЧКА!
Отличные ролики!
Сразу все вспомнил: и пекло, и пустыню, и горы!
Да, взяли, понимаешь, и отправились на Ближний Восток.
Привет ИЛЬЕ!
Кристина, действительно, так из монитора жаром пустыни и повеяло...
Приятно вспомнить!
Я тоже своё видео скоро доделаю, вот только компьтер и Windows победю...
Интересное видео.
Геориевич такую поездку организовал!
Посмотрел с интересом.
Песок наверное во все щели набился?
И еще. Это правда мое субъективное мнение и интересно узнать, что думают остальные - вот посмотрел и подумал, что природа то у нас намного красивее, особенно горы. Или там есть более живописные места?
Или так жарко, что все солнце сжигает? Или там другая красота и философия жизни, скажем так не привычная нашему взгляду?
Привет тебе Коля!
И, главное, что ты не только ЭКСТРИМ ОРГ, а то, что ты такой,
какой есть, дружелюбный и по деловому созидательный!!!
Да, на юге Иордании было до + 50. ПЕКЛО!
Но мы и наши авто выдержали!
И по безжизненной Сирийской пустыни на пол дня прошли.
Да, Коля, по Турции прошли более 2.500 км в основном по
гористой местности. А назад по Восточной Турции по
горным серпантинам, до 2.300 м над уровнем океана.
Отвечаю на твой вопрос.
Невозможно сравнивать нашу российскую природу с какой-то другой.
И мы отправились на Ближний Восток не в поисках других ландшафтных достопримечательностей, а во вне известные нам другие миры реально
существующей жизни.
Для нас природа Ближнего Востока была лишь дополнением
к осознанию мировосприятия и быта местных народов.
Кроме памятников истории и архитектуры, внесенных ЮНЕСКО
в список Мирового наследия и традиционно посещаемых туристами,
мы видели мечети, дома в городах и селениях, местное население в
их каждодневной жизненно-бытовой реальности.
Со многими мы общались. Мы заезжали в поселения бедуинов.
Мы дополнили наши российско-европейские реалии новыми
впечатлениями об ином, имеющем тысячелетние традиции обустройстве
местной жизни, сохранении искренней обрядности и доброжелательности
отношений.
Тем более, мы были путешественниками, а, значит, гостями в исламском
мире Ближнего Востока. А гость там – это священная персона!
Таким образом, мы продвигались не только в пространстве территории
Ближнего Востока, но и уходили в глубину веков неизведанного нам мира.
Это надо увидеть, воспринять и запомнить!
И рассказать об этом детям нашим!
All times are GMT + 3 Hours Goto page Previous1, 2, 3 ... 9, 10, 11
Page 11 of 11
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
Правила форума
Search
Memberlist
Usergroups
Register
Profile
Log in to check your private messages
Log in
Nikolay.msk